View Full Version : Шофьорски курсове
ShtrudeL
10-26-2014, 11:22
ужс..
Днес правихме много леви завои по кръстовища, малки улички с и без предимство, пешеходци, чудещи се два часа да минат ли, да не минат ли.. и съм абсолютен хикс..
По едно време не знаех на къде да гледам, пак се отчаях като в началото, тъкмо бях свикнала и ми беше кеф по булевардите хаха..
ама чее..
И имам чувството, че няма да ми стигне времето и още повече се паникьосвам.. 19ти час ми беше днес, до 31ви.. ужс, ужс.. А още не съм си учила да паркирам..
anonymous708973
10-26-2014, 12:42
пешеходци, чудещи се два часа да минат ли, да не минат ли.. и съм абсолютен хикс..
тъпи пешеходци!! 8-)
При нас още не е паднал снега, но се очертава и аз да карам на сняг, защото след няколко седмици започвам.
И аз съм чувала, че на сняг е по добре, а какви са тънкостите? :)
ShtrudeL
10-26-2014, 13:14
тъпи пешеходци!! 8-)
Ами така де.. 8-)
Днес спряхме в Кауфланд инструктора ми да си вземе нещо и до мен спря една мацка, ама не в кутийката, а баш на лентата, където минават колите до мен (ние бяхме спрели в крайна кутийка) и той като вика после: 'Т'ва някоя кака ли е спряла така?' 8-)
Ох, толкова ми е ентусиазирано, толкова много искам да мина всичко (всичко, всичко - кормуването) и да си бръмча вече.. 8-)
Dollie, от къде си ти ?
Едва ли има някакви нечувани тънкости.. просто караш малко по-бавничко и още по-внимателно според мен да не се 'Лъзнеш на някой завой.. 8-)
SHPAIdURmeN
10-26-2014, 13:50
а какви са тънкостите? :)
Дрифтът, без ръчка :lol:
Разбира се, че има тънкости. По курортите съм се нагледал на не можещи да карат на сняг. Нещата не седят само до по внимателното каране, а като цяло до рефлексите, оценка и опит. Смяна на предавки, спиране, ускорение, завиване, подаване на газ, познаване на колата като цяло. Предно/задно/4х4 всички се държат по различен начин на сняг и реагират различно при подаване на газ съответно се карат по различен начин. Ако поднесат се реагира по различен начин в зависимост задвижваните колела. Карането в коловози, излизане и маневриране в малки тесни пространства, завиване в еднопосочни и малки улици когато има снежна покривка или изобщо не е минавал снегорин. Каране по не разчистени участъци, паркинги и т.н. и оценката на възможностите за излизане. Що е то диференциал и как се реагира когато колата буксува на място. Познаване на снега, тъй като мокрият и сухия сняг се държат коренно различно и още и още. Това не са неща които се описват и не се научават без да се кара в по-тежки зимни условия, каквито много рядко има даже в София. Такива се намират в градове над 900-1000м и зимните курорти.
SHPAIdURmeN
10-26-2014, 14:49
https://www.facebook.com/video.php?v=1483055888622335 :D
Звукът на сърцето :razz:
ShtrudeL
10-26-2014, 14:56
8-)
седалките.. <3 8-)
макар че са доста неудобни, на вид са МЕГА <3 8-)
неудобни за какво :D
ShtrudeL
10-26-2014, 16:32
е за седене де, ти какво си помисли.. 8-)
Сериозно.. като корито са.. :33
prosto_chovek
10-26-2014, 18:06
Аз на сняг съм забелязал и съм чувал за следните неща, които могат да ви помогнат. И е вероятно да са ви ги казвали вече на курсовете. Първо - тръгването - съединителят се пуска по - леко, като се задържа в момента на зацепването за кратко, чак след това се пуска. Предавките във възходящ ред ги редете при малко по - високи обороти. Като спирате не правете упражнението изключвам от скорост и спирам на спирачки, ако се движите с повече от 30. Научете се и на двигател да спирате. Без резки движения. Като палиш сутрин, изчакай 1 - 2 минутки да загрее мотора, то и лятото е хубаво да се прави, но зимата най - вече, нямате си на идея какви неща могат да се случат на двигателя, ако врътнете ключа и дадете мръсна газ. Виждал съм как пичагата става сутринта, колата му е висяла затрупана в снега цяла вечер, нашия отиде, събори снега от джамовете, влезе, запали, газ и се случи случка :D
е за седене де, ти какво си помисли.. 8-)
Сериозно.. като корито са.. :33
Карах навремето една вектра с рекаро седалки. Като цяло са доста удобни за целта за която са направени. Обаче силно се съмнявам някога да караш така, че да са ти необходими такива седалки. В спортните автомобили ги слагат главно за да не се вееш на всеки завой с висока скорост. Повечето обаче са леко твърди хах.
Аз на сняг съм забелязал и съм чувал за следните неща, които могат да ви помогнат. И е вероятно да са ви ги казвали вече на курсовете. Първо - тръгването - съединителят се пуска по - леко, като се задържа в момента на зацепването за кратко, чак след това се пуска. Предавките във възходящ ред ги редете при малко по - високи обороти. Като спирате не правете упражнението изключвам от скорост и спирам на спирачки, ако се движите с повече от 30. Научете се и на двигател да спирате. Без резки движения. Като палиш сутрин, изчакай 1 - 2 минутки да загрее мотора, то и лятото е хубаво да се прави, но зимата най - вече, нямате си на идея какви неща могат да се случат на двигателя, ако врътнете ключа и дадете мръсна газ. Виждал съм как пичагата става сутринта, колата му е висяла затрупана в снега цяла вечер, нашия отиде, събори снега от джамовете, влезе, запали, газ и се случи случка :D
Като цяло аз намирам за крайно грешно изключването от скорост и спирането, това е вреден и опасен навик. Ако говорим за зима и кола без ABS си е направо подритване на здравната книжка бих казал подобно действие. Относно високите обороти, те са враг зимно време, дори когато колата поднася газ се подава плавно и равномерно в ниският диапазон с цел зацепване, а не превъртане. В спряло положение да се седи на съединител е вреден за колата навик, така че това го избягвайте. Вреден е и за крака, особено когато движението е натоварено. Относно подгряването и без друго сутрин колите обикновено са замръзнали с изпотени стъкла и т.н. и се налага да поработи малко за да поразтопи, въпреки това бензиновите двигатели в момента нямат никакви проблеми да се запалят и да се тръгне веднага, като цяло нямат и проблем с паленето стига акумолатора да е читав бензините палят от раз до -28 съм тествал редовно.
Относно високите обороти, те са враг зимно време, дори когато колата поднася газ се подава плавно и равномерно в ниският диапазон с цел зацепване, а не превъртане.
Точно това щях да кажа, но си ме изпреварил... Кара се на възможно най-висока предавка/за скоростта с която се движиш/ на ниски обороти.
Ако изпита ти е на сняг, ще минеш доста тънко. ;) Маркировка не се вижда, караш съвсем бавно, а времето си тече... За 45 минути може да навъртиш 1-2км... :D
А и после не виждам кое му е толкова страшното на зимното каране... На мен първото ми излизане с колата/заедно с баща ми, де/ беше точно в едни снегове и коловози, при това на кола със задно и автоматик. В тая връзка, не знам защо толкова много "разбирачи" плюят задното за зимно време... При хубави гуми и по-тежка кола, нямаш по-големи ядове от тези с предно. Дори напротив, при задното правилните реакции ти ги подсказва инстинкта. Много по-лесно се овладява презавиване, отколкото недозавиване, защото при първото е достатъчно да си по-бързичък в ръцете, за да насучеш волана на обратно, докато при недозавиването на кола с предно не можеш почти нищо да направиш... Можеш да подадеш газ и да се молиш някъде да получиш сцепление, за да издрапаш, но до толкова... При задното, когато върнеш газта, колата се изправя, а при предното, си тръгва където си иска.
gericobain
10-27-2014, 07:16
https://www.facebook.com/video.php?v=1483055888622335 :D
Звукът на сърцето :razz:
адреналин да има! :D
prosto_chovek
10-27-2014, 08:12
Прави сте за оборотите, ама и аз пиша някой път без да мисля на 2 3 ракии. :) А ето това клипче за някой може да бъде интересно https://www.youtube.com/watch?v=EAi0fes4OC4 :)
В тая връзка, не знам защо толкова много "разбирачи" плюят задното за зимно време... При хубави гуми и по-тежка кола, нямаш по-големи ядове от тези с предно. Дори напротив, при задното правилните реакции ти ги подсказва инстинкта. Много по-лесно се овладява презавиване, отколкото недозавиване, защото при първото е достатъчно да си по-бързичък в ръцете, за да насучеш волана на обратно, докато при недозавиването на кола с предно не можеш почти нищо да направиш... Можеш да подадеш газ и да се молиш някъде да получиш сцепление, за да издрапаш, но до толкова... При задното, когато върнеш газта, колата се изправя, а при предното, си тръгва където си иска.
Пълни глупости. Вече масово новите автомобили със задно са със склонност към недозавиване. А и хайде да те видиме с "хубавите" гуми как ще изкачиш баира на Кокаляне напимер. Заклети фенове на задното ги гледам как си слагат зимата 2-3 павета от по 30 кила в багажника и не мога ли не могат да изкачат баирчетата зимата. Предимството на задното е, че може да поеме много по-голяма мощност. Само че задното има неустойчиво равновесие, т.е. като въздействаш излизаш от равновесието, а при предното като подаваш газ и тва води до връщане на автомобила в равновестното му състояние. Предимства на предното, са както кардана, така и сложния заден мост. Предимството на задното е в дрифта и мощността, и тва е.
Пълни глупости. Вече масово новите автомобили със задно са със склонност към недозавиване. А и хайде да те видиме с "хубавите" гуми как ще изкачиш баира на Кокаляне напимер. Заклети фенове на задното ги гледам как си слагат зимата 2-3 павета от по 30 кила в багажника и не мога ли не могат да изкачат баирчетата зимата. Предимството на задното е, че може да поеме много по-голяма мощност. Само че задното има неустойчиво равновесие, т.е. като въздействаш излизаш от равновесието, а при предното като подаваш газ и тва води до връщане на автомобила в равновестното му състояние. Предимства на предното, са както кардана, така и сложния заден мост. Предимството на задното е в дрифта и мощността, и тва е.
Кокаляне си нямам и идея къде се намира, но както ти казах, първото ми каране беше на сняг със задно и да, на няколко пъти се помъчи да тръгне с вратите, но нищо сериозно... В едната посока трябваше да спускам към 5-6км и съответно, на връщане трябваше да го кача и нямаше ядове, а дори блокажа не работеше... Изрично казах тежка кола...
Какви са тея съвременни коли без ESP, че да недозавиват? Признавам, не съм се качвал да карам нищо със задно след 2000-та година, но не мога да си представя да си обут с 4 зимни гуми и колата ти със задно да недозавива, особено ако има ESP...
Ами така де.. 8-)
Dollie, от къде си ти ?
Едва ли има някакви нечувани тънкости.. просто караш малко по-бавничко и още по-внимателно според мен да не се 'Лъзнеш на някой завой.. 8-)
От Варна съм.
Като цяло ще се надявам да има сняг/задръстване и да минат по-бързо тея 50мин. :D Че този изпит точно най ме притеснява.
ESP е система, която спомага, но не предотвратява недозавиването. Това, че една кола има ESP, не значи, че не може да се появи недозавиване. Недозавива и ЗАЗ, недозавива и Ферари Енцо, разбира се в различни граници. Един приятел наскоро направи грешката да подаде газ на мокър участък в завой с ново БМВ, еми познай какво стана. Недозавиването зависи в най-голяма степен от самия шофьор, т.е. способността да държи автомобила на границата на сцепление или пък изобщо да не му се налага да изпитва това, като бъде предпазлив и разумен. Значи щом ти си успял да се справиш с 5-6 километровото изкачване в зимни условия с кола със задно, значи да приемем мнението ти за миродавно. Надявам се имаш сериозен шофьорски стаж и извадката на шофирани от теб автомобили (с предно и задно предаване) е голяма. Знам, че темата не е свързана с това, но ми е интересна гледната точка на хора, които твърдят, че колите със задно са по-добри от тези с предно в зимни условия.
prosto_chovek
10-27-2014, 11:06
Не съм карал нищо със задно задвижване досега, обаче относно карането в зимни условия ще кажа, че по статистика най - купуваните марки в Швеция са Волво, VW, Ауди и Тойота. А колите в ралитата също са или с предно (Форд, Ситроен, Фолксваген), или 4х4 (Субару Импрезата). Това мисля, че е достатъчно по темата за устойчивост на пътя при всякакви затруднени условия, включително и зимни. Обаче ако излезеш на пистата и при равни други условия сложиш едно до друго едно бмв и едно пежо, много ясно, че бавареца ще извади по - голяма мощност. ESP - то до колкото знам от познати, които карат бмв - та им помага дотолкова в града, доколкото да не се пързалят по завоите, движейки се с нормална скорост за условията на пътя.
ESP е система, която спомага, но не предотвратява недозавиването. Това, че една кола има ESP, не значи, че не може да се появи недозавиване. Недозавива и ЗАЗ, недозавива и Ферари Енцо, разбира се в различни граници. Един приятел наскоро направи грешката да подаде газ на мокър участък в завой с ново БМВ, еми познай какво стана. Недозавиването зависи в най-голяма степен от самия шофьор, т.е. способността да държи автомобила на границата на сцепление или пък изобщо да не му се налага да изпитва това, като бъде предпазлив и разумен. Значи щом ти си успял да се справиш с 5-6 километровото изкачване в зимни условия с кола със задно, значи да приемем мнението ти за миродавно. Надявам се имаш сериозен шофьорски стаж и извадката на шофирани от теб автомобили (с предно и задно предаване) е голяма. Знам, че темата не е свързана с това, но ми е интересна гледната точка на хора, които твърдят, че колите със задно са по-добри от тези с предно в зимни условия.
Да ти кажа, доста ще се озориш да я накараш да недозавива сериозно, като тя ти натиска спирачките на "вътрешните" колелета, като влезеш в завой... Да, ако си BMW джигит и влезеш с несъобразена скорост, и Господ не може да ти помогне.
Това беше пример само, че не е толкова страшно, колкото го изкарват... Естествено, винаги можеш да направиш глупост, ако не внимаваш с газта, но вече си е от задкормилното устройство...
Добре, аз нямам сериозен стаж/въпреки че за половин година навъртях, колкото повечето навъртат за 2 :D/.. Бащата има малко повече от 20 години стаж на коли със задно и няма нито един инцидент, а колата не се спира... Само веднъж помня да се е налагало да ринем сняг, щото колата беше легнала на снега и колелетата бяха във въздуха... Явно е голям късметлия...
ESP - то до колкото знам от познати, които карат бмв - та им помага дотолкова в града, доколкото да не се пързалят по завоите, движейки се с нормална скорост за условията на пътя.
Е това някои хора упорито не го вдяват и се чудят как тоя стълб влезе на пасажерското място...
prosto_chovek
10-27-2014, 11:18
То затова джигитите се трошат толкова редовно. Ти ако ще да караш танк с ESP - та, тракшън контроли и не знам какво си още, ако караш като идиот, особено зимата, не недозавиването ще ти е виновно, нито презавиването.
ShtrudeL
10-27-2014, 14:00
От Варна съм.
Като цяло ще се надявам да има сняг/задръстване и да минат по-бързо тея 50мин. :D Че този изпит точно най ме притеснява.
Вярвай ми.. при самото кормуване ще ти се стори, че времето минава супер бързо, но виж.. 25мин (минимум) за изпита ми се струват цяла вечност.. 8-)
Ако беше от София, щях да ти препоръчам веднага моя инструктор. 8-)
П.П. МноЛ задълбахте бе.. 8-)
Така.. въпрос..
Когато си на кръстовище и си с предимство и завиваш наляво.. имаш светофар със стрелкичка само за завиване наляво и не трябва да пускаш насрещно движещите се, нали? Т.е. то и на тях в този момент ще им е червено? И съответно когато съм без предимство, ги пускам..?
И като цяло.. какви са възможните други варианти за завиване наляво на кръстовище, което е със светофари и знаци за предимство.. друго? Когато няма знаци и светофари, ясно, пускам дясностоящите, те пускат своите дясностоящи и така.. 8-)
А нещо по-особено за Т-образните кръстовища?
Ох.. толкова ги решавах тия листовки, сега пак да ми се наложи, пак ще ги реша по въпросите за тея предимства, ама едно е на картинка, друго е в реални условия..
Точно това щях да кажа, но си ме изпреварил... Кара се на възможно най-висока предавка/за скоростта с която се движиш/ на ниски обороти.
Ако изпита ти е на сняг, ще минеш доста тънко. ;) Маркировка не се вижда, караш съвсем бавно, а времето си тече... За 45 минути може да навъртиш 1-2км... :D
А и после не виждам кое му е толкова страшното на зимното каране... На мен първото ми излизане с колата/заедно с баща ми, де/ беше точно в едни снегове и коловози, при това на кола със задно и автоматик. В тая връзка, не знам защо толкова много "разбирачи" плюят задното за зимно време... При хубави гуми и по-тежка кола, нямаш по-големи ядове от тези с предно. Дори напротив, при задното правилните реакции ти ги подсказва инстинкта. Много по-лесно се овладява презавиване, отколкото недозавиване, защото при първото е достатъчно да си по-бързичък в ръцете, за да насучеш волана на обратно, докато при недозавиването на кола с предно не можеш почти нищо да направиш... Можеш да подадеш газ и да се молиш някъде да получиш сцепление, за да издрапаш, но до толкова... При задното, когато върнеш газта, колата се изправя, а при предното, си тръгва където си иска.
Виж сега много хубаво е да правиш разлика между каране на ниски температури зимно време и изчистен път с леки коловози образували се от движението и ЗИМНИ условия при 40-70см сняг. Като човек с сравнително голям опит израснал в район в който зимно време се случва да падне сняг от порядъка на 50 до 100см сняг за 1-2 дни мога да ти кажа, че задното предаване не върви особено и създава изключително големи проблеми. Един от основните проблеми на задното е, че задницата е значително по-лека от предницата, за това и често в зимни условия хората си возят я павета, я бордюри в багажника и т.н. Спреш ли на мокър сняг на стръмен участък със задно ще видиш голям зор. Да забодеш задното някъде шанса е огромен, даже онзи ден бутахме един мерцедес на паркинга пред нас и то само на 30см сняг които дори беше частично утъпкан. Гумите безспорно са важен фактор, но при еквивалентни такива предното предаване ще "победи" с доста задното в зимни условия. Както постоянно зацепеното 4х4 бие с доста предното. Очевидно също е и значително по-лесното изправяне и овладяване на задното в сравнение с предното. Кола с предно която недозавие изисква значителен опит за овладяване, а и като цяло смея да твърдя, че недозавиването си остава едно от трудните неща за овладяване особено при предното, но не и невъзможно. ESP системите помагат значително особено при мокро време, но далеч не спасяват ситуацията зимата. Не може да се отрече, че са полезни за овладяване на колата обаче. Най-добрата превенция си остава познаването на пътните условия, опита и най-вече повишеното внимание. Автомата който спомена също е в плюс при зимното шофиране, особено ако има и бавни както аз имам на Nissan-а.
Прави сте за оборотите, ама и аз пиша някой път без да мисля на 2 3 ракии. :) А ето това клипче за някой може да бъде интересно https://www.youtube.com/watch?v=EAi0fes4OC4 :)
Снега на който тук карат е изключително благоприятен с високо ниво на сцепление. Обикновено колкото по ниска е температурата при валеж и колкото по-студена е земята, толкова по-лесен за каране е и снега и обратно.
Вярвай ми.. при самото кормуване ще ти се стори, че времето минава супер бързо, но виж.. 25мин (минимум) за изпита ми се струват цяла вечност.. 8-)
Ако беше от София, щях да ти препоръчам веднага моя инструктор. 8-)
П.П. МноЛ задълбахте бе.. 8-)
Така.. въпрос..
Когато си на кръстовище и си с предимство и завиваш наляво.. имаш светофар със стрелкичка само за завиване наляво и не трябва да пускаш насрещно движещите се, нали? Т.е. то и на тях в този момент ще им е червено? И съответно когато съм без предимство, ги пускам..?
И като цяло.. какви са възможните други варианти за завиване наляво на кръстовище, което е със светофари и знаци за предимство.. друго? Когато няма знаци и светофари, ясно, пускам дясностоящите, те пускат своите дясностоящи и така.. 8-)
А нещо по-особено за Т-образните кръстовища?
Ох.. толкова ги решавах тия листовки, сега пак да ми се наложи, пак ще ги реша по въпросите за тея предимства, ама едно е на картинка, друго е в реални условия..
Не ти разбрах много въпроса за светофарите, обаче в обшият случай имаш два варианта:
1. Има отделен светофар само за ляв завой, т.е. тези които вървят направо им свети червено, в тоя случай светофара пуска само колите от твоята страна и може да си минеш спокойно.
2. Светофара пуска двупосочно движение, тогава се изнасяш напред и чакаш движещите се коли направо в общи линии да "свършат" тогава след като пропуснеш евентуално завиваща на дясно кола си правиш завоя, това е по тежкият вариант и трябва да се внимава. Когато ти светне зелено на ляв завой, ако си първа кола се изнасяй на кръстовището, ако си по назад внимавай да не останеш в кръстовището когато светне червено, защото има опасност насрещното движение да е доста и да не ти стигне времето.
Когато не знаеш дали светофара е само за теб или се колебаеш, просто като светне зелено се изнеси леко напред и виж дали отсреща колите ще тръгнат, ако не тръгнат, значи им свети червено и си преминаваш. И ако трябва да обобщя, ако светофара пуска двупосочно на кръстовището, то при равни условия (зелено) вече важат "стандартните" условия за предимство или с други думи, право и дясно преди ляво. Тук няма нужда да се притесняваш за дясно стоящ, тъй като на него неминуемо свети червено.
Т образните кръстовища ако не са регулирани, важи отново правилото на дясно стоящия. Ако са регулирани, то се ориентираш според знаците. Често подобни кръстовища са регулирани с табела за направление на предимството, една бяла с дебела черна линия в някакъв завой и една или две (ако не е Т) по тънки. Дебелата "крива" показва линията на предимство и също така всеки който се намира в края на дебелата крива с предимство пред другите, независимо те дали са дясностоящи. Тогава се съобразяваш само с другия които се намира на другия край на тая крива.
ShtrudeL
10-27-2014, 14:41
за това и често в зимни условия хората си возят я павета, я бордюри в багажника и т.н.
8-)
http://s8.postimg.org/dixq09gv9/bam.jpg равнозначни пътища, чисто хипотетично ... за щрудела само
Това е типичен пример за мъртва хватка хаха.
Виж сега много хубаво е да правиш разлика между каране на ниски температури зимно време и изчистен път с леки коловози образували се от движението и ЗИМНИ условия при 40-70см сняг. Като човек с сравнително голям опит израснал в район в който зимно време се случва да падне сняг от порядъка на 50 до 100см сняг за 1-2 дни мога да ти кажа, че задното предаване не върви особено и създава изключително големи проблеми. Един от основните проблеми на задното е, че задницата е значително по-лека от предницата, за това и често в зимни условия хората си возят я павета, я бордюри в багажника и т.н. Спреш ли на мокър сняг на стръмен участък със задно ще видиш голям зор. Да забодеш задното някъде шанса е огромен, даже онзи ден бутахме един мерцедес на паркинга пред нас и то само на 30см сняг които дори беше частично утъпкан. Гумите безспорно са важен фактор, но при еквивалентни такива предното предаване ще "победи" с доста задното в зимни условия. Както постоянно зацепеното 4х4 бие с доста предното. Очевидно също е и значително по-лесното изправяне и овладяване на задното в сравнение с предното. Кола с предно която недозавие изисква значителен опит за овладяване, а и като цяло смея да твърдя, че недозавиването си остава едно от трудните неща за овладяване особено при предното, но не и невъзможно. ESP системите помагат значително особено при мокро време, но далеч не спасяват ситуацията зимата. Не може да се отрече, че са полезни за овладяване на колата обаче. Най-добрата превенция си остава познаването на пътните условия, опита и най-вече повишеното внимание. Автомата който спомена също е в плюс при зимното шофиране, особено ако има и бавни както аз имам на Nissan-а.
ехе, ехе, аз съм морско чедо... Други разбирания за зима имам... :D
По начало, не виждам коя кола с предно ще може да драпа при 30+см сняг... Тя като заоре, колко да може да бута...
Аз под зима и зимни условия разбирам или отъпкан сняг или коловози под 20см дълбочина, или пресен снежец 15-тина сантиметра.
И, да, два чувала пясък в багажника помагат доста при потегляне.
Автоматика сигурно е предимство за някой, който е карал преди това и му знае мурафетите... На мен ми се видя кофти, защото не бях карал автоматик и си тръгнах на директна да карам, при което колата си включва, когато иска и в момента на превключването, ако си в завой, става забавно... Като си включиш на ръка на втора, това се избягва, но пак ми беше някак терсене. Отделно, че с ръчната можеш да си спираш с мотора, а при автоматика не точно.
Общо взето, всеки си е свикнал на неговото и му се струва по-удобно. :D Аз съм си свикнал, че колата, като тръгне с вратите/неумишлено или умишлено/, насуквам волана наобратно и ако е на сняг, пускам газта, а на асфалт си държа газта, докато не се изправи, че много бият камшиците зад врата... :D
http://s8.postimg.org/dixq09gv9/bam.jpg равнозначни пътища, чисто хипотетично ... за щрудела само
В правилника пише "По договаряне"... На практика е правилото на по-големия/този, който е с джип, бус, камион или ТАКСИ/...:D
ShtrudeL
10-27-2014, 16:02
http://s8.postimg.org/dixq09gv9/bam.jpg равнозначни пътища, чисто хипотетично ... за щрудела само
теЗ, които нямат допирни точки си минават без да им дреме, другите вече си спазват дясното правило, когато онеЗ се изнесат.. :33
Днес видях един автобус да кара в лява лента (еднопосочно платно), че и изпреварва по трамвайните линии, когато лентите станаха 3-4.. :33
ShtrudeL
10-27-2014, 16:04
Искам да имам вече книжка! 8-) Споменах ли колко ми е развълнувано, колко ми се кара, колко много искам да кажа някой път 'Дай бе, дай да те закарам, пийни си!' 8-), колко много искам да вися над капака и да дудна на половинката 'Абе, мило, това за какво е и как работи?!'.. 8-) Толкова, толкова много искам! 8-)
Да ми стискате палци за изпита! 8-)
Искай, искай и се моли горивата да си останат на тея цени... :D
Стискаме ти палци, ама после да почерпиш!
SpiritInBlack
10-27-2014, 16:22
Щрудела на Скалата, в кой град ти е държавният изпит пред ДАИ ? На откачалки като теб не трябва да им се позволява да се доближават до шофьорското място дори. Преписа ли на психо теста или вече няма ? Искрено се надявам никога да не вземеш книжка.
prosto_chovek
10-27-2014, 16:37
Успех, Щруди и да внимаваш и да караш УМЕРЕНО бавно :)
ShtrudeL
10-27-2014, 16:45
Щрудела на Скалата, в кой град ти е държавният изпит пред ДАИ ? На откачалки като теб не трябва да им се позволява да се доближават до шофьорското място дори. Преписа ли на психо теста или вече няма ? Искрено се надявам никога да не вземеш книжка.
Спокойно де, ще съм толерантна и към (предполагаемите) селяндури (like u), няма да те засичам, от мен да мине, дишай. ;)
ShtrudeL
10-27-2014, 16:45
Успех, Щруди и да внимаваш и да караш УМЕРЕНО бавно :)
Мерсим
Имам си причина (освен законните) да карам така.
Абе, да ме прощавате, ама софиянци масово сте такива диваци на пътя, където в никое друго село ги няма... :D
Като тунелчето в Люлин дето е познат под названието "Ускорителят на елементарни частици". Един приятел си кара в лява лента понеже ше свива на ляво след него и една леля на около 50 години "седнала" на клаксона и при разминаване му размахала средния пърст, последвано от репликата - "Кво ми се татриш с 50км/ч бе, тва да не ти е на село?!".
prosto_chovek
10-27-2014, 17:07
Като тунелчето в Люлин дето е познат под названието "Ускорителят на елементарни частици". Един приятел си кара в лява лента понеже ше свива на ляво след него и една леля на около 50 години "седнала" на клаксона и при разминаване му размахала средния пърст, последвано от репликата - "Кво ми се татриш с 50км/ч бе, тва да не ти е на село?!".
Ех, дискриминатори :D Аз като съм от Люлин точно никога няма да ме видите да правя така. Обаче сутрин, понеже за работа минавам точно през ускорителя, мога да ви кажа как се минава, на който не знае. Аз съм в средна лента за направо (която в тунела се явява лявата, щото е кофти да се нахендриш в дясна, понеже на края й е за надясно към Красна поляна и чакаш). Та карам си аз нормално (не повече от 60 и то ако има възможност, обикновено се влачиш там по това време с 40 МАКС, понеже опашката почва от новия мол). И карам си аз и точно на изхода на тунела гледам как отляво си ме изпреварва маршрутката, която отляво я изпреварва бакшиш. Врътката е, че моето ляво е трамвайната линия за направо, а неговото ляво е насрещното за другия трамвай. И затова обикновено става едно мазало, щото се и спира на релсите, за да се чака светофара (72 секунди) и трамвая чака и всички чакат и е мазало. Дотук да кажем - люлинчаните са гамени. Обаче като стигна на жълтите павета е още по - зле. А на паметника Левски (затова избягвам да минавам оттам) е най - голямото мазало с абсолютно винаги оставащи и пречещи в кръстовището джигити. За мигачи като цяло в София наистина имам чувството, че никой не е чувал. Ама ако си внимателен и не правиш тъпотии, всичко е точно. Та да, в София хората карат тъпо, но в Люлин обикновено в самия квартал е доста спокойно :D
За мигачи като цяло в София наистина имам чувството, че никой не е чувал.
Офф като каза мигачи и пак се сетих за друга случка, а и тва че действието се развива малко преди Люлин не е случайно мисля. Карам си нали и на 10 метра някъде пред мен един "набил" мигача и директно си свива в ляво смелчагата (веднага си помислих, че има глаукома тоя), та този смелчага си помисли, че левият пътепоказател му е осигурява директно предимство, страничните огледала са за да не му изглежда нелепо колата иии кво става - засича некъв доста квадратен джип. В последващите от 8 до 13 секунди от подвижната геометрия слиза едно нещо на пръв поглед наподобяваше тоя Гридли от "Капитан Планета и Планетяните", слиза и тръгва към съгрешилия. Отваря му вратата и аз си мисля вече нали е сега стана "Зидан в гърдите + RKO + F5", но дебелоглавото нещо (явно от Люлин хаха), просто изтръгна от таблото лоста за мигача, хвърли го на земята и каза: "Тва не ти требе"... туше
SHPAIdURmeN
10-27-2014, 17:34
Късмет на щрудела с изпита, както късмет и на мен :-P :D
Офф като каза мигачи и пак се сетих за друга случка, а и тва че действието се развива малко преди Люлин не е случайно мисля. Карам си нали и на 10 метра някъде пред мен един "набил" мигача и директно си свива в ляво смелчагата (веднага си помислих, че има глаукома тоя), та този смелчага си помисли, че левият пътепоказател му е осигурява директно предимство, страничните огледала са за да не му изглежда нелепо колата иии кво става - засича некъв доста квадратен джип. В последващите от 8 до 13 секунди от подвижната геометрия слиза едно нещо на пръв поглед наподобяваше тоя Гридли от "Капитан Планета и Планетяните", слиза и тръгва към съгрешилия. Отваря му вратата и аз си мисля вече нали е сега стана "Зидан в гърдите + RKO + F5", но дебелоглавото нещо (явно от Люлин хаха), просто изтръгна от таблото лоста за мигача, хвърли го на земята и каза: "Тва не ти требе"... туше
:lol:
prosto_chovek
10-27-2014, 17:43
...
:D Еми правилно е направил. Много хора си мислят, че мигачите и аварийките им дават предимство. Точно днеска на връщане от работагледам някакъв в лявата на мен лента настъпил линията, а се приближаваме към светофар. Помислих, че иска да се престроява без мигач и оставих дистанция зад него. Еми правилно мислих, нашия от най - лява лента излезе в дясната пряка без нито мигачи, нито нищо абсолютно. Ама то това да беше, къде къде по - кофти неща правят някои хора, които си мислят, че могат да карат много повече, отколкото някога ще се научат.
ехе, ехе, аз съм морско чедо... Други разбирания за зима имам... :D
По начало, не виждам коя кола с предно ще може да драпа при 30+см сняг... Тя като заоре, колко да може да бута...
Аз под зима и зимни условия разбирам или отъпкан сняг или коловози под 20см дълбочина, или пресен снежец 15-тина сантиметра.
И, да, два чувала пясък в багажника помагат доста при потегляне.
Автоматика сигурно е предимство за някой, който е карал преди това и му знае мурафетите... На мен ми се видя кофти, защото не бях карал автоматик и си тръгнах на директна да карам, при което колата си включва, когато иска и в момента на превключването, ако си в завой, става забавно... Като си включиш на ръка на втора, това се избягва, но пак ми беше някак терсене. Отделно, че с ръчната можеш да си спираш с мотора, а при автоматика не точно.
Общо взето, всеки си е свикнал на неговото и му се струва по-удобно. :D Аз съм си свикнал, че колата, като тръгне с вратите/неумишлено или умишлено/, насуквам волана наобратно и ако е на сняг, пускам газта, а на асфалт си държа газта, докато не се изправи, че много бият камшиците зад врата... :D
Ами ето онзи ден с предно излязох от 35см мокър сняг, ако снега е пресен и сух може спокойно да си ореш и над 40см с предно стига да знаеш как хаха. Иначе след като си от морето, недей да хвалиш задното за зиматa (: Иначе пропуснах да отбележа, че обикновените автомати се карат кофти и аз не ги харесвам като цяло, виж вариаторните са друга работа.
Едит: После ще мина да пусна една зимна снимка хаха.
ShtrudeL
10-27-2014, 18:27
Като тунелчето в Люлин дето е познат под названието "Ускорителят на елементарни частици". Един приятел си кара в лява лента понеже ше свива на ляво след него и една леля на около 50 години "седнала" на клаксона и при разминаване му размахала средния пърст, последвано от репликата - "Кво ми се татриш с 50км/ч бе, тва да не ти е на село?!".
кххх точно там е и случката с автобуса, която споменах хаха 8-)
ShtrudeL
10-27-2014, 18:29
Врътката е, че моето ляво е трамвайната линия за направо, а неговото ляво е насрещното за другия трамвай. И затова обикновено става едно мазало, щото се и спира на релсите, за да се чака светофара (72 секунди) и трамвая чака и всички чакат и е мазало.D
е те тук точно на тоя участък все се панирам леко 8-)
Такова нещо като сух сняг по морето не съществува... Всичко е мокър и впоследствие замръзнал сняг... Абсурд да го ореш, ако не си с танк...
Няма да споря, защото с предно съм карал съвсем, съвсем малко и нямам лични наблюдения.
А, добре, ако съм си натоварил в багажника към 150 кила и като се има предвид, че има и диференциал и резервоар отзад, предимството, че "предницата тежи" на задвижващите колела при предното, изчезва... Или греша? Не съм го правил, но ако само теглото върху задвижващият мост е разковничето, то точно с два чувала пясък се решава проблема...
Аз по-скоро си обяснявам известното предимство при излизане от дълбок сняг на предното с това, че предните колела "ровят" снега, вместо да заорават, както при задното...
То ти като цяло не си и карал на сняг хах. При -15 няма как да вали мокър сняг, при -25 няма как да се стопи. По морето като цяло вие рядко виждате сняг, какво остава такъв натрупал и задържал се на пътното платно. Казах, че един от най-големите проблеми на задното е теглото, не е единствен обаче. Като цяло от пред е двигателя и за да компенсираш теглото трябва бая да се натовари колата, тя обаче не е правена да се кара с павета в багажника или с торби цимент. С предно може да катериш изключително лесно, да завиваш стабилно дори при подаване на газ и ред други. Със задно, задницата все ще бърза да те изпреварва по завоите и е много по-лесно да го изтървеш. Има много различия в самото каране и неща които го правят по непригодно за каране в дълбок сняг и заснежени пътища. Диференциал иначе има всяка една кола и той няма общо с карането на сняг освен ако няма блокаж.
Ето в такива условия се кара.
http://i60.tinypic.com/34g9iye.jpg
Купчината в ляво от лопатата е кола.
http://i57.tinypic.com/14o4p6p.jpg
http://i60.tinypic.com/k3u3pw.jpg
SHPAIdURmeN
10-27-2014, 20:11
По морето като цяло вие рядко виждате сняг
O, моля ти се..., кажи че си се объркал и си искал да пропуснеш думата, "рядко".
Хахах, аз в предният пост му показах какво се нарича зима и сняг нагледно.
То ти като цяло не си и карал на сняг хах. При -15 няма как да вали мокър сняг, при -25 няма как да се стопи. По морето като цяло вие рядко виждате сняг, какво остава такъв натрупал и задържал се на пътното платно. Казах, че един от най-големите проблеми на задното е теглото, не е единствен обаче. Като цяло от пред е двигателя и за да компенсираш теглото трябва бая да се натовари колата, тя обаче не е правена да се кара с павета в багажника или с торби цимент. С предно може да катериш изключително лесно, да завиваш стабилно дори при подаване на газ и ред други. Със задно, задницата все ще бърза да те изпреварва по завоите и е много по-лесно да го изтървеш. Има много различия в самото каране и неща които го правят по непригодно за каране в дълбок сняг и заснежени пътища. Диференциал иначе има всяка една кола и той няма общо с карането на сняг освен ако няма блокаж.
Ето в такива условия се кара.
Ее, ама чакай сега... Това, че има 40см сняг покрай пътя, не значи, че караш в 40см сняг... :D
Естествено, че всяка кола има диференциал, но при задното той е отзад, на което се дължи и по-доброто разпределение на масите на колите със задно предаване.
Та кое викаш му е стабилното на предното? За мен е по-важно колата да е стабилна, когато искам да спра, отколкото когато искам да ускоря... При предното, когато си вдигнеш крака от газта рязко и задницата се мъчи да те изпревари и то доста успешно, а при задното това е един от най-сигурните начини за спиране в хлъзгаво време... С предното както и да спираш, винаги спирачното усилие е съсредоточено отпред, а когато задницата ти е два пъти по-лека от предницата, започва да си прави каквото иска.
Със задно може примерно да не успееш да излезеш от пряспата или да се завъртиш при потегляне, но ти тръгваш от 0км/ч, а се опитваш да спреш от 40-50... Аз предпочитам мизериите да се случват около нулата, отколкото около 50-те.../Не че не можеш да я поднесеш и докато се движиш, де.../ Просто при задното нещата са много по-интуитивни и за това ми се вижда по-подходящо за начинаещи като мен, които имат склонност да се стряскат и да връщат газта рязко при някакъв проблем... Защото, съгласи се, че са малко неопитните шофьори, на които в критична ситуация ще им дойде на акъла не само да не пускат газта, но и да натиснат, ако се налага.
едит: Да, с това, че снега е сравнително малко и рядко по морето се съгласих, но това не значи, че е особено лесно да се кара върху полуразтопен сняг с тук-таме коловози... Самият ти каза, че около 0 градуса нещата са най-хлъзгави, а там дори и хубавите гуми не помагат кой знае колко...
Когато знаеш как да караш спирането не е никакъв проблем, а рязкото връщане на газта по никакъв начин няма да накара задницата на кола с предно да тръгне да те изпреварва. Без спор е, че колата с предно предаване, ако тръгне се изискват повече умения да се вкара в пътя и с връщане на газта или набиване на спирачки нещата не се получават. Има голяма разлика и между спиране с ABS и без такъв, дори и на сухо/мокро. Представи си че се изкачваш по стръмен път в лоши условия със задно предаване по път с остри завои, мислиш ли че това задно ще ти помогне много ? Отделно факта, че във всяка втора преспа ще трябва да си викаш някой да те бута за да излезеш. А това на снимките първите две е място което не се разчиства от машини, същото е и с повечето паркинги и малки улици особено когато ти се наложи да излезеш в 7ч и има 40см нов сняг. Ако в тоя случай си със задно ще си останеш там. Дори където аз спирам колите най-често зимата със задно няма да излезеш и с 15см сняг, какво остава за повече. Приеми на доверие, че задното предаване изостава с много пред предното зимно време. Можеш спокойно да степенуваш така нещата 4х4, предно, задно. Като естествено и при 4х4 си има тънкости при поднасяне и каране, тъй като колата се усеща и тръгва да поднася по доста различен начин. Но пък с 4х4 си е голям кеф да се ровиш в преспите особено ако си с кола с постоянно зацепено 4х4 с бавни.
Добре, приемам на доверие... За сега... ;)
SpiritInBlack
10-28-2014, 11:48
Щруделче, теб главата не те слуша, шофьор искаш да ставаш. Пилот на космичекси кораб да беше станала, пак щях да се притеснявам. Дано не вземеш книжка, че иначе улиците ще станат едно по-опасно място за всички ни
То по опасно от сега не знам накъде може да стане хах
Абе, да ме прощавате, ама софиянци масово сте такива диваци на пътя, където в никое друго село ги няма... :D
Ahahahh същото казват и за нас варненци :D
prosto_chovek
10-28-2014, 19:08
Еее, draid, с тия снимки като ги видях и ми се доходи на планина :D
Ahahahh същото казват и за нас варненци :D
Във Варна и района са ме засичали максимум 2-3 пъти за почти година, а като дойдох тук - още на първото кръстовище... :D
Отделно, че във Варна много рядко има човек да не дава мигач, а тук много рядко има някой, който да дава и то го прави с идеята, че това му осигурява предимство... :D
Ами приеми, че София е по-голяма от Варна "само" с 1 000 000 души. Иначе като турците и италианците надали има други толкова сакати в карането в Европа.
ShtrudeL
10-28-2014, 19:40
Във Варна видях ПОНЕ две мацки да чукват колите пред/зад тях като паркират успоредно на тротоара, че даже им беше забавно, сякаш е нещо нормално.. 8-)
П.П. След изпита по кормуване, можеш ли от някъде да си кхм.. дръпнеш? видеозаписа? 8-)
anonymous908491
10-28-2014, 19:43
П.П. След изпита по кормуване, можеш ли от някъде да си кхм.. дръпнеш? видеозаписа? 8-)
Провери в Xamster, може да са го качили там.
Ами приеми, че София е по-голяма от Варна "само" с 1 000 000 души. Иначе като турците и италианците надали има други толкова сакати в карането в Европа.
Е и? Какво като е по-голяма?
anonymous908491
10-28-2014, 20:11
Е и? Какво като е по-голяма?
Всъщност е по-голяма с 2 милиона, а голяма част от шофьорите идват от село.
Е и? Какво като е по-голяма?
Сериозно ли питаш ? Все едно да сравняваш движението в село и град. Нищо против Варна, просто правя сравнение.
Ясно, че ще е по-натоварено движението, но това не пречи нито на мигачите, нито на това да спазваш законите... Извинявай, ама да те изпреварват отдясно с над 100км/ч по околовръстното и то не един и двама, не ми се струва оправдано...
Е много по-лесно е да се намерят купчина глупаци сред 1.5млн отколкото сред 350хил.
SHPAIdURmeN
10-29-2014, 17:31
Вие да не сравнявате, къде е по голямата селяния ?
Не констатираме, че сред 1.5млн могат да се извъдят повече глупаци отколкото от 350хил.
SHPAIdURmeN
10-29-2014, 19:25
Не констатираме, че сред 1.5млн могат да се извъдят повече глупаци отколкото от 350хил.
Въпросът бе реторичен.
По добре си давайте полезни съвети, отколкото да пишете за безполезни неща, на които всеки е ставал свидетел.
Е много по-лесно е да се намерят купчина глупаци сред 1.5млн отколкото сред 350хил.
Напълно съм съгласен тук, но нали провинциалистите бяхме виновни за селянията в София, пък в наще села няма такива изцепки... :D
prosto_chovek
10-30-2014, 06:42
То селянин не е определение за местожителство, а е състояние на духа.
Напълно съм съгласен тук, но нали провинциалистите бяхме виновни за селянията в София, пък в наще села няма такива изцепки... :D
Ако трябва да говорим, то в София сигурно едно 85% са провинциалисти. Аз за софиянец приемам само хора на които корените им са там от поколения, повечето такива са и доста имотни и притежават къщи/големи апартаменти по центъра. Това са хора които са там доста от преди софийското жителство (изключвам ватманите и работещите в кремиковци). Ако си поговориш с такива хора на възраст между 50 и 80 ще разбереш огромната пропаст във възпитанието, манталитета и държанието им в сравнение с днешните "софиянци". Винаги ме е забавлявало как някой идва и ми казва вие от провинцията трябва да се махнете от тука, ние от София сме най. И след седмица си отива на "вилата" в село Х от където е баба му, дядо му etc. Аз не съм от София и макар да живея там от доста време никога няма да тръгна да тръбя "Аз съм софиянец". София към момента е пълна с всичко друго, но не и софиянци. Та в тоя ред на мисли всичката простотия с която се сблъскваш не е от софиянците, а от пришълците от градове и села от цяла България които търсят по-добро препитание. Типичен пример са и морските които идват от големи градове чак в София, представи си след като за вас е възможност за образование/работа/развитие да дойдете от един 300хил град, какво е за един човек от 500души село или 10хил град.
Но да не се отклоняваме толкова от темата. Още чакам десерта да каже кога и е изпита и дали се е подготвила вече.
Не, бе, базикам се... Просто е забавно хора, които говорят с груби грешки от сорта на "ходимЕ да ядемЕ", да ти казват да се научиш да говориш правилно... :D
Иначе, да, и аз чакам щруделката да почерпи, като вземе изпита. :)
ShtrudeL
10-30-2014, 10:29
21ви час, още не е ясна датата, но инструктора ми ми каза, че когато ги свърша и ако съм готова, просто ме записва и ставало бързо.
Вчера правихме пак леви завои, не ме притесняват сякаш, знам до къде трябва да навляза в кръстовището и да изчакам другите, само все още ме притеснява червения светофар да не светне докато съм вътре (както стана вчера 8-) ) Ама минаваше един автобус, който нямаше как да не пусна, когато ми светваше жълто и червено съответно и имам чувството, че това зелено държи супер малко бе, мф..
Ох и на кръговото се пообърках предния път..
Когато искам да завия наляво на кръгово, давам мигач за наляво още докато съм извън него ли? Т.е. малко преди да навляза в него? А когато си продължавам направо, не давам мигач, но като стигна до първия десен изход, трябва ли да дам ляв, за да знаят, че няма да завивам надясно, или то си се подразбира, че съм за напред, щом не съм дала мигач? :33
prosto_chovek
10-30-2014, 10:36
Мигачите се пускат преди започване на маневра и се гасят след приключването й. Пускаш ги преди кръговото, а в него аз лично си държа мигача за посоката, от която излизам. Примерно на 4ти километър като идвам от гм димитров, ако искам да се кача на Цариградско, бия мигач още от спирката на орифлейма, после подминавам без мигач и на детелината давам десен мигач. Ако искам да продължа към зала арена армеец, влизам по същия начин с тая разлика, че преди да изляза от кръговото, давам пак десен мигач, нищо, че се явява практически направо. Мигачът в кръговото показва, че излизаш от него, независимо дали напред или надясно. :)
21ви час, още не е ясна датата, но инструктора ми ми каза, че когато ги свърша и ако съм готова, просто ме записва и ставало бързо.
Вчера правихме пак леви завои, не ме притесняват сякаш, знам до къде трябва да навляза в кръстовището и да изчакам другите, само все още ме притеснява червения светофар да не светне докато съм вътре (както стана вчера 8-) ) Ама минаваше един автобус, който нямаше как да не пусна, когато ми светваше жълто и червено съответно и имам чувството, че това зелено държи супер малко бе, мф..
Ох и на кръговото се пообърках предния път..
Когато искам да завия наляво на кръгово, давам мигач за наляво още докато съм извън него ли? Т.е. малко преди да навляза в него? А когато си продължавам направо, не давам мигач, но като стигна до първия десен изход, трябва ли да дам ляв, за да знаят, че няма да завивам надясно, или то си се подразбира, че съм за напред, щом не съм дала мигач? :33
Принципно докато си в кръговото държиш ляв мигач до достигане на изхода които ще ползваш, след което удряш десен. Левият мигач помага на другите да разберат ,че няма да се отклоняваш и им позволява да навлязат в кръговото.
ShtrudeL
10-30-2014, 11:29
Значи на където и да завивам бия ляв и там, където ще излизам - десен? 8-) Освен когато ще си излизам от първия изход де.. мх
prosto_chovek
10-30-2014, 11:33
Направо и там си е ляв - десен.
Хора,какво беше правилото за дясно стоящия ? Че съм го забравил хах :D
prosto_chovek
10-30-2014, 11:41
Когато си на кръстовище без значение Т - образно или Х - образно, на което не е обозначено със знаци, светофар или маркировка кой е с предимство или има светофар, който не работи и няма регулировчик, демек кръстовището е нерегулирано, се случва следното. Този, който е най - вдясно, минава първи. Най - вдясно означава ако има 3 коли този, който е отдясно на средния е първи, после средният и накрая третият. Ако са четири коли минава най - нахалният първи (няма правило, когато са 4). Ако са 2 коли, минава първо този, който няма кола на неговото дясно. Ако колите са една срещу друга и са две, минават едновременно, освен ако единият не прави лв завой, в такъв случай изчаква другият да мине преди него и си прави левия завой. :)
Когато искам да завия наляво на кръгово
Как се завива наляво на кръгово?
anonymous708973
10-30-2014, 15:36
Е, пускаш се по кръговото и хващаш изход, който при едно нормално кръстовище би се падал наляво :д (примерно трети изход).
Знам, супер го обясних 8-)
Ааа... всъщност, да, така придобива малко смисъл... :D
Ми, как... В кръговото си с ляв мигач/дори и да продължаваш направо от кръговото/ после излизаш с десен..
Между другото, това с левия мигач в кръговото го няма в закона за движение по пътищата, но понякога е полезен за чакащите да влязат в кръстовището.
ShtrudeL
10-30-2014, 16:46
Ясно, дано следващия път се усетя на време. 8-)
Пък вчера карах друга кола, а не тази, която си карам по принцип, защото си били сменили колите с друг инструктор и ми беше много добре всъщност. 8-) Тойота Корола. Педалите отлепяха много добре, волана се връткаше много плавно и лесно, като цяло колата вървеше много плавничко и безшумно и беше много яко. 8-) А аз постоянно мисля за пустия изпит. Утре след работа съм на кормуване, ще ми е 22ри час, излизам 2 седмици отпуска, дали ще ми влезе изпита в тях? 8-) Да кажем, че пропуснем ден, два, в които не карам. :33 И съм забелязала, че изпитите са понеделник и четвъртък, макар че последния път беше вчера (сряда).
И после като дойде време да си подавам документите в КАТ (ох не искам да говоря така, суеверна съм 8-) ), колко е бързата поръчка? Т.е. след колко време става готова книжката?
Хапе те щъркела гледам... :D
Успокой се малко и вземи си останалите часове колкото можеш по-нагъсто, като си оставиш поне 2 часа да са ти точно преди външния.
Колкото повече се вълнуваш и навиваш, по-зле...
Е, пускаш се по кръговото и хващаш изход, който при едно нормално кръстовище би се падал наляво :д (примерно трети изход).
Знам, супер го обясних 8-)
Всъщност всеки изход в кръгово се пада в дясно от теб.
Между другото, това с левия мигач в кръговото го няма в закона за движение по пътищата, но понякога е полезен за чакащите да влязат в кръстовището.
Има добри практики които улесняват движението особено на натоварени кръгови с повече от една лента.
Ясно, дано следващия път се усетя на време. 8-)
Пък вчера карах друга кола, а не тази, която си карам по принцип, защото си били сменили колите с друг инструктор и ми беше много добре всъщност. 8-) Тойота Корола. Педалите отлепяха много добре, волана се връткаше много плавно и лесно, като цяло колата вървеше много плавничко и безшумно и беше много яко. 8-) А аз постоянно мисля за пустия изпит. Утре след работа съм на кормуване, ще ми е 22ри час, излизам 2 седмици отпуска, дали ще ми влезе изпита в тях? 8-) Да кажем, че пропуснем ден, два, в които не карам. :33 И съм забелязала, че изпитите са понеделник и четвъртък, макар че последния път беше вчера (сряда).
И после като дойде време да си подавам документите в КАТ (ох не искам да говоря така, суеверна съм 8-) ), колко е бързата поръчка? Т.е. след колко време става готова книжката?
Бързата поръчка е седмица мисля, експресната е ден, но експресната е много скъпа, а разликата между бърза и обикновена е незначителна. Обикновената е няколко седмици. Колко са сега часовете ? По мое време бяха 18 или 24 не помня вече, аз и без друго не ги изкарах всички.
Е, пускаш се по кръговото и хващаш изход, който при едно нормално кръстовище би се падал наляво :д (примерно трети изход).
Знам, супер го обясних 8-)
;(
prosto_chovek
10-30-2014, 18:43
Как се завива наляво на кръгово?
Като на излизане от кръговото хванеш по детелина да се качваш на голям път, което практически пак е излизане надясно, но е в лява посока :D Или нещо по - реално - когато в центъра има полянка с храсти и спреш криво, за да се изпикаш.
А аз доколкото помня веднага след изпита ми отидох, взех си имаше един лист в школата, с листа в КАТ, там дадох около 20тина лева и ми беше готова след месец.
Колко са сега часовете ? По мое време бяха 18 или 24 не помня вече, аз и без друго не ги изкарах всички.
31
prosto_chovek
10-30-2014, 19:29
Как бе, 40 бяха при мен.
31 са задължителните... Ти можеш и 100 да си вземеш, ама си ги плащаш.
prosto_chovek
10-30-2014, 19:36
Значи грешно помня, защото си ги карах точно. А съм забелязал при познати една тенденция да ти изтеглят изпита максимално късно, за да може да дадеш още кинти точно за допълнителни часове, за да не "забравиш" как се кара и даже ти пускат оферти да те прекарат там, откъдето ще минеш. Пълна порнография, то затова се навъдиха толкова джигити в последно време.
Не знам при мен часовете бяха много малко, нямаше камери и листовките бяха на хартия. Да не говорим, че бяха и като цяло други самите листовки.
DisappointedDreamer
10-30-2014, 20:03
Пусни си обикновена поръчка. Разликата между бързата и обикновената е 30лв, а де факто излиза за абсолютно същото време, плюс-минус 1-2 дни, тоест не си заслужава бърза.
Да не се бъркаш с експресната поръчка, защото по мое време бързата беше с 10лв по-скъпа а разликата в излизането си беше +/- 1-2 седмици.
Едит сега проверих. Ако инфото е още актуално обикновената е 25лв, а бързата до 10дни - 50лв. Което говори, че обикновената е над две седмици както и по мое време.
Имах иначе навремето човек в кат и всичко се случваше за 2-3ч, ама сгази лука за съжаление.
Трябва ти да натискаш инструктора си да ти придвижва документите и да те записва за изпитите по-с време... На тях са им 100 човека на главата, отделно, че някои са си мошеници... Моя беше свестен и ми запази 2 часа от тези 31 за преди изпита. По принцип, трябва да си си свършил часовете, за да държиш вътрешен и чак като го вземеш, може инструктора ти да подаде документи за външен. И, ако се кара по правилник, задължително имаш към седмица дупка преди външния, но някои ти пишат, че си си изкарал часовете, за да си вземеш вътрешния и да придвижат документите, а всъщност ти остават няколко часа "опреснителни" за преди изпита. ;)
anonymous708973
10-31-2014, 06:56
Дрейд, пак не четеш. Написах "при едно нормално кръстовище БИ се падало наляво". Иначе за кръговото знам, като шофьор претендирам поне посоките да знам :)
Щруд, бащатко е с Тойота Корола, наистина супер се кара колата, пълен кеф е! :))
DisappointedDreamer
10-31-2014, 10:37
Да не се бъркаш с експресната поръчка, защото по мое време бързата беше с 10лв по-скъпа а разликата в излизането си беше +/- 1-2 седмици.
Едит сега проверих. Ако инфото е още актуално обикновената е 25лв, а бързата до 10дни - 50лв. Което говори, че обикновената е над две седмици както и по мое време.
Имах иначе навремето човек в кат и всичко се случваше за 2-3ч, ама сгази лука за съжаление.
Не се бъркам.
Шофьорската книжка си я извадих август месец. Обикновената беше 30лв, а бързата - двойна по-скъпа. Бързата е до 10 дни, да, а обикновената я водят до 30 дни. Дават ти талонче с дата, която е месец след това. Само дето мен предварително ме бяха предупредили, че няма смисъл от бързата поръчка, защото обикновената излиза за почти същото време. Просто проверяваш онлайн кога ти е издадена и отиваш да си я вземеш. На 10-ти август си пуснах обикновена поръчка, на 21-ви същия месец си взех книжката. :)
SHPAIdURmeN
10-31-2014, 10:43
Обикновената беше 30лв, а бързата - двойна по-скъпа
Всъщност бързата е около 52 лв.
prosto_chovek
10-31-2014, 10:46
Всъщност аз не виждам една логична причина да дадеш повече пари, за да ти стане книжката готова с една седмица по - рано или с 3 седмици по - рано, освен да ти е много готино, че вече "книжката ти е в джоба" или ако не са ти казали - взел си книжка, почваш след 3 дни работа като шофьор, което не става обикновено.
DisappointedDreamer
10-31-2014, 10:49
Всъщност бързата е около 52 лв.
Не знам дали е така наистина, защото спомените ми друго говорят, но в крайна сметка - все същото е. :Д Двойно по-скъпо е и не си заслужава, каквото и да си говорим, защото се вади за (почти) същото време (както вече неколкократно споменах).
Алекс, има хора, които живеят в чужбина и нямат възможност да пътуват често, а се нуждаят от нея зад граница.
prosto_chovek
10-31-2014, 10:51
...
В този случай съм съгласен. Става дума за останалите случаи.
п.с. Сашо по - ме кефи :)
DisappointedDreamer
10-31-2014, 10:56
Бъгнала съм се. :Д Около мен има 104646 Александровци и Александри, и вече не смогвам.
Извинявай. :Д
SHPAIdURmeN
10-31-2014, 10:59
Всъщност ....
.....
Хора, не споря с вас, просто до уточних цената на бързата книжка.:D Поне тази, която е актуална за сега, защото те(КАТ) ще продължават да я вдигат или свалят.
prosto_chovek
10-31-2014, 11:00
Бъгнала съм се. :Д Около мен има 104646 Александровци и Александри, и вече не смогвам.
Извинявай. :Д
Не бе, нищо, просто ми е странно и като цяло не обичам точно това обръщение :D А по темата да кажа какво се сетих. Разказа ми един познат как негово познати момиче я скъсали, понеже не казала хората да си сложат коланите. Та ми е интересно това възможно ли е или е оправдание като за пред хората?
SHPAIdURmeN
10-31-2014, 11:08
Разказа ми един познат как негово познати момиче я скъсали, понеже не казала хората да си сложат коланите. Та ми е интересно това възможно ли е или е оправдание като за пред хората?
Пълнолетните пътници в колата са си абсолютно отговорни за себе си, освен ако не са под влияние на алкохол или някакво упойващо вещество(лекарство, дрога и т.н.).
Така че историята звучи като мит, но е възможно да си измислят такава причина да скъсат някого.
Ето една друга история:
По време на изпит (кормуване), докато момичето чака разрешителния сигнал на светофара да премине през кръстовището, един моторист минава с такава близост до Учебната кола, че я докосва с коляно, поради тази причина изпитвания го късат. :D
Koeто е доста смешно, като се има предвид, че момичето нищо грешно не е направило.
prosto_chovek
10-31-2014, 11:12
Бе и двете истории звучат еднакво недостоверно, ама знаеш ли :D То по тая логика може да те замери зимата някое дете със снежна топка по предното стъкло и да те скъсат. Обаче забележи, че и в двата случая става въпрос за истории, разказани от момичета. Нищо лично към никого :D
SHPAIdURmeN
10-31-2014, 11:22
Обаче забележи, че и в двата случая става въпрос за истории, разказани от момичета. Нищо лично към никого :D
Мда, относно това, щях да напиша, че факторът пол не е от значение.
Бих казал, че е от значение, но след като вече изпита се снима на видео и винаги има свидетел, е той не е много обещаващ, но пък камерата е.
prosto_chovek
10-31-2014, 11:29
Това с пола го коментирахме в тая тема. А за камерите е доста тъпичко, че после не можеш да си изгледаш записа, как е думата да видиш какво си правил, защото по различни начини мислиш преди, по време на и след изпита.
SHPAIdURmeN
10-31-2014, 11:36
как е думата да видиш какво си правил, защото по различни начини мислиш преди, по време на и след изпита.
преосмислям ?
prosto_chovek
10-31-2014, 11:44
преосмислям ?
Да видиш най - малкото как си се държал и как си изглеждал отстрани. Според мен е важно.
SHPAIdURmeN
10-31-2014, 11:45
Да видиш най - малкото как си се държал и как си изглеждал отстрани. Според мен е важно.
Така си е.
ShtrudeL
10-31-2014, 14:13
Днес карах ужасно. :/ И пак минахме по шибаното кръгово, чувствах се като дебил, изобщо не се усетих, че трябва да се оглеждам на изходите, че съм без предимство, мц.. И все забравям да минавам на втора на завоите, или като намаляваме, като че ли да спираме, ама видиш ли няма да спираме, а ще си продължаваме и така.. И се чувствам ужасно. И инструктора ми малко ме дразни на моменти, като ми казва какво да правя.. т.е.. някакви елементарни неща, като това да намаля, да натисна съединител, или просто да сменя на втора, малко след като съм потеглила, неща, които си ги знам, ама като ми говори постоянно на главата и понякога се обърквам още повече.. И ме дразни, че от далече ме кара да намалявам, аз се влача едва, едва, той от 24985345 метра ми казва да намаля още, мх..
Постоянно си мисля и за шибания изпитващ какъв ще е, ще се заяжда ли, до колко лошо ще ме гледа, прекалено спокоен ли ще е, та да се чудя какво ли си мисли, направо ще се пръсна.. Имам чувството, че ще ме скъсат и ще се отчаям още повече, а толкова много искам да мина..
По време на изпит (кормуване), докато момичето чака разрешителния сигнал на светофара да премине през кръстовището, един моторист минава с такава близост до Учебната кола, че я докосва с коляно, поради тази причина изпитвания го късат. :D
Koeто е доста смешно, като се има предвид, че момичето нищо грешно не е направило.
ТОВА Е ТАКА! ;)
Тъпо е, но е така... Води се, че е станало ПТП по време на изпита, което значи, че си аут, независимо от виновника.
В тоя ред на мисли, ако при паркиране назад не си преценил височината на бордюра и чакаш задните ти колела да опрат в него, но вместо това, закачиш бронята, пак те късат със забележка "ПТП".
Щрудел... ей това ви е проблема на момичетата... Какво значение има какво си мисли, ако ти караш, както трябва? Какво значение има дали ще се заяжда, ако караш както трябва? Какво значение има кой ще е до теб, ако караш, както трябва? Вместо да мислиш за инструктора/изпитващия/пасажера, се концентрирай над пътната обстановка, трафика и знаците. Няма начин да те скъсат, ако караш добре... А и нямат интерес, щото изпитващите са на заплата, независеща от това колко хора са скъсали.
Това, че те кара да намаляваш отдалеч, е хубаво! Особено сега зимата. Отгоре на това, ако изпитващия си помисли, че предстои ПТП/стресне се, че няма да спреш/, той има право да ти натисне спирачката, което автоматично значи, че си скъсана.
Слушай какво ти говори инструктора, вместо да му се ядосваш.../Между другото, и мен много ме дразнеше, като ми дуднеше на главата за всевъзможни тъпотии, но е за хубаво./ ;)
SHPAIdURmeN
10-31-2014, 15:16
ShtrudeL , няма да се шашкаш, когато те изпитват.
ShtrudeL
10-31-2014, 15:35
Какво значение има
Има, защото ми влияе на психиката. 8-)
А и както казах, не съм съвсем уверена в себе си, има доста неща за които се притеснявам, така че не мога да кажа, че ще карам перфектно.. Аз ако това го знаех, да, сигурно нямаше да ми дреме кой е до мен и какъв е, ама..
Надявам се през останалите ми часове да поизгладя някои работи и да съм по-самостоятелна и не такава паника..
DisappointedDreamer
10-31-2014, 15:49
Вземи си допълнителни часове, ако толкова много се шашкаш, Щрудел.
Ми, едва ли ще се научиш да караш перфектно първите 500 хил. км/и тогава не е гаранция/, така че свикни с мисълта, че няма да си перфектна... Всъщност, никой няма да очаква от теб да си. Изискванията са елементарни и съобразени с времето ти за обучение.
prosto_chovek
10-31-2014, 16:19
Който го е страх, по - добре да не излиза на пътя. Щруди, е това е проблема, не че не можеш да караш, но се шашкаш и от това се разсейваш и правиш грешки. Карай все едно е твоята кола.
ShtrudeL
10-31-2014, 16:21
Ми, едва ли ще се научиш да караш перфектно първите 500 хил. км/и тогава не е гаранция/, така че свикни с мисълта, че няма да си перфектна... Всъщност, никой няма да очаква от теб да си. Изискванията са елементарни и съобразени с времето ти за обучение.
Ох, колко да са елементарни.. Начетох се и се наслушах на какво ли не.. за какви работи късат не е истина..
И ми е ясно, че дълго време след като (евентуално) взема книжка няма да съм перфектна, просто не искам да правя груби грешки, да влизам в насрещното, да отнемам предимство, да се престроявам в грешна лента и т.н.. на изпита.. дали от невнимание, дали от притеснение.. За второстепенните малки грешки не ми пука, ако мина с тях, просто не искам да правя по-големи.. Страх ме е, че ще направя нещо (дори малко да е) и ще се струпат около мен коли и ще забия на място.. мх..
ShtrudeL
10-31-2014, 16:25
Който го е страх, по - добре да не излиза на пътя. Щруди, е това е проблема, не че не можеш да караш, но се шашкаш и от това се разсейваш и правиш грешки. Карай все едно е твоята кола.
Мен не ме е страх да изляза на пътя и да си карам, страх ме е от това как ще се представя на най-важния изпит пред някакъв непознат, който е много важен чичко и бла бла и от който завися (освен и от себе си).. 8-)
В началото, някъде до към средата на часовете си казвах 'какво пък толкова, отивам, карам както мога, пък каквото стане ебаси..', ама сега като му се вижда края и ми става все по-притеснено..
П.П. Изчетох почти всички теми във форума на бгмама по темата 8-) От една страна се успокоих, че не съм най-зле, от друга си казвах 'пф, толкова много хора са минали през това и са го преминали, аз ли няма..', от трета наистина прочетох толкова много инфо, че на теория мога да стана катаджия 8-) ама мц! Практиката си е практика..
anonymous708973
10-31-2014, 16:29
Мен не ме е страх да изляза на пътя и да си карам.
Така си мислиш сега.
Като си вземеш книжката и за първи път се качиш в кола - дори не сама, а просто с друг човек, различен от инструктора, и когато осъзнаеш, че от твоите действия зависят животи, ще се стреснеш. А ако не се стреснеш, може би не си емоционално дорасла да си шофьор.
Не го казвам като критика.
А ако не се стреснеш, може би не си емоционално дорасла да си шофьор.
Вярно?! Отивам да си връщам книжката в КАТ... :lol:
Това да съзнаваш каква отговорност носиш, не означава, че трябва да те е страх...
Щрудел, от изпитващия нищо не зависи. ;)
ShtrudeL
10-31-2014, 16:37
Така си мислиш сега.
Като си вземеш книжката и за първи път се качиш в кола - дори не сама, а просто с друг човек, различен от инструктора, и когато осъзнаеш, че от твоите действия зависят животи, ще се стреснеш. А ако не се стреснеш, може би не си емоционално дорасла да си шофьор.
Не го казвам като критика.
Добре де, може би не се изразих правилно. 8-) На мен и сега ми се свива стомаха в някои ситуации, след това със сигурност ще е пак така дълго време, но въпроса е, че имам огромното желание да съм добър водач и.. кара ми се. Много. 8-)
Пак казвам.. не е като да искам книжка с нежелание, просто защото ми се налага примерно.
ShtrudeL
10-31-2014, 16:38
Щрудел, от изпитващия нищо не зависи. ;)
Даа, знам, че зависи от мен, ама ако той реши да ме скъса ей така, заради идеята и се хване за най-малката глупост? Според мен е и до чиста проба мъничко късмет..
Няма как за някаква глупост да ти пише точки, както и няма как да ти опрощава, ако направиш нещо... Всичко се записва от камерата...
Днес карах ужасно. :/ И пак минахме по шибаното кръгово, чувствах се като дебил, изобщо не се усетих, че трябва да се оглеждам на изходите, че съм без предимство, мц.. И все забравям да минавам на втора на завоите, или като намаляваме, като че ли да спираме, ама видиш ли няма да спираме, а ще си продължаваме и така.. И се чувствам ужасно. И инструктора ми малко ме дразни на моменти, като ми казва какво да правя.. т.е.. някакви елементарни неща, като това да намаля, да натисна съединител, или просто да сменя на втора, малко след като съм потеглила, неща, които си ги знам, ама като ми говори постоянно на главата и понякога се обърквам още повече.. И ме дразни, че от далече ме кара да намалявам, аз се влача едва, едва, той от 24985345 метра ми казва да намаля още, мх..
Постоянно си мисля и за шибания изпитващ какъв ще е, ще се заяжда ли, до колко лошо ще ме гледа, прекалено спокоен ли ще е, та да се чудя какво ли си мисли, направо ще се пръсна.. Имам чувството, че ще ме скъсат и ще се отчаям още повече, а толкова много искам да мина..
Има, защото ми влияе на психиката. 8-)
А и както казах, не съм съвсем уверена в себе си, има доста неща за които се притеснявам, така че не мога да кажа, че ще карам перфектно.. Аз ако това го знаех, да, сигурно нямаше да ми дреме кой е до мен и какъв е, ама..
Надявам се през останалите ми часове да поизгладя някои работи и да съм по-самостоятелна и не такава паника..
А после ми разправяте колко по-уравновесени са жените от мъжете. Мдаааа. Това е една от основните причини поради които масата жени не могат да карат, и има много малко единици които успяват да стигнат нивото на мъж със същият стаж като тях. Това разбира се не го казвам с лоши мисли. Факт е и че като цяло в най-големите автомобилни спортове жените са липсващ фактор. Във F1 май не сте имали представител от 70-те. Във WRC се мяркаха тук, там като някой бяха навигатори на мъжете си. Сега не знам как седят нещата.
Така си мислиш сега.
Като си вземеш книжката и за първи път се качиш в кола - дори не сама, а просто с друг човек, различен от инструктора, и когато осъзнаеш, че от твоите действия зависят животи, ще се стреснеш. А ако не се стреснеш, може би не си емоционално дорасла да си шофьор.
Не го казвам като критика.
Да се стреснеш зад волана не е хубаво и говори за малко опит и за слаба психика. Както ти казаха, да осъзнаваш отговорността си и това да те е страх постоянно са две различни неща. Има едно усещане като вземеш да стреляш с пистолет за първи път. Хващаш го, стреляш по мишената и осъзнаваш как е създадено с едничката цел да убива и колко всъщност ефикасно и лесно е да се направи. Тогава трябва да се научиш да изпитваш респект към оръжието както към колата, а не да те е страх или да се стряскаш от тях и това какво биха могли да направят.
DisappointedDreamer
10-31-2014, 17:15
Мхм, най-важното зад волана е да не се стряскаш, шашкаш и др., а да запазиш спокойствие, за да успееш да реагираш най-адекватно в дадената ситуация.
Карането е също така една огромна доза характер. Казвам го от личен опит. Карах шофьорските курсове успоредно с брат ми (близнаци сме, все пак :Д). Той е много по-затворен в себе си, много по-притеснителен, срамежлив и т.н. Много суетен. Пълна противоположност на мен. Е, на кормуването се представяше ужасно, точно заради този факт. Накрая дори изпитващият му го каза и за малко не го скъса.
Мисълта ми, Щрудел е, че вредиш изключително много на себе си и карането си, като се вкарваш в такива филми. Не е здравословно и ще ти изиграе лоша шега.
ShtrudeL
10-31-2014, 17:15
Абе на мен като ми мине първоначалното притеснение, ще съм пушка 8-) ама до тогава.. :>
Това е като с началото на всяка връзка с ново гаЖе 8-)
Това е като притеснението преди да си пробия езика. 8-)
Сега си мисля, че ще ме накъсат няколко пъти, че книжка няма да видя, ама силно, силно се надявам и много искам да успея.. 8-) :>
prosto_chovek
10-31-2014, 17:33
Факт е и че като цяло в най-големите автомобилни спортове жените са липсващ фактор. Във F1 май не сте имали представител от 70-те. Във WRC се мяркаха тук, там като някой бяха навигатори на мъжете си. Сега не знам как седят нещата.
Сузи Волф, тестов пилот. Само да кажа. А за всичко, което си написал, напълно подкрепям. :)
Абе на мен като ми мине първоначалното притеснение, ще съм пушка 8-) ама до тогава.. :>
Това е като с началото на всяка връзка с ново гаЖе 8-)
Това е като притеснението преди да си пробия езика. 8-)
Сега си мисля, че ще ме накъсат няколко пъти, че книжка няма да видя, ама силно, силно се надявам и много искам да успея.. 8-) :>
Това е много вредно мислене конкретно за шофирането. Имай го в предвид.
anonymous708973
11-01-2014, 09:34
Аз кво пиша, вие кво четете... сефте.
уотевър, знам какво имате предвид и мисля, че всички сме съгласни.
ShtrudeL
11-01-2014, 09:51
Оп. 8-)
Днес карахме като за изпит с още една мацка. Няма такава пародия. 8-) Правихме 3846456 обратни завои, леви завои, 100 пъти минахме по кръгово, паркирай до тая кола, до оная кола, гледай й фара, върти, върти! мф! 8-) Че даже като обикаляхме около ДАИ и видяхме единия от изпитващите и инструктора като вика на мацката на задната седалка (понеже аз карах): "нАправи му място да седне сега!" и аз шаш и паника! Ама с някаква идиотска усмивка и му викам 'сериозно ли?!' :о и онзи даяджията някъв шеговит такъв, уж позитивен се представи и вика на инструктора 'кви са тия трудни маршрути, по които ги разкарваш, бе?' и тъкмо се успокоих, че е бати пичагата, затваря стъклото инструктора, продължаваме си без даяджията и като вика 'Не го гледайте, че така си се усмихва, много е лош!' и ми падна усмивката.. ужс 8-) Остават ми 6 часа май, стискайте палци! :33
SHPAIdURmeN
11-01-2014, 09:59
:D 100 про след това тези пичове са се срещнали да пият по бира и са се смяли яко :lol:. Явно и двамата са шегаджии. На всеки му е ясно че от едни 30 часа кормуване не можеш да се научиш да караш.
Между другото, ние нали ти написахме да не се шашкаш ? :D
Някой има ли идея трябва ли за вътрешния листовки да ми е подновена личната карта?
Трябва ти валидна лична карта... За да си вземеш книжката после, също.
Питам само за вътршния? Щото до външния ще ми е излязла вече.
prosto_chovek
11-02-2014, 08:28
На моя вътрешен не ми искаха нищо.
Честно казано, не съм сигурен... Говори с инструктора си. В моята група по теоория имаше двама, които си бяха забравили личните карти на вътрешния и инструкторите им дойдоха да гарантират за тях и мина номера. От МВР трябва да са ти дали една бележка, че си подала документи за издаване на нова лична карта. Може и тя да ти свърши работа.
SHPAIdURmeN
11-02-2014, 11:16
Питам само за вътршния? Щото до външния ще ми е излязла вече.
Не се притеснявай. Обясни им каква е ситуацията с личната карта, 3% шанс да ти направят проблем за това. :D
ShtrudeL
11-03-2014, 15:00
27ми час.
Започвам да позапомням Перник-а 8-)
В паркирането съм ужасна, особено в Кауфланд, ужс.
Понякога се обърквам и на къде да завия като ми кажат посоката, т.е. ако има повече платна и възможности за завиване.. 8-)
Ох и само за изпита мисля. Ще се постарая максимално да не допускам грешките, за които късат със сигурност, пък за другото ще си се влача бавно, за да има време да мисля.. 8-) и се надявам да не допусна много грешки..
И ми е много тегаво завиването в тесните улички, особено ако има паркирани коли и не мога да видя хубаво дали ми идва някой, който трябва да пропусна..
Имай предвид, че някои изпитващи го имат като изискване на булевардите, където е възможно, да караш на 4-та, което предполага скорост над 40км/ч. Нали се сещаш, че с 20км/ч пречиш на движението...
Това с тесните улички е малко божа работа... Поне във Варна по центъра е такава анархия из уличките, че няма никакъв шанс да видиш дали не идва някой и трябва малко по малко да си подаваш муцуната до линията на видимост... Надяваш се да не отнемеш предимството на някого...
Рядко на изпити прекарват чак през такива улички/поне никой от моите познати не са/, щото им е ясно, че там нарушителите са много и ти пречат.
DisappointedDreamer
11-03-2014, 16:04
Мдам, ако се влачиш прекалено много възпрепрядстваш движението и пак ще те скъсат. Един трик от мен - легналите полицаи ги взимай на първа, независимо колко високи са. :Д спестява ти време.
Един трик от мен - легналите полицаи ги взимай на първа, независимо колко високи са. :Д спестява ти време.
Да, да... В движение на първа не се ръга! ;)
Аз па кат бех учебен си карах у левата лента...
DisappointedDreamer
11-03-2014, 17:13
Да, да... В движение на първа не се ръга! ;)
Напротив. Особено на изпит, никой няма да ти направи проблем, че взимаш легнал полицай на първа. Някои завои и те на първа трябва да се взимат, особено ако колата ти е по-голяма.
Тя написа, че кара в Перник. Взимай завоите с ръчна, там се кефят на това.
Напротив. Особено на изпит, никой няма да ти направи проблем, че взимаш легнал полицай на първа. Някои завои и те на първа трябва да се взимат, особено ако колата ти е по-голяма.
В интерес на истината на първа се включва в 95% от случаите само от спряло положение. По София легналите се минават спокойно на 2-3 и т.н.
ShtrudeL
11-03-2014, 18:25
Е, няма да се влача с 20, но днес примерно карах с 30-40 и имах чувството, че съм охлюв, при все че до сега сме карали с 60 примерно 8-) И повече от 3та не можех да вдигна, даже 3та рядко..
Иначе завоите и легналите полицаи ми е казано на 2ра да минавам, а и мисля, че си е ок. 8-)
и бтв днес на 2-3 пъти ми се случи да стъпя на пешеходната и в същото време пешеходец да направи същото, т.е. малко едновременно, ама по-скоро аз да бях първа 8-) Това грешка ли е? :33 И трябва ли да ги изчакам да стъпят на тротоара, за да мина, или мога да ги изчакам просто да минат и да им мина зад гърба (т.е. остават им още 3-4 крачки да кажем до тротоара)
DisappointedDreamer
11-03-2014, 19:55
В интерес на истината на първа се включва в 95% от случаите само от спряло положение. По София легналите се минават спокойно на 2-3 и т.н.
Абсолютно наясно съм. Споменах го и в по-горния си пост, ако изобщо си чел. Просто ще спечели време, ако ги взима на 1-ра.
И трябва ли да ги изчакам да стъпят на тротоара, за да мина, или мога да ги изчакам просто да минат и да им мина зад гърба (т.е. остават им още 3-4 крачки да кажем до тротоара)
Изчакваш ги на изпита. Иначе късат.
Както искаш, така прави, но гледай да не пречиш на цялото движение... На мен инструктора ми е казвал, че първа е само за потегляне и на практика е така... На втора, колата спокойно си изтегля от 10-тина - 15км/ч, а с един малко помощ със съединител, и от по-малко. Легналите полицаи са, за да намалиш, не да спреш.
Отгоре на това, ако натика първа, карайки с 30км/ч на хлъзгаво време, веселбата е пълна...
или мога да ги изчакам просто да минат и да им мина зад гърба (т.е. остават им още 3-4 крачки да кажем до тротоара)
Това никога! Дори и да не си на изпит. ;)
SHPAIdURmeN
11-03-2014, 20:17
Отгоре на това, ако натика първа, карайки с 30км/ч на хлъзгаво време, веселбата е пълна...
Потвърждавам ! :lol:
Няма смисъл да обясняваш на DisappointedDreamer, за какво е 1-ва скорост. Всеки шофира както си е свикнал, а след време се учи.
Аз на нея нищо не й обяснявам... Да не дава погрешни акъли на други поне.
SHPAIdURmeN
11-03-2014, 20:26
Аз на нея нищо не й обяснявам...
Разбрах. :D
Както искаш, така прави, но гледай да не пречиш на цялото движение... На мен инструктора ми е казвал, че първа е само за потегляне и на практика е така... На втора, колата спокойно си изтегля от 10-тина - 15км/ч, а с един малко помощ със съединител, и от по-малко. Легналите полицаи са, за да намалиш, не да спреш.
Отгоре на това, ако натика първа, карайки с 30км/ч на хлъзгаво време, веселбата е пълна...
Абе и това не е много хубава практика, освен ако не искаш да стопиш съединителя значително по-бързо.
Съгласен съм, но мноого рядко се налага да намалиш до толкова, че да трябва да риташ съединителя на втора...
ShtrudeL
11-04-2014, 09:21
Тъжно ми е. Подразбрах, че ако на изпита искам 'помощ от публиката', една достатъчна сума пари, ще ми помогнела и няма да ми бъдат отбелязвани повечето евентуални грешки, или по-скоро няма да се заяждат за 5см дистанция, 3,4см встрани от средата на лентата и такива глупости.. Тъжно ми е. Не искам да си взимам изпита така, но и не искам да ме късат нарочно, защото не съм с мотивация в джоба. Не знам какво да правя.. 2 часа ми остават. Очаквам просто най-кофти ситуациите и някакъв ужасен изпитващ..
2 пъти ми е натяквано за тази далавера, но и че уж не прекарвали по толкова кофти маршрути, по които по принцип си караме, за да се научим..
Мъка са ми тея завои в малките улички и когато излизам от тях на главния път и трябва да се огледам за коли и после да си вляза в правилната лента, а днес от паника навлязох и в насрещното по едни павета и релси.. мф..
Поне с предавките мисля, че вече нямам проблем като преди, със спирането и намаляването също, с потеглянето, мигачите не ги забравям толкова като заобикалям, с пешеходците май ще се справя, с предимството уж също, ама гадните завои.. ((
anonymous708973
11-04-2014, 11:07
Пф, това инструкторът ти? Тъпанар.
Обърни го на чест и достойнство и си вземи изпита!
ShtrudeL
11-04-2014, 11:11
Той.. Но не, не е тъпанар, печен си е човека, до сега с нищо не ме е извъртял, даже каза, че ако евентуално ме скъсат, мога ако искам да не взимам 4те часа, а 2 примерно, или колкото смятам, че искам и имам нужда, а той просто да си пише, че съм взела 4, ама както и да е.. Просто ми вметна тая ситуация.. Ясно е, че инструкторите се знаят с изпитващите и ме предупреждава, но не искам да карам що годе нормално и пак да ме скъсат, въпреки достойнството и т.н. Аз също съм адски против това и не искам така изпит да си взимам, после ще ме е срам дори, но какво АКО не правя сериозни грешки и въпреки това ме скъсат?
А защо караш в Перник???
Не разбирам, все едно аз като съм от Варна, да ме кара да ходя да карам в Аксаково.
anonymous708973
11-04-2014, 11:56
Какво, ако ли?
Ще се явиш втори път. Не е фатално, кирлив изпит е :)
DisappointedDreamer
11-04-2014, 12:10
Не е фатално, ама струва 70 лв.
anonymous708973
11-04-2014, 13:11
Хубу, дай затова сега да си плати, за да мине, или да се панира. Сигурна съм, че и двете ще помогнат.
Ако не правиш грешки няма как да те скъса, особено след като сега вече има камери. Ако смяташ, че не си направила грешки за скъсване си пускаш една жалба и така.
Недей да се стряскаш, бре, моме! Те се пробват, пък, ако мине номера... Разчитат, че ще се стреснеш и ще платиш...
НЯМА НАЧИН ДА НЕ ТИ ЗАЧЕТАТ НЯКОЯ ГРЕШКА! Просто няма как да я премахнат от записа, дори и да си платиш.
Единствената му възможност да се заяде с теб е да те прекара по гаден маршрут, защото само на това е негова воля.
На твоя инструктор му кажи да си го начука! Никой свестен инструктор няма да ти дава съвети да си плащаш за изпит!
Ако все пак решиш да даваш пари, постарай се да го заснемеш и после в комбинация с някой по-ячък може да си избиеш парите за курса... :evil:
едит: Това с часовете не си го разбрала правилно... Ти си плащаш всичките 4 задължителни часа, а караш само 2... Бензина скъп, дейба...
ShtrudeL
11-04-2014, 14:53
Те се пробват, пък, ако мине номера... Разчитат, че ще се стреснеш
Mислиш ли? 8-) Защото аз съм способна да се стресна. 8-) Т.е. по-скоро да се разочаровам и да падна леко от еднорога, осъзнавайки как всичко в таА държава е пари. Не искам да слизам от него, но в крайна сметка не искам да се окаже другото. Не искам да си плащам, първо, щото няАм излишни 100лв, второ, щото не искам да дам 100лв на някой корумпиран гадняр. 8-)
И аз знам, че няма как да не ми зачетат грешка, ама нали се сещаш, че тая камера не 'хваща' баш всичко.. съответно е напълно възможно да се затворят очички за някои неща. Ама не ме разбирайте погрешно. Аз не искам нито да минавам тънко, нито да плащам на някъв, нито нищо. Искам просто да не ми се заяжда излишно и да гледа за какво да се хване, за да ме скъса.. Ест, ще разбера и ще се съглася, ако ме скъса заради основателна причина..
Ха, то всичко е пари не само в тая държава. Парите управляват целият свят. Който ги има, той дърпа конците. Независимо дали в Зимбабве или в САЩ.
ShtrudeL
11-04-2014, 15:07
То хубаво, но не искам нито аз, нито тези срещу мен утре да са с подплатени шоф. книжки..
Mислиш ли? 8-) Защото аз съм способна да се стресна. 8-) Т.е. по-скоро да се разочаровам и да падна леко от еднорога, осъзнавайки как всичко в таА държава е пари. Не искам да слизам от него, но в крайна сметка не искам да се окаже другото. Не искам да си плащам, първо, щото няАм излишни 100лв, второ, щото не искам да дам 100лв на някой корумпиран гадняр. 8-)
И аз знам, че няма как да не ми зачетат грешка, ама нали се сещаш, че тая камера не 'хваща' баш всичко.. съответно е напълно възможно да се затворят очички за някои неща. Ама не ме разбирайте погрешно. Аз не искам нито да минавам тънко, нито да плащам на някъв, нито нищо. Искам просто да не ми се заяжда излишно и да гледа за какво да се хване, за да ме скъса.. Ест, ще разбера и ще се съглася, ако ме скъса заради основателна причина..
Виждам, че си способна да се стреснеш... Инструктора ти също и затова се пробва... Нали не мислиш, че няма да вземе нищо за тази "реклама"?
Казах ти... Ако снимаш как му даваш парите, може дори курса безплатен да ти излезе, не само че няма да се заяжда... После, естествено, си подаваш жалба и всичко... :cool:
Такива боклуци трябва да им се режат главите от кръста! :evil:
SHPAIdURmeN
11-04-2014, 16:05
Ако снимаш как му даваш парите, може дори курса безплатен да ти излезе, не само че няма да се заяжда... После, естествено, си подаваш жалба и всичко... :cool:
Такива боклуци трябва да им се режат главите от кръста! :evil:
http://static1.gamespot.com/uploads/original/1520/15206874/2694521-5285429443-post-.gif
ShtrudeL
11-04-2014, 16:39
Абе как мислите.. ако можем ние да си избираме реда, в който да ни изпитват (сигурно ще сме 2-3-4 човека макс.), да изявя ли желание да съм първа (както си мислех, за да не се паникьосвам докато ми дойде реда, ако съм последна 8-) ) или да искам да съм втора-трета, за да видя какво ще карат да прави този преди мен?
Защото като карахме онзи ден с едно момиче и тя беше преди мен и много добре наблюдавах както нея, така и маршрута със знаците, маркировката, предимства и т.н и после като че ли ми беше по-лесно и внимавах да не допусна нейните грешки..
ммм
Абе как мислите.. ако можем ние да си избираме реда, в който да ни изпитват (сигурно ще сме 2-3-4 човека макс.), да изявя ли желание да съм първа (както си мислех, за да не се паникьосвам докато ми дойде реда, ако съм последна 8-) )
Правилно мислиш. :)
Силно се съмнявам да ви разрешат вие да си избирате, но лично ако съм аз и разрешат ще видя другите какво искат и ако никой не изяви желание ще отида аз пръв.
ShtrudeL
11-04-2014, 16:48
Хм.. като се замисля, като бях учениче и като ни разделяха на 2-3 групи за контролни и на първата винаги нещата бяха по-лесни, та по тая логика и тук може би да е така.. 8-) хаха
Но от друга, ако не съм първа, ще мога да наблюдавам какво прави този преди мен и как се държи инструктора.. :33
Не го прави... Явно си филмарка, а така ще си дадеш твърде много време за съставяне на worse case scenario... :Д
Най-хубаво е да си втори.
ShtrudeL
11-04-2014, 16:58
Не го прави... Явно си филмарка, а така ще си дадеш твърде много време за съставяне на worse case scenario... :Д
Може и да си прав. 8-)
Здравейте :)
Искам да попитам по запознатите от вас,
КОЙ Е УЧЕБНИКЪТ ЗА КАТЕГОРИЯ "Б" ЗА 2014г?
Благодаря ви предварително!
http://www.book.store.bg/p117545/interaktivno-uchebno-pomagalo-za-kandidat-shofiori-2014.html
Винаги съм ги харесвал, навремето учих от подобно, наскоро си взех за 2013 след като промениха листовките. Учебника е наистина добър и има всичко необходимо за да изкараш.
http://www.book.store.bg/p117545/interaktivno-uchebno-pomagalo-za-kandidat-shofiori-2014.html
Винаги съм ги харесвал, навремето учих от подобно, наскоро си взех за 2013 след като промениха листовките. Учебника е наистина добър и има всичко необходимо за да изкараш.
Благодаря! :)
prosto_chovek
11-10-2014, 17:48
ЯбълковаБаничкеСКанела, избери си да си първа, ако имаш право на избор. При мен можеше да се избира и аз това избрах просто защото исках да минава. Обаче ако се притесняваш, мини най - отпред, защото не дай си Боже да скъсат този преди теб, ще се попотиш от страх като седнеш. Като седнеш, не мисли, че има даи - аджия до теб и инструктор отзад, просто си представи, че караш четирима авери към сватба примерно (само не бибиткай :D ). Колата се кара по един и същи начин и с изпитващ и без. Знаеш как да караш, карай както знаеш и ще го вземеш. Това е :)
anonymous708973
11-10-2014, 19:13
Що бе? Тоя пред мен го скъсаха - за трети път, мен ми подейства много успокоително, че с инструктора имахме еднакви реакция на простотиите, дето тоя ги свърши. 8-)
prosto_chovek
11-10-2014, 19:48
Ама нали говорим за случая, в който хората се филмират :D
Ssummerjam
11-12-2014, 13:20
Заради няколко по-стари страници ми беше станало интересно да чета. Невероятно :д.
ShtrudeL
11-12-2014, 15:34
Взеееех гооо! 8-)
Маршрута не беше кой знае какво, само като минавахме баш през центъра и имаше една тясна уличка с пешеходни през 20 метра, хора, дупки.. абе.. каТ да е! 8-) В началото ни събраха всички курсисти (5 броя) пред една кола с вдигнат капак да обясняваме кое какво е (куде се налива масло, антифриз и т.н.), а накрая като ми каза да отбия и нямаше обхват на таблета, чакахме 5 мин, въртя го, сука го, мц, вика: \'Карай!\' и аз шаш, тръгнах без колан, нали се бях успокоила вече че всичко е свуршило, както и беше, ама тръгнах да търсим обхват, абее филм.. 8-) През цялото време стомаха ми беше свит, препотих се 375396 пъти, после бях леко неадекватна, докато се осъзная, охххх! мина! 8-) Пиша в кирилизатор и ще ме мързи да се едитвам, айде! 8-)
Чух, че някой ще черпи...
ShtrudeL
11-12-2014, 15:46
Разбира се 8-)
Само не чух къде и кога... :D
Взеееех гооо! 8-)
Браво :-)
Не било толкова страшно а ?
kalpazanka
11-13-2014, 08:40
Страшна краста си е. :)
Wallflower
12-01-2014, 18:40
Здравейте, дали някого от вас ще може да ми препоръча някакъв GPS навигатор? Ще съм Ви много благодарна. :) За лека кола, 5-инчов дисплей и процесор 800 MHz. Не знам още какво ще е нужно, за да е по-практичен и полезен. Като цяло не търся нищо кой знае колко специално, идват ми малко скъпички, мога да дам до 100 лева за такъв, повече може би с максимум 20 отгоре. Намерих много такива навигатори в интернет, които да удовлетворяват горепосочените ми искания, но понеже резултатите бяха наистина МНОГО, реших, че ще е добре да се консултирам с някого. :)
prosto_chovek
12-01-2014, 18:48
Garmin. Влез в emag или иди в който и да било магазин и търси тази марка. По мои наблюдения засега те са най - читави и най - интуитивни. :)
Wallflower
12-01-2014, 18:58
Благодаря за отговора. Изглеждат добри, но не намирам навигатор на тази марка под 160 лв. :( http://promobg.net/bg/gps-navigacii/248-gps-5-q100x-navigaciq.html Някои от тук стават ли?
prosto_chovek
12-01-2014, 19:17
Марката не прави качеството. Този точно не знам как е, не пише характеристики. Гледай MHz-те да са му колкото се може повече и което е по - важното, да има карти. Максимално карти, най - вече в България, предполагам, че такива ти трябват. За тия, дето казах, просто споделих марката, която аз лично намирам за най - добра, но това далеч не значи, че само те са добри :)
Wallflower
12-01-2014, 19:25
:) Мисля, че започнах да се ориентирам. Много благодаря.
На престижио има едно таблетче 7 инча с вграден GPS приемник и TV тунер. Много е добро, пробвано! ;)
kalpazanka
12-01-2014, 20:15
Garmin.
Подкрепям с всички крайници :)
Здравейте! Аз съм от Стара Загора и искам да споделя моето мнение за шофьорските курсове. Аз вече приключих с моя и си взех книжката преди 2 месеца. Карах курса във фирма Родео тук в града. Много съм доволна от обслужването им и начина на преподаване. Инструкторът беше спокоен и приятелски настроен човек, който си личеше, че си разбира от работата. Взех си и двата изпита (по теория и практика) от първия път! Препоръчвам ги на всеки мой познат, защото цената е много добра и наистина те научават на нещо. Определено няма по-добра фирма в града от АМК Родео!!
elinka_93
05-29-2015, 10:04
Горещо препоръчвам "Росен 85" и инструктор Димитър Мишев!!!!
Много добро отношение,всичко е просто знаеш взимаш си изпитите,не късат просто така за да ти вземат парите.
Аз си взех всичко от първия път без проблем,но най-важното е че се чуствам спокойна и уварена да шофирам
благодарение на страхотния ми инструктор.
Успех на всички! :)
Artilerista
09-02-2015, 21:33
Искам да изкажа огромното си възмущение от измамниците, с които се сблъсках, след като се записах на шофьорски курс в автошкола КАТИ77. Това е възможно най-отвратителната школа, която може да съществува, с по-нагли, арогантни и прости хора не се бях сблъсквал никога през живота си досега. В следващите редове ще ви обясня по-подробно впечатленията си от проведеното обучение във въпросната “автошкола”. Практическото обучение в школата е под всякаква критика. Колите са много стари и дефектни, всеки месец ги дават на ремонт, за да могат горе-долу да ги закрепят дотолкова, че да могат да се движат колкото да не е без хич. През това време разбира се не може да карате защото колите са на ремонт и няма как. Съединителят на колата ,на която изкарах часовете си по кормуване, не се връщаше докрай и това създаваше големи проблеми при шофирането. По време на кормуването ви карат да шофирате само и единствено на габаритни светлини заради икономии, независимо, че по закон трябва да се кара на включени къси светлини. Инструкторите са прости и тъпи пенсионери, които ви крещят, говорят голяма част от времето по телефона си, вместо да ви дават инструкции как да карате. На всичко отгоре са адски нагли и несериозни, закъсняват всеки път с по 15-20 минути и дори отменят часове, като ви се обаждат 1 час преди предварително уговорения час, че не могат да дойдат. Изобщо не им пука, че след това сте на работа и закъснявате, държат се с вас надменно, нагло и арогантно, все едно сте им слуги, изобщо не се отнасят към вас като клиенти, за чиято услуга сте си платили и очаквате да се държат с вас с уважение и разбиране. На вътрешният изпит бяхме заедно с едно момиче, което направи много сериозни грешки- не спря на знак стоп, отне предимство в кръгово движение и т.н. Въпреки всичко издържа изпита и тъй като си е платила, защото на всичкото отгоре беше и позната с инструктора издържа и външния изпит пред ДАИ. Успеваемостта на школата на изпитите пред ДАИ е много ниска, под 50%. На всеки изпит, минимум половината от явилите са скъсани. Това се прави нарочно и целенасочено, за да ви накарат да платите още 100 лева за 4 допълнителни часа и 70 лева такса за изпит, които са задължителни ако искате да се явите пак. Няма значение дали карате добре или не, дори да не правите никакви грешки, шефът на школата се разбира с даяджиите, че минимум половината от явилите се трябва да бъдат скъсани. Сами разбирате за колко голяма корупция става въпрос. После школата и даяджиите си разделят помежду си парите от допълнителните часове и таксата за изпит. Сами можете да сметнете, колко пари изкарват от това, като всяка седмица има изпит на който се явяват 10 човека като поне 5 от тях са скъсани. В нормалните школи, успеваемостта е 70-80% , както и трябва да бъде, но за съжаление тук не е така. Не се записвайте в автошкола КАТИ77, това са мошеници, които се подиграват с хората, с тяхното време, пари и усилия отделени, за преминаването на един шофьорски курс. Има хора, които си плащат и заради тях късат, способните и можещи да управляват кола хора. Скъсаха ме на два пъти, напълно умишлено и тенденциозно. Първият път, карах пълната продължителност на изпита, който трае около половин час. Изгаснах на два пъти при потегляне в самото начало и при паркирането, без да създавам опасност за движението и в двата случая, като това бяха единствените ми грешки, които не са достатъчни за да не издържиш изпита. Изпитващият, ми каза, че съм направил много грешки, като го попитах какви не ми отговори и каза, че мога да си ги видя в интернет. Вторият изпит продължи точно 2 минути. Преминавах направо на зелено през един светофар, в момента който предните колела бяха пресякли стоп линията светофарът светна жълто, и изпитващият веднага ми наби спирачка и спря на два метра след стоп линията, като каза, че съм минал на забраняващ сигнал и съответно изпита приключва. Независимо че в момента в който преминах беше зелено и следователно трябва да премина, щом вече съм навлязъл, тъй като времето за реакция не е 1 секунда и не мога да спра без да създавам опасност за другите участници в движението. Обясних му, че съм минал на зелено, а той ми каза, че няма такова нещо и дори е трябвало да почна да натискам спирачката, въпреки че е зелено, защото светофарът няма секундомер, при което аз му казах какво да спра на зелено пред светофара ли, сами можете да си представите за какво нещо ме скъсаха. Пиша, за да ви предпазя да не се записвате при тези наглеци и лъжци от КАТИ 77, защото няма да научите нищо при тях, а само ще загубите страшно много време, пари и нерви. НЕ СЕ ЗАПИСВАЙТЕ КАТИ77, ТЕ СА ЛЪЖЦИ И ИЗМАМНИЦИ, КОИТО ЦЕЛЯТ ДА ВИ КЪСАТ НАРОЧНО И ДА ВИ ВЗИМАТ ПАРИТЕ.
ronitoto
01-27-2016, 13:05
Искате ли да загубите време и пари,запишете се на шофьорски курс в БЪЛГАРСКИ АВТОМОБИЛЕН СЪЮЗ.Аз направих тази грешка и вече 6 месеца късам нерви и давам пари ,но книжка няма.Давам пари ,а курсът беше рекламиран като безплатен.Безплатен курс за отличници така ни беше представено от нашата директорка/сигурно и тя е грабнала някой друг лев /.Истината обаче се оказа съвсем друга.Безплатно се оказа само обещанието за взимане на книжка.Ако си от безплатните шофьорски курсове продължителноста на курса е над 5 месеца при записването те карат да се разпишеш на декларация в която имаш само задължения и нямаш право да се откашеш от тях.Когато се записваш ти казват ,че ще трябва да платиш и някакви измислени такси за явяване на изпит.Казваш си е добре нали другото е безплатно ще го преглътна това.После идват вътрешните изпити и там е уловката ВИНАГИ ТЕ КЪСАТ НА ВЪТРЕШНИТЕ ИЗПИТИ.И за всяко следващо явяване пак ти искат отново такса за явяване.Ако пък те скъсат вътрешният по практика те карат да платиш таксата и 4 часа по кормуване.Ако не ги платиш не те пускат на изпит пред ДАЙ .ВНИМАНИЕ ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ЩЕ ВИ СКЪСАТ 2 ПЪТИ НА ВЪТРЕШНИЯТ ИЗПИТ ПО КОРМУВАНЕ И ВИНАГИ ЩЕ ВИ ИСКАТ ТАКСА ЯВЯВАНЕ И 4 ДОПЪЛНИТЕЛНИ ЧАСА.На изпита пред ДАЙ пък ти разиграват номера с офисите.Пращат те да се явяваш на изпит в непознат район където не си карала и не познаваш маршрута и естествено те късат.Цялата система във фирмата е насочена към това как да ти вземат възможно най много пари.За качеството на обучението не ми се говори под всякаква критика.Инструкторите не са от София и не познават улиците на София.Аз карах с двама инструктори и мога само да ги оределя за нещо средно между каруцар и маршруткаджия.Не обясняват само мълчат и ако ги попиташ нещо само сумтят.Изключително неприятно е и когато започнат да се хранят в колата когато ти караш.Безплатният шофьорски курс в БЪЛГАРСКИ АВТОМОБИЛЕН СЪЮЗ досега ми струва
2 късания на вътрешен изпит по кормуване 280 лв
3 късания на външен изпит по кормуване 520 лв
4 такси явяване на изпит 240 лв
всичко 1040 лв за безплатен шофьорски курс ХА ХА
Не ме е яд за парите,яд ме е ,че се хванах на тъпата уловка на тия селяндури.Запишат те на безплатен курс ,а после те издояват с такси.Моята приятелка се записа на шофьорски курс при някакви мошеници плю ги плю ги ,ама скъсаха я на външния изпит 2 пъти и взе книжка и всичко и излезна 800 лв.Раздават и някакви ваучери за отстъпки с който също зарибяват хора и после късане късане .
Като се разрових в интернет прочетох и доста други отрицателни коментари за БЪЛГАРСКИ АВТОМОБИЛЕН СЪЮЗ дори и “Господари на Ефира ” са направили предаване за измамите на тези мошеници.
http://gospodari.com/%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BF%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D1%88%D0%BE%D1%84%D1%8C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D 0%B8-%D0%B8%D0%B7%D0%BF%D0%B8%D1%82-video50012.html
Безплатен обяд няма :) И как така не можеш да се откажеш от курсовете ?
DoubleDMG
01-29-2016, 03:55
Аз мога да препоръчам за Варна , курса ми излезе 500 лв + изпити + помагало и листовки общо към 700 около 2-3 месеца (НЕ мога да кажа точно)
моя и той към 700 в плд само че.ама ме умориха с тия листовки все на тях ме касаха ама вече си имам книжка
donita66
07-07-2016, 16:21
Аз съм много доволна от Димитър Динев гр.Бургас чудесен професионалист и е много добър спокоен обяснява.
Костадин Димитров wrote:
Здравейте,
Ето я и моята драма със БАС, или иначе казано, фирма “Бг драйв консулт ЕООД”- известна като БАС. На 18 март 2016г. аз се записах на шофьорски курс, към Български автомобилен съюз, подмамен от ниската цена. Поради изключително лошото ниво на обучение, аз се отказах още на третото ходене. Нивото на обучение дори на теория е катастрофално ниско, как е било преди не знам. Бяха сложили някаква пенсионерка която говореше като на запис без възможност за въпроси, просто я интересуваше да си изпее материала. На третия ден подадох писмено заявление, че се отказвам, обясних причините, казах, че желая да бъда освободен от системата за да продължа на друго място, както и да ми бъдат върнати парите. Но това не се случи. Нарочно не ме освобождаваха от системата, защото ми поискаха 500лв. за да го направят. Лицето което ми поиска парите по телефона се казва Мирослава Димитрова, шеф и член на управителният съвет на БАС, чиито мъж е собственик на фирмата. Отидох при началник от ДАЙ и му обясних ситуацията, оказа се, че ДАЙ нямат права да ги накарат да ме освободят. Оказа се също, че са длъжни, но това “длъжни” отново е на добра воля. За да ограничат достъпа ми до офиса, Мирослава подава жалба в полицията срещу мен. И така се минават два месеца. Свързвам се с техните адвокати и им казвам, че ако не ме освободят, подавам жалба в прокуратурата. На другия ден бях освободен, но вече бях подал жалба в прокуратурата затова, че за да ме освободят ми искат пари. Подадох същата жалба и в автомобилна администрация. Втори път със входящ номер подадох молба за връщане на парите, от което последва пълен отказ. Вече ми знаят номера и Мирослава е инструктирала дори своите адвокати да не ми вдигат. Вчера подадох жалба в икономическа полиция за умишлено задържане на средства, което е кражба. Подадох жалба и в КЗП. Сега паралелно с това завеждам дело за връщане на парите и пропуснати ползи. БАС са изключително мръсни и подли, интересуват ги само да ви вземат парите. Този курс от 350 ще ви излезе 1350 минимум, но няма гаранция, че ще вземете книжка. Силно ви съветвам никога да не се записвате в БАС. Нека се обединим всички ощетени от тази измамна фирма и да заведем едно общо дело. Вече сме се обединили около пет души, които ще постъпят като мен, а ако се стигне до дело, в което силно вярвам, те ще свидетелстват моите думи. Потърсете правата си. Мирослава си мисли че има зад гърба си не адвокати а богове, които колят и бесят произволно и с които плаши всички, но това са просто едни смешни и изпаднали адвокатчета, които не могат да си намерят работа на друго място. Предлагам ви да се обединим, и всичко това да стигне до медиите и до съда, за да си получи заслуженото тази измамна фирма. Оставям ви имейл: konstantin__dimitrov@abv.bg
НИКОГА НЕ СЕ ЗАПИСВАЙТЕ В БАС!
afterlifetime
09-27-2016, 14:42
За Бургас препоръчвам Лалко Косев, професионалист, бивш изпитващ, много спокоен и добър инструктор, разбира си от работата, всичко е точно цената на целия курс и изпити е 600лв. Телефона му е:0887623896.
svetinq20
11-23-2016, 10:40
Здравейте,
искам да изразя мнение отностно фирма,,Авто-бис,, където дъщеря ми кара шофьорски курс,за да предпазя желаещите и да не се записват там,ЗАЩОТО ЩЕ СИ ДАДАТ ПАРИТЕ БЕЗ РЕЗУЛТАТИ.Първо часовете по теория които трвбва да са 31,се предават само 2 дни-4часа.Госпожата Георгиева изобщо не и се занимава,казва им от къде да си учат листовките и да се спасяват.Инструктура при който бяхме Атанас(Наско) е отвратителен-никакво отношение,крещи,нищо не обеснява,а колата му Опел-стара разтракана,непотдържана-мръсна,волана е проблемен,изобщо ако искате да НЕ си вземете изпита-
той е.Разочарованието ми е голямо затова реших да го споделя.
Здравейте! Попаднах на темата преди време, когато търсих добър инструктор в Пловдив, за да запиша шофьорски курс. Сега вече от страната на горд притежател на шофьорска книжка и като активен шофьор, искам да препоръчам автоинструктор Атанас Гозманов. Изключително спокоен, разбран, търпелив човек, който обяснява всичко по разбираем начин. Сайтът му е изключително подробен за абсолютно всичко (gozmanov.com). Аз лично добих представа какво ми предстои, само като прочетох това, което е описано в сайтa, без да се налага да звъня за допълнителна информация. Обaдих се единствено да се запиша.
Успех!
asiasladurana
12-05-2017, 15:38
Да ви кажа като информация,има един сайт avtoinstruktor.bg където е дадена цялостна информация за автошколите в България.Процента на успеваемост е реален на база изпитните резултати.За всички които мислят да почват курсовете е хубаво да погледнат и там.Аз се възползвах от него и останах доволна.Изкарах курса в БГ АВТОКЛУБ при инструктор Боби,сравнително млад и много спокоен.Там има и каква е успеваемостта при всеки изпитващ.Може би е хубаво ако може да се сложи и графа с успеваемостта на всеки инструктор,но сигурно няма как да стане.Защото в една школа може да има и добри и кофти инструктори.Ако има и за тях обявен процент успеваемост,то те биха се старали повече по време на курса да ви научат..
За София можете да се доверите инж. Владимир Йорданов. Невероятен учител и наставник по кормуване. Той има достатъчно натрупан опит в областта в която преподава и го доказва като един признат учител. Часовете при него минават лесно и бързо. Неусетно минават 30-те кормилни часа.
Няма напрегната и стресираща обстановка. Ако се направи грешка той не вика и не повишава тон, а обяснява грешката на разбираем и смислен език.
Часовете при него обикновено се взимат в удобно и достъпно време за кормуващитте. Той препоръчва да не започва кормилен час по-късно от 18:00, тъй като се стъмва и видимостта намалява и способността на шофьора за адекватни решения на пътя се понижава както казва той.
Не се притеснявайте ако не вземете изпита по практика още от първия път. И аз не успях от първия път както повечето хора, но спокойно. Мен ме'' скъсаха'' поради моя лична вина – от притеснение натиснах без да искам педала за газта, колата се засили и щях да се блъсна в едно дърво. След това се амбицирах да взема книжка и си доплатих за допълнителни часове. Там всичко ми стана ясно и на втория път взех изпита си от раз. Дори изпитващият ме похвали за безупречното ми кормуване.
Имаше един сайт avtoinstruktor.bg на който се виждаха резултатите от изпитите.Някой знае ли защо не работи