View Full Version : Градски транспорт
WinstonSmith
10-23-2010, 09:00
Градски транспорт...
Какво ви е мнението за него? Ползвате ли го?
Отговарят ли цените на условията?
Дупчите ли билети или се возите гратис?
Опирате ли до дребно ментаджийство (да не дупчите билети, да избягвате контролата, да оставяте билети по седалките)?
Какво мислите за идеята с кондукторите, която се използва в Англия? Дали заради "доверието в народа" транспортът е на тоя хал?
Тааа, би ми било интересно да ви чуя мнението. Аз ше се включа по - късно.
В София като съм бил пари за билет не съм давал, но сега във Варна, винаги си купувам, лятото е малко кофти в тея на който не се отварят прозорците. И има една групичка от възрастни хора, който едва ходят и вместо да стоят на някоя пейка пред блока си, са решили да обикалят из града и изкарват шофьора виновен как спирал, че някой не им е направил път и т.н. Но аз съм доволен като цяло.
TheNewReligion
10-23-2010, 09:27
Ползвам градски транспорт всеки ден, пътувам с карта. Доволна съм, защото обновиха рейсовете и е доста по-приятно да се пътува така. Голяма блъсканица е сутрин, ама не зависи от мене, така че... :)
mlakniwe2
10-23-2010, 09:42
Рядко го ползвам, най-вече 118 и някой автобуси биват, но е почти винаги претъпкан и особенно лятото е ужас-пък да не говоря за старите 14-ки във Варна, който си спомням още като бях малък 1995/6 пътувахме с тях до морето и още не са ги сменили :shock:
shadow4e
10-23-2010, 10:13
То всичко зависи кои линии използваш най-често. Аз се возя предимно на новите и съм сравнително доволна. Плюс, че и студентските карти са на достъпни цени. :)
Скоро не съм се прибирала в Бургас.Но последния път ми се сториха високи цените на градския транспорт.Общо взето добре се пътува. :)
SolemnityOfDeath
10-23-2010, 10:37
Кондуктори има в Бургас, тук мисля, че ще е (почти) невъзможна реализацията на такъв подход.
Инак се возя изключително често, със студентска карта за всички линии съм. Цената на билета безспорно е прекалено скъпа и надвишена и има нужда да падне.
За условията - е, намалиха икарусите горе-долу до минимум, наблюдава се прогрес в сравнение с някоя и друга година преди.
Пак относно билета инак...
http://novini.dir.bg/news.php?id=7299251
shadow4e
10-23-2010, 10:39
Не са само в Бургас, в почти всички градове са си с кондуктори и си се справят и в големите градове. :)
cherinka
10-23-2010, 11:26
То всичко зависи кои линии използваш най-често. Аз се возя предимно на новите и съм сравнително доволна. Плюс, че и студентските карти са на достъпни цени. :)
И аз така.
Имат и климатици - лятото айляк на хладно, зимата - айляк на топличко.
Даже понякога имам чувството, че трамвая вози по-хубаво от другите рейсове. 8-)
Като човек, който от 10 години ползва редовно градски транспорт (+ че известно време бях в 'елита' им и им опознах цялата схема на работа) няма какво да се оплача. Винаги са ми свършвали услуга, стигала съм дотам, докъдето ми се е налагало.
Недоволна съм единствено от цялото разкопаване и 'обновяване' на улиците от около 5 години насам, защото вече рейсовете почти нямат реномиран маршрут, а с тия копки почти никога не знам кой рейс откъде ще мине, но затова не бива да виня тях, пък и то е за добро, улиците и булевардите съвсем скоро ще бъдат ремонтирани и така;)
1лв. на днешно време си е доста пара ако ги нямаш, но един лев, бе, майна... ние сме бедни за много, не за един лев...
Когато имаше билетчета от 10ст., 20ст., 30ст., 40ст. ги оставях п о седалките, все пак е едно кафе това. 8-) Ама вече с тези карти няма билетчета...
Имам въпрос междудругото. Попринцип като се возиш в рейса ако стане някаква злополука билетчето ти се води като застраховка. Е, доста случаи има, в които тези старите и дълги рейсове се разкъса и половината пътници на земята, за един такъв случай се сещам, един човек си беше счупил крака, другия нещо се натъртил, третия нещо си пукнал - и тримата без билетчета и фирмата няма как да им плати за нараняванията, понеже нямали билетчета и нямало как да се докаже, че са били в рейса.
И друго има... всички ония менте билети, които кондукторите си позволяват да пласират, значи пак става злополука, обаче билетчето ми (принципно казано) не е с този пореден номер, който е записан в контролния лист. И тогава кой е виновен?! ... абе голяма трампа 8-)
В такъв случай стидентите и учениците, които сме с карти, ако някой ден нещо се случи нашата застраховка каква е? Картите?
Pliok0019
10-23-2010, 12:03
Аз за съжаление не изпозлвам обновени автобуси, а Икарус и доста възрастни тролей. Но от друга страна, много добро впечатление ми направи, фактът, че седалките и облицовката на част от тролейте е нова. И е много приятна.
Аз изпозлвам карта за всички линии. Струва ми 20лв и включва и метрото.
Нещо, което не зависи от никого, но пък ми е неприятно са смръдливите цигани. Особено сутрин, разни работнички на Чистота.
Pliok0019
10-23-2010, 12:05
В такъв случай стидентите и учениците, които сме с карти, ако някой ден нещо се случи нашата застраховка каква е? Картите?
Мисля, че това е основната цел на електронните карти - да засичат кои точно са пътниците, в автобуса, при злополука.
cherinka
10-23-2010, 12:08
Добре, че са работничките Чистота, та да може кондукторите да пият по едно кафе рано сутрин, та да им върви работата през деня и да може да ни обслужват/ 8-)
В такъв случай стидентите и учениците, които сме с карти, ако някой ден нещо се случи нашата застраховка каква е? Картите?
Мисля, че това е основната цел на електронните карти - да засичат кои точно са пътниците, в автобуса, при злополука.
В София верно сте по-напред, ама в Пловдив няма такива ел.карти. Затова и ми беше този въпрос.
Ние сме с обикновени карти... нямаме даже и такова за дупчене на билети, с кондуктори сме :-o
Не знам, ама се чувствам в 35ти век като дойда в София. 8-)
Swinkenhoffer
10-23-2010, 12:40
Направо ми е чудно как издържат хората, които трябва всеки ден да се джуркат из градския... за щастие много рядко ми се налага да се възползвам от тази услуга, а когато това се наложи, си дупча билетче, за да ми е мирна главата.
Изключение прави метрото (когато не е фраш)... дори на моменти ми е приятно да се возя и си го ползвам с кеф, когато ходя на гости. 8-)
Иначе обичам да пътувам в старите трамваи, когато са празни... не знам защо.
Greennight
10-23-2010, 12:47
Условията са повече от ужасни.Билет не дупча от 3 години насам.Защо? Еми защото не може автобуса да ми закъснява средно по 10 минути,вътре редовно да е гъчканица и за тия "добри" условия да давам по 4 лева дневно.Карта не си вадя,защото естествено трябва да стоя прав на опашката средно по 3 часа....Ако условията бяха по-добри щях да използвам карта.Преди като билетчетата бяха по 30 стотинки си дупчех.Ако ме спипа контрола им давам по левче на ръка...
FockidyFockFock
10-23-2010, 12:48
Само горките циганьие са ви в устата, расисти такива!
В Бургас избягвам да се возя с градски транспорт, вървя пеша. Там, както и навсякъде си е мизерия. Хубавото е, че всеки иска-неиска си купува билетче. Лошото е, че кондукторите са отвратителни злобни хора, които въобще не се съобразяват с кого говорят!!!!! Простооо пълни селтаци са повечето контрольори в Бургас.
В София си дупча билет когато реша. Ако ме хванат без билет, си го плащам и тва е. Иначе за условия...кво да си говорим. Но все пак е градски транспорт, кво повече може да се очаква.
Ползвам крайно рядко градски транспорт, защото:
-не обичам да се блъскам в претъпкано превозно средство;
-тези, които ползвам макар и рядко, са на много редки интервали и особено в студовете не ми се чака 15 минути;
-дразня се на хорската простотия, а градският транспорт в 90% от случаите е микрокозъм на обществото, включая и тази му страна;
Цените горе-долу си отговарят на условията.
Дупча билет винаги, защото не съм за 1-то левче и няма да седна да се разправям с някакъв си контролъор и да се правя на много интересен. (На ученическа карта нямам право, защото нямам бележник или документ, с който да удостоверя, че съм ученик, защото не уча в българско училище.)
От дребното ментаджийство...единствено о, което правя е да оставям продупчен билет по седалките или да го дам на някого като сляза. Не ми трябва да бягам от контролата, защото съм изряден.
Не познавам идеята с кондукторите в Англия. Бил съм в Бургас и там ми направи впечатление това. Като цяло не е лоша, но е меко казано неосъществима в София, защото един трамвай, особено от двойните, един кондуктор в час пик, ако се опита да го обходи, най-много да отнесе псувните на сгъчканите хора. Да не говорим, че докато стигне от единия край до другия ще са минали 5 спирки...Приложимо е в малки ПС-та и респективно градове.
В София най-често ползвам таксита, а в провинцията само таксита, защото, като съм в някой непознат град за 2 дена няма да седна да му уча линиите, да не говорим, че разстоянията са къси...
Greennight
10-23-2010, 12:57
типично циганско мислене - не си плаща, ама се вози и дори е нагъл да се оплаква. Ми така е заради вас - серете, а не плащате. Ха :lol: Аз съм си чист българин,но просто билетите са прекалено скъпи...мисля,че ако бяха по 25-30 стотинки щеше много повече хора да си дупчат.Карта си извадих запоследно март месец миналта година и...провериха ме 2 пъти....а висях 3 часа и половина на опашка по най-големия студ 8-) А иначе за метрото ми доставя удоволствие да си платя...бързо,приятно...
FlowerPower
10-23-2010, 13:01
Доволна съм от цената на уч. карти и че сутрин транспортът е редовен, не съм доволна от хората, които не се къпят и ти пърдят в лицето, както и от ония, които влизат да ти продават гащи втора употреба, както и че в трамвая вали дъжд... И все пак гласувах положително. :lol:
Greennight
10-23-2010, 13:06
Не,просто държавата краде,може винаги да се сложат няколко автобуса повече и да не е гъчканица,може винаги да се направят няколко гишета допълнително за да не се чака с часове...но само може...И аз не дупча билет,защото използвам автобус и трамвай,единият за 2 другият за 3 спирки и да давам по 4 лева на ден за това "удоволствие" ? Еми не мерси...За карта имам ентусиазъм да си извадя,но след 30тата минута стоене прав ми минава...И ако се съмняваш,че съм българин може да ти пратя снимка :lol:
Да ползваш и да не плащаш = цигания. А и се оплаква, че е "гъчканица" - ми гъчканица е от такива, като теб, където нямат право да се возят, защото не са си платили. Ако се возехме само хората, които си плащаме щеше да си е перфектно. ;)
Това, че е цигания, цигания е...
Но за гъчканицата не съм съгласен.
Аз ползвах повече градски транспорт преди 3-4 години някъде. Беше ми дошло до гуша да ставам в 6:30 сутринта да ходя на училище и всички бабички и дядовци да са си помъкнали тенекиите за сиренето към пазара точно в час пик, когато всички заети хора пътуват. Или да са тръгнали към поликлиниката за социални контакти. И да, те са изрядни. Като им е 5 лева картата ще пътуват денонощно. И не, не ми пречи да стана на ведър и усмихнат пенсионер, който не е нагъл и не ми пуфти над седалката. Но 90% от тях са повече от нагли и винаги пътуват между 7-9 и 17-19. Просто редовен номер.
Ако в общината имаха малко акъл, щяха да карат пенсионерите да си плащат билетчето от лев между 7-9 и 17-19, а през останалото време да им е фрии.
За мен си казах за картата. Билетчето от лев не ми е проблем и си го купувам.
Но, когато пътувах до старото ми училище, сутрин в трамвай н.7 и тролеи 1 и 2, средната възраст, не е била под 60 години. По обедно време още повече, но да речем, че тогава се преглъща, защото все пак и те трябва да се движат някога. Да не говорим, че съм виждал как се качва бременна жена и всички пенсионери (млади, стари) си обръщат главите към прозорците и се правят, че не виждат нищо. А мен такива неща ме вбесяват.
В София живея само от месец, но си извадих студентска карта за градския транспорт и съм редовен пътник. Нещото, което не ми харесва, е че част от превозните средства са стари и студени, а понякога и да искам, не мога да падна, защото вътре е навилица. Евентуално решение може да бъде пускането на допълнителни автобуси например.
PainMonopoly
10-23-2010, 15:09
Какво ви е мнението за него? Ползвате ли го? Мисля, че се развива добре. Има мизерни автобуси, ама икаруси вече почти не виждам. Проблемите на градския транспорт се свеждат до проблемите на транспорта като цяло в София.
Отговарят ли цените на условията? Въпреки, че цените на мен ми идват в повече, мисля, че са нормални. Имам база за сравнение с градския транспорт в Париж. Там билетчето е 1.70 евро за автобус и 1.60 за метро. Тройно по-скъпо е от София, но автобусите са чисто нови, полупразни и чисти, а с метрото може да се достигне абсолютно навсякъде. Софийския градски транспорт е много по-неефективен, но е три пъти по-евтин. Справедливо е според мен.
Дупчите ли билети или се возите гратис? Дупча, освен в случаите когато си намирам билет.
Опирате ли до дребно ментаджийство (да не дупчите билети, да избягвате контролата, да оставяте билети по седалките)? Ако намеря билет на седалката го взимам. Ако съм с билет го оставям преди слизане, но обикновено съм с талони.
Какво мислите за идеята с кондукторите, която се използва в Англия? Дали заради "доверието в народа" транспортът е на тоя хал? Не съм запознат със системата в Англия, но ако сложат контрольор във всеки автобус в София, ще трябва да направят билетчето 2 лева.
Иска ми се в бъдеще системата за таксуване да стане по-справедлива. Не може пътя от нас до Дружба (3-4км) в двете посоки да ми излиза 4 лева защото сменям 4 автобуса, а до Люлин, който е на 20 километра, да ми излиза 2 лева с метрото. Трябва да се въведе система, която да таксува според броя на спирките или разстоянието, което се изминава.
cherinka
10-23-2010, 16:41
[b]Трябва да се въведе система, която да таксува според броя на спирките или разстоянието, което се изминава.
Няма как да стане. :)
...
Във Варна е така, купуваш си билет от лелката и поне в 148 винаги са усмихнати и казват заповядай или нещо от сорта. Веднъж ми се случи да има проверка, а билета ми беше накъсан на 20 парчета и вместо да ми направят глоба, го сглобявахме 8-)
Доволна съм. Използвам градски транспорт (предимно метро) всеки ден, а за да избегна блъсканицата тръгвам пет минути по-рано и всичко е точно.
Редовна съм - ученическа карта за всички линии.
NamelessRomantic
10-23-2010, 17:25
Като крайно зависим от градския транспорт...някак по средата съм.От една страна - фирмите които ползвам в Пловдив са с чисти,модерни и най вече бързи автобуси и са редовни.Не че няма общински трошки които чакам по 30 минути,но като цяло е добре и бидейки с карта не съм ощетен фойнансово - за 2-3 дни избивам целия месец в оари.Неприятно ми е обаче когато е блъскница,това че индвидите след третата възраст явно все още не са усвоили това сравнително ново изобретение душът и най-вече кондукторите без каквото и да било зачитане на пътника като клиент,и съответно (почти) винаги прав.Не разбирам и до днес с какво съм заслужил злобните коментари,просташкото отношение и дори кръвнишкия поглед когато покажа карта.Все пак и тези пари отиват за техните заплати.
Колкото до пътуването ез билет...не обичам дребните тарикати ако тяхната полза е на цената на нечия загуба.
guinessgirl
10-23-2010, 18:57
отвратително е,факт. блъсканицата,студа,мръсоти ята в повечето линии..
не дупча билет,първо защото нямам толкова пари,считай по 4 кинта задълже на ден + че редовно си разцъквам навсякъде.. второ защото условията,които ми се предоставят не заслужават лев
пътувам си редовно да и си имам карта за 111 другаде като ми се налага да ходя си дупча билет
доволен съм от градския транспорт само шофьорите да не бяха такива заядливи селяни щеше да е добре ама то си им е в кръвта
само метрото ползвам, защото е удобно а бензина е кът 8-)
FlowerPower
10-23-2010, 21:20
[b]Трябва да се въведе система, която да таксува според броя на спирките или разстоянието, което се изминава.
Няма как да стане. :)
...
Напротив, има как да стане, но няма да е в близко бъдеще. В по- развитите страни за метро на големи разстояния има точно такава система.
Във Варна е така, купуваш си билет от лелката и поне в 148 винаги са усмихнати и казват заповядай или нещо от сорта. Веднъж ми се случи да има проверка, а билета ми беше накъсан на 20 парчета и вместо да ми направят глоба, го сглобявахме 8-)
A аз точно в 148 случих на един сърдит чичко с билетчетата, който ми изпотъпка новите боти и почти ме накара да седна в скута на една госпожица, когато минаваше да къса билетите, а госпожицата пък за малко да ме набие дето се бях метнала отгоре й... В 148 е истински купон... Всеки път почти си изпускам спирката, просто защото не мога да се добера до вратата...
Но когато се налага, ползвам градския транспорт. Хубавото е, че поне е редовен :)
realantisocial
10-23-2010, 21:33
А пари за цигари и кафета имате, а ?
От както съм ученик/студент ползвам карта. Няколко пъти ми се е случвало да си изпия парите за картата и съответно един месец ходя пеша. Случвало ми се е този месец да е Декември или Януари.
Градският транспорт не е безплатна услуга. И като такава изисква по-строг контрол.
Използвам главно метро - най-удобният, бърз, чист транспорт в София. Българското метро е най-чистото европейско, столично метро, факт.
От другите видове транспорт най-често използвам тролеи / и то двете най-натоварени линии, преминаващи през центъра на града/, но колесния градски транспорт е зависим от задръстванията и това често прави пътуването крайно неприятно.
Градският транспорт като дружество не е виновен за това, че масата от българския народ е съставен от нечистоплътни, врякащи същества на всякаква възраст, които правят пътуването ви ад. Градският транспорт също така не е виновен за това, че е зависим от държавни бюджети, които в повечето случаи са повече от оскъдни за това перо.
Ако трябва да дам реална оценка на качеството на градския транспорт тя ще е около средната /като изключиме метрото, което дори се разширява/. Но ако трябва да дам същата оценка в условията, в които е поставен то тя ще е отлична.
Има огромна разлика между централните и т.нар. селски линии на рейсове, трамваи и тролеи и разликата идва познайте от к'во.. от ПОЛЗВАТЕЛИТЕ.
Оптимизацията на градския транспорт преминава през развитие на алтернативния транспорт, а именно метро. След като метрото достигна максимален капацитет повече от 60 % от линиите ще изчезнат или съставът им ще бъде съкратен на повече от половина, което означава естествено повече средства за нови машини. Всички инвестиции трябва да отиват за разширяване на метрото, което е от жизнено важно значение и за трафика на коли в столицата.
Не съм доволна. Изтеглиха ми прекрасните, просторни и ужасно удобни за правостоящи четящи или друго-правещи млади хора, мотриси, пуснаха ми някакви тесни, наблъскани с нелогично разхвърляни седалки, минимално количество места за хващане и без всякаква възможност за оползотворяване на времето от А до Б, предвид груповата гимнастика, която трябва да упражняваш, по време на возенето, в синхрон, за да запазиш(те) баланса. Не стига, че стоиш прав, за да седят старите/болните/натоварените с торби хора, ами те блъскат отзад, охкат отпред, под акомпанимента на тоя картофи ли кара/какво сте запречили пътя/бутнете се навътре, че и други искат да се возят и други напеви в същата гама.
//С карта за всички линии съм, въпреки това. Но не мисля, че е честно спрямо хората, които правят нещата "както трябва", да бъдат тероризирани (защото се случва точно това) от нередовните.
realantisocial
10-23-2010, 21:41
Добре. Тогава как очакваш да бъде оптимизиран градския транспорт, ако множеството негови ползватели мислят като теб ?
Greennight
10-23-2010, 21:48
О да,за метрото определено си заслужава единият лев...,но драги съфорумници просто сравнете,метрото с автобус 120 например...Просто разликата е повече от шокираща,а цените са...еднакви....
Метрото е хубаво нещо. Одобрявам :)
realantisocial
10-23-2010, 21:58
Пак ще попитам как може да се оправи градския транспорт, ако ползвателите на услугата не заплащат за нея ?
Когато си взимате такси плащате ли ?
Ами маршрутка ?
А всъщност някой запознат ли е със статистиката на пострадалите в градския транспорт при инциденти и пострадалите в таксикатата и маршрутките ?
И тъй като отговорите са ми ясни преди да сте ги дали...
някой от вас има ли достатъчните икономически и практически познания да ми разясни как ще се оправи градския транспорт в условията на пазарна икономика, ако никой или по-голямата част от пътниците не плащат ?
О да,за метрото определено си заслужава единият лев...,но драги съфорумници просто сравнете,метрото с автобус 120 например...Просто разликата е повече от шокираща,а цените са...еднакви....
Честно, червените автобуси (не разбирам от автомобили) ги предпочитам 1000000 пъти пред скапаняшките тм 20, примерно... Нека вали върху ми, все едно съм навън, но се движа значимо по-бързо, ама не и да тренирам балансиране на половин настъпен крак и с глава в скута на кльопаща дюнер/друго мазно и миризливо специалитетче персона, без да има къде да се хвана, за дишането да не говорим.
realantisocial
10-23-2010, 22:16
Примера не съответства. Без хляб не може да се живее.
Искам сериозна аргументация при евентуален сериозен отговор на това как може да се оправи градският транспорт, ако гражданите не плащат в условията на пазарна икономика ?
Това е услуга. По-точно обществена услуга, която поради една или друга причина търпи дълго развитие. Това развитие е зависимо от няколко величини - някои не подлежащи на каквито и да е прогнози /например поведение на пътниците. Ако пътниците трошат, ако ще съставите да са най-модерните те ще заприличат на кенеф точно след месец/, а други са отчасти зависещи и от съвестта на пътниците. Например шансът да те хване контрола вечерта в тролея е много малък. Т.Е. ти можеш да пътуваш и без билет.
Скромното ми познание по икономика дава един единствен отговор на горния въпрос. Ако не искате да плащате, а оптимизация е задължителна - вдигаме данъците. Финансирането на частниците, които вземат на консорциум определени линии не е въпрос на проста сделка, а на договаряне. И ако линия 11, например, поддържана от КАРАТ С превозва овчекупелска измет, селяци, цигани, лайнари, тъпи копелета, вандали и отрепки, това означава, че концесионерът се нуждае от повече средства за поддържането ѝ в определени норми, регулирани от правилника. Ако тези средства не идват от съвестните граждани /приемаме хипотетично, че всички следват логиката на "не плащам за рейса"/ вариантите остават 2 - концесионерът се отказва, взимайки полагащата му се комисионна или получава средствата от общината, която си ги набавя по друг начин. Данъци. Тъй че избирайте. 1 лв. за рейса или 200 лева данъци отгоре.
realantisocial
10-23-2010, 22:54
Не. Изобщо не ми беше такава идеята.
200-те лева бяха метафора, не съм общински съветник, за да мога да пресметна колко би било реално.
Да. 1-ят лев е инвестиция. И не. Не е само инвестиция. Това е заплащане за услугата. А услугата е, че си се качил, возил си се, стигнал си жив и здрав. В този 1 лев са заплатите на шофьори, контрольори, техници и целия персонал на градския транспорт. Да речем 80% от левчето. Другите 20% са инвестиция. Инвестиция, която между другото аз виждам. Обновени трамваи, обновени тролеи. Качеството на съставите се подобрява и това е неоспорим и очевиден факт. Подновени са много от линиите.
Някой по-назад каза Икаруси. Аз пък ще кажа /не много от вас помнят сигурно/ онези тумбестите тролеи. Това реално не беше много отдавна. Преди 7-8 години целият състав на авто-транспорта беше такъв. От тогава се смениха най-малко 4 най-различни видове рейсове. 2 вида тролеи. По някои линии вървят чисто нови ремонтирани безшумни тролеи. По други си го караме старому, но и тяхното време ще дойде. Петицата трамвая /теръре тук вече няма как да не се съгласиш/ едно време беше най-раздрънкания трамвай в София, който вдигаше шум повече от изстребител. Сега трамваите са нови. ЧЕ ДАЖЕ И ГОВОРЯТ.
И искаш да ми кажеш, че не виждаш резултатите от тази инвестиция ?
Ами строежа на метрото ? Според теб милионите по проекта падат от небето. Да, еврофондове, но колко точно ?
GossipGirl89
10-23-2010, 23:07
Ползвам само трамвай номер 5 и метро, но много рядко. Попринцип си пътувам с личния автомобил, а ако ми се наложи нещо спешно си хващам маршрутка или таски, в зависимост от финансовите възможности, с които разполагам. Иначе си дупча билетчета, но там и условията са добри.
Още от 8-ми клас започнах да си пътувам за училище с маршрутка поради доста причини. Първо, че учех в центъра, а живея в по-отдалечен квартал и за да стигам навреме трябваше да излизам в 6. Второ - автобусите, с които пътувах в началото бяха в окаяно състояние - икаруси, полу-потрошени, студени, пълни с роми и миришещи много лошо... А имах и една леко неприятна случка с група роми на една от спирките, на които трябваше да чакам (опитаха си да ми откраднат телефона)и това още повече ме отказа. Да не говорим, че се налагаше да вися по 30-40 минути да чакам автобус през зимата... на студа, заобиколена от какви ли не индивиди. Положението сега не се е променило изобщо... поне в нашия район.
cherinka
10-23-2010, 23:17
А пари за цигари и кафета имате, а ?
От както съм ученик/студент ползвам карта. Няколко пъти ми се е случвало да си изпия парите за картата и съответно един месец ходя пеша. Случвало ми се е този месец да е Декември или Януари.
Градският транспорт не е безплатна услуга. И като такава изисква по-строг контрол.
Използвам главно метро - най-удобният, бърз, чист транспорт в София. Българското метро е най-чистото европейско, столично метро, факт.
От другите видове транспорт най-често използвам тролеи / и то двете най-натоварени линии, преминаващи през центъра на града/, но колесния градски транспорт е зависим от задръстванията и това често прави пътуването крайно неприятно.
Градският транспорт като дружество не е виновен за това, че масата от българския народ е съставен от нечистоплътни, врякащи същества на всякаква възраст, които правят пътуването ви ад. Градският транспорт също така не е виновен за това, че е зависим от държавни бюджети, които в повечето случаи са повече от оскъдни за това перо.
Ако трябва да дам реална оценка на качеството на градския транспорт тя ще е около средната /като изключиме метрото, което дори се разширява/. Но ако трябва да дам същата оценка в условията, в които е поставен то тя ще е отлична.
Има огромна разлика между централните и т.нар. селски линии на рейсове, трамваи и тролеи и разликата идва познайте от к'во.. от ПОЛЗВАТЕЛИТЕ.
Оптимизацията на градския транспорт преминава през развитие на алтернативния транспорт, а именно метро. След като метрото достигна максимален капацитет повече от 60 % от линиите ще изчезнат или съставът им ще бъде съкратен на повече от половина, което означава естествено повече средства за нови машини. Всички инвестиции трябва да отиват за разширяване на метрото, което е от жизнено важно значение и за трафика на коли в столицата.
човек ще каже, че мама и тате още те гледат и че 20тина лева като видиш ги изяждаш и изпиваш :lol:
в противен случай: ебати скъпите карти :lol:
вървял пеша... януари и декември, ти заплата не взимаш ли? :lol:
ебати смешното ми стана!
все едно си умрял за някаква си мижава двуцифрена сума
цензура те в евтиния пиянаджия :lol:
не знам... ама от тебе такова мнение не бех очаквала :lol:
realantisocial
10-24-2010, 06:51
Еми за разлика от тебе гледам да си завърша образованието, то ми е приоритет и в момента съм безработен. 20 лева не са малко пари, ако за теб са - жива и здрава да си :)
За жалост в голяма част от ситуациите не ползвам билет и това изцяло защото не мога да си разчета правилно парите и сметките ми излизат криви.На всички обаче ни е ясно,че това е обществен транспорт и за да го има и да максимално оптимизиран трябва да се плаща,най -малкото защото в превоза на хора са обвързани и шофьора и техническото подържане на автобуса и тъй натататък.Друг е въпроса,че крайно неприятна ми е самата професия контрольор.Всички тези проверки и това притестетие,крясъците защо еди кой си не е дал лев за билет ме товарят страшно много.Затова е крайно време да си помисли как може да се направи нещо което да спира нарушителите още на спирката и да не им позволи да ползват гардски транспорт.Това е много по удачният вариант от колкото да има викове скандали и тн.Кондуктор който да съпътсва курсовете на даден автобус за София е неприложимо,затова изгаждането на прегради на спирките,които да спират хората без билет ми се вижда най-рентаилно и полезно.
PainMonopoly
10-24-2010, 08:25
София има отчаяна нужда от напълно развито метро колкото се може по-скоро. Дори и варианта с 3 диаметъра ми се вижда недостатъчен. С метрото трябва да може да се ходи абсолютно навсякъде.
Метрото ще доведе и до по-голяма събираемост на парите за билетчета. В него няма как да се пътува гратис. Освен това ще се намали трафика по наземния транспорт и ще може да се въведе задължително качване от предната врата и купуване на билет от шофьора.
Пътниците са доволни, а СКГТ си получава парите.
WinstonSmith
10-24-2010, 10:31
Мисля, че вече темата може да се закрие...
:shock:
Ще говоря за Софийскиия градски транспорт, тъй като понятието "гратисчия" не знам да го има в други градове - все пак си има контрольори.
Ползвам градския транспорт и съм редовен. Бил съм към 15 пъти нередовен... причини различни - или за 1 спирка, или съм нямал пари в себе си, няма билетчета в автобуса или като изкарам 50 лв на шофьора няма как да ми ги върне. Повечето пъти са последните 2 причини - реално на гратис съм пътувал 3 или 4 пъти.
За Студенти и ученици се плаща карта (12 лева за 2 линии и 21 за всички), която е под разходите, които струват на фирмите за пътуване, така че идеята за липсата на пари и това, че плащаш повече, отколкото получаш, ми се вижда смешна. Оправданията за чакането на 3 часа за карти важат, ако си взимате картата до СУ или до НДК, но има още доста места, от където може да си закупите. Аз лично живях 1 година в "Хладилника" и в бутката за карти там не само че не съм чакал, ами и за цялата година 5 човека видях общо да са си купили от там, "опашка" от 2-ма не съм виждал.
Иначе в момента аз живея на 250-300м от метрото, уча в СУ и като цяло ползвам метрото и съм доволен и определено не смятам, че плащам повече отколкото ми се предлага.
Гледам негативно на гратисчийството... безплатен обяд не би трябвало вече да има - не сме комунизъм, а и леко не търпя циганите, клошарите и миришещите хора в автобусите. А ако не сте забелязали - сред хората, които си плащат билетчетата такива не може да видите --> така че като пътувате гратис, не се чудете към коя група принадлежите.
От какво съм недоволен... стандартните неща... пътуването на цигани и клошари (в метрото слава Богу ги няма) и рания час на прекъсването на линиите. Поне според мен в основни линии към различни части на столицата през нощта трябва поне веднъж на час да минава по една линия на район и метрото, макар и на дълги интервали да работи и през нощта...
gandalfepi4
10-24-2010, 12:09
че какво повече може да се иска?
всичко е тотално нередовно, наблъскано, мръсно, пълно с нагли контрольори и мангали, разписанието ако е електронно ти показва някакви напълно невалидни цифри, минава по заобиколен маршрут, шофьорът не продава билети и на всичкото отгоре скъпо на макс.
само метрото е що-годе нормално ма автобуси, трамваи, тролеи, маршрутки че и такситата даже все бъкат от кусури :x
градски във 3 други държави съм ползвал и никъде не е толкова зле- само в турция маршрутките чат-пат се доближаваха до нашенските "висоти" и това е
Pliok0019
10-24-2010, 16:49
Пълни глупости - аз се движа в час пик (между 7 и 8 сутринта) и никога няма възрастни хора (по-точно няма пенсионери, които едвам се движат и отиват с тубите или каквото и да е било) - ученици, студенти и хора, които отиват на работа. Всеки ден го гледам това, като се има предвид, че понякога не спя в нас и съответно имам наблюдение на четири различни маршрута, които са достатъчно дълги (повече от 15 спирки).
За изваждането на карта - не знам какви са тези легенди с опашките, аз си взимам карта за точно 1 минута. В краен случай чакам, ако пред мен има един-двама човека.
Аз също съм съгласна. Пенсионери сутрин виждам единствено по линията, която стига до Военна болница.
А дори и да има 2-3ма човека пред мен в опашката за карта, чакам най-много 5минути. А вземам карта в подлеза при СУ, където би трябвало да има повече хора.
SolemnityOfDeath
10-24-2010, 17:33
Да не говорим, специално за бюрата за изкарване, че ги увеличиха. Реално има опашки за картите и мотане само долу в подлеза на СУ и на Плиска в началото на учебната/студентска година, поради наплива на нови студенти и нуждата от заверена книжка. Октомври е ад, но само в тея две бюра, и то даже не повече от седмица.
realantisocial
10-24-2010, 20:10
че какво повече може да се иска?
всичко е тотално нередовно, наблъскано, мръсно, пълно с нагли контрольори и мангали, разписанието ако е електронно ти показва някакви напълно невалидни цифри, минава по заобиколен маршрут, шофьорът не продава билети и на всичкото отгоре скъпо на макс.
само метрото е що-годе нормално ма автобуси, трамваи, тролеи, маршрутки че и такситата даже все бъкат от кусури :x
градски във 3 други държави съм ползвал и никъде не е толкова зле- само в турция маршрутките чат-пат се доближаваха до нашенските "висоти" и това е
Маршрутки и таксита не са част от СКГТ. Нередовността на тролеи, трамваи и рейсове в повечето случаи е обусловена от гигантическите задръствания. Няма начин рейс да мине по друг маршрут от отредения му. Шофьорът продава билети ПО ИЗКЛЮЧЕНИЕ, пише го в правилника, а пък неграмотността е друг проблем, независещ от градския транспорт.
Определение за метрото като "що-годе нормално" е безумно на фона на най-добрата обществена услуга в България, каквато е метрополитенът.
Това, че се пълни със селяни и с мангали също не е проблем на СКГТ.
Контрольорите, особено преди години бяха потресаващи, но от 2-3 години насам няма масовост на изстъпления от тяхна страна. Това са хора, които си вършат работата.
Като си бил в други три държави отивай там да се оплакваш и да не си плащаш да видим :)
В Лондон глобата за нередовен пътник също е десетократна на билетът за пътуване. При отказ за заплащане следва арест от полицията и е възможно да се стигне до съд. В България такъв апарат за спазване на правилника няма.
Въобще аз не мога да си обясня всички тези шизофренични включвания. Двадесет пъти различни хора трябва да ви обясняват, че качеството на транспорта зависи в огромен процент от нас самите, като пътници. Да си купуваме билетчета/карти и да пазим чисто.