View Full Version : Интересно...
... дали все още някой от по-старите потребители влиза тук понякога?
Кой от старите потребители търсите, другарю Исаев? :D
anastacia89
04-07-2020, 07:17
Влизаме, влизаме, е които оцеляхме. :D
xXxAngerfisTxXx
04-07-2020, 08:48
Влизаме влизаме
Ама като свърши карантината пак ще си остана само аз живия тук :D
anastacia89
04-07-2020, 11:28
Влизаме влизаме
Ама като свърши карантината пак ще си остана само аз живия тук :D
Сигурен ли си?! ;)
xXxAngerfisTxXx
04-07-2020, 13:15
Знам но не знам
Наистина съм стар... Даже забравих, че съм направил тази тема.. От писалите тук, обаче, познавам само Анастасия (която всъщност не се казва така :D ) Даже сме си писали с нея, но едва ли помни, било е преди 10-11 години.. минимум.
Кой от старите потребители търсите, другарю Исаев? :D
Много хора са... woshata, Psychopath, FunkyPie, Slay, PainMonopoly, WaterLilly, Ewok, Yakuza, NaOH, LedenaKrasota, Miminko, Shtrudel, Sasho93... и други... наистина са прекалено много. Тези са само съфорумници. Да не казвам за тези, с които реално съм бил във връзка.
xXxAngerfisTxXx
04-09-2020, 10:41
Suselcheto помните ли я ? :D Бях и таен обожател хаха беше топ тема като качи снимка тук и гръмваше форума... тогава по 800 човека на линия бяхме
Между другото имам друг профил от там бях по известен ама му забравих паролата ако се сетя ще вляза от него хахаха
LittleDude
04-09-2020, 10:45
Ето ме :lol::lol::lol:
Между другото имам друг профил от там бях по известен ама му забравих паролата ако се сетя ще вляза от него хахаха
И при мен стана същото, но той и без това беше с тъп ник, така че и да се сетя каква беше паролата, няма да вляза, хахаха.
LittleDude
04-09-2020, 10:51
Съселчето къде е :( Фен номер едно и бях но забравих как се казваше :lol:
Ааа BrainlessRockbaby ми беше сериозно гадже месец и нещо :lol: Чаках я пред училището и :lol:
Съселчето къде е :( Фен номер едно и бях но забравих как се казваше :lol:
Ааа BrainlessRockbaby ми беше сериозно гадже месец и нещо :lol: Чаках я пред училището и :lol:
Е, ти като толкова си я харесвал, как можа да и забравиш името? :D Кво харесване е това?
xXxAngerfisTxXx
04-09-2020, 10:57
Тва преди 10 години беше :lol: Аз имена не помня много :lol:
Аз помня всички имена (те пък щото са много, хахаха).
xXxAngerfisTxXx
04-09-2020, 11:02
Както и да е вече няма да влизат съм сигурен съм
Мисля, че все пак, ще ги хване носталгията...
xXxAngerfisTxXx
04-09-2020, 11:07
Съмнява ме сега фейсбук е новия тийнпроблем :lol:
Фейсбук на кафево! :D Смърт!
И все пак не може да се отрече, че едно време тук си беше по-интересно отколкото сега във фейсбук... Усещането е друго просто. Сега само некви тъпи картинки и поздравления и тъпи цитати (на Паулу Коелю, не мога половин час да му напиша името на тоя) :lol:
Но, от друга страна, да си направил 30 преди 3 дена и да си в тийн форум си е странно наистина. Но не ми пука, хахаха.
xXxAngerfisTxXx
04-09-2020, 19:02
Аз след ъъ 25 дни правя 26
Сега влизам, като ми се появи изведнъж толкова свободно време, иначе рядко. Готино е, като се ваксинирам хубаво и да си припомням младините. :D
Съселчето къде е :( Фен номер едно и бях но забравих как се казваше :lol:
Ааа BrainlessRockbaby ми беше сериозно гадже месец и нещо :lol: Чаках я пред училището и :lol:Правихте ли "кекс"? :D
Сега влизам, като ми се появи изведнъж толкова свободно време, иначе рядко. Готино е, като се ваксинирам хубаво и да си припомням младините. :DГледай да се ваксинираш задължително против антракс!
Нали няма да забравиш, а Турксчо!? :D
Аз редовно се ваксинирам против всичко... С водка :D И никакъв вирус няма да ме хване.
Аз редовно се ваксинирам против всичко... С водка :D И никакъв вирус няма да ме хване.
Именно! 300-400мл и чувам как вирусите ми се молят за пощада.
Именно! 300-400мл и чувам как вирусите ми се молят за пощада.
И на тях не им е леко :D Аз и до бутилка стигам...
Е, тва е само петък и събота за най-упоритите... Че през седмицата сутрин трябва да съм на линия за работа. :D
xXxAngerfisTxXx
04-10-2020, 07:43
Правихте ли "кекс"? :D
Направо я късах от ... кекс :D
anastacia89
04-10-2020, 08:02
Аз си спомням Whiskas, тая кукувица, явно вече не влиза.
xXxAngerfisTxXx
04-10-2020, 08:19
Rabalka кой я помни ? :lol::lol:
Rabalka или беше фейк или някоя наистина супер пропаднала :D
Rabalka или беше фейк или някоя наистина супер пропаднала :DФейк е!
solo_ ГО разкри!
Е, тва е само петък и събота за най-упоритите... Че през седмицата сутрин трябва да съм на линия за работа. :D
Полицай ли си? Защото аз бях, но само за година... по ред причини :D В школата в Пазарджик ли си учил? Доколкото знам тази в Долни Богров е закрита... Може би в Казанлък съществува още... Кой знае. Мечтата ми беше Симеоново, но не покрих норматива на совалките :D А всъщност истинската ми мечта беше Долна Митрополия - летец, но си знаех, че нямам шанс за там.
Оу, не... Иначе за Долна и аз си го мислих като по-малък, ама не ми се ставаше наемник в американската армия.
не ми се ставаше наемник в американската армия.
И на мен, и това ме спря донякъде. Просто имам афинитет към авиацията. Да не кажа, че и от полицията прекалено бързо се разочаровах. Просто всичко е егати пародията. После Тиквата се хвали, че престъпленията намалявали, защото все по-малко хора подавали сигнали в управленията... Просто хората не вярват, че някой ще им помогне... тъпанар
xXxAngerfisTxXx
04-11-2020, 18:03
Аз съм камионджия пък :D :smt007
Е, аз пък правя части за коли :D
xXxAngerfisTxXx
04-11-2020, 18:09
Трябва ми медна тръба за климатика за астра ф :D
И на мен, и това ме спря донякъде. Просто имам афинитет към авиацията. Да не кажа, че и от полицията прекалено бързо се разочаровах. Просто всичко е егати пародията. После Тиквата се хвали, че престъпленията намалявали, защото все по-малко хора подавали сигнали в управленията... Просто хората не вярват, че някой ще им помогне... тъпанар
За полицията в голяма част от случаите си зависи от самите полицаи. Никой от корумпираните шефове няма да хване да защитава някой , дето е убил бабата за 50лв, ама пък и няма да седне да натиска да се върши работа, та развитието на такива случи си зависи от полицаите. Друг е въпросът, че повечето не им се занимава.
Трябва ми медна тръба за климатика за астра ф :D
Тръби не правим, а спирачни системи и бензинови помпи, но в почти всяка по-голяма железария, където има водопроводни части, има всякакви диаметри медни тръбички и режат на метър. Свали старата и я занеси. Само че ако не можеш да си я смениш сам, в сервиза ще те одерат :D А и сигурен ли си, че е медна? Мисля, че на Опелите слагаха алуминиеви. И все пак медната е по-добре, дори и да е била алуминиева. За какво ти е климатик? Аз никога не съм имал и пак си ми е добре :D
xXxAngerfisTxXx
04-11-2020, 20:27
А трябва да работи смисъл компресора работи но губи фреон... а и 97ма опел астра с климатик да имаш и 4ри ел стъкла централно халогени баси кефа :D Имам още една няма нищо става да я товариш само
Алуминиева трябва да е тръбата... и да струва 30лв макс :Д
Медните по принцип са 5-6лв на метър :D Проблема е, че ако искаш да е *оригинална*, тоест на Опел, може и да струва 30. Аз всичко побългарявам :lol:
Медни тръби не съм видял да ползват в авто климатиците, нямам идея дали има нещо общо с химията, но не се използват.
Не е свързано с химията, а е за икономия. Защото общо взето е все едно каква ще е.
Не съм сигурен, предвид че медните тръби се запояват бързо и евтино, докато за алуминиевите се иска заварка.
Прав си, но смяташ ли, че за огромни концерни като Опел, Фолксваген и други, е проблем да направят една заварка с аргон за стотинки.. Отделно, че може и с телоподаващо. Ако е за единични бройки е скъпо, но иначе... Те имат страшни конвейри и нещата стават за секунди, автоматично. Всичко е пресметнато, така че да бъде най-евтино за тях. Затова и новите коли са такива боклуци. В руските не е пестен материал, много пъти съм ровичкал по двигателя на дядо ми на Волгата от 67-ма година, е, ела да видиш какво значи да не се пести. Всичко е стомана и всичко е правено да кара по 100 години. Радиатора едва съм и го свалял, тежи колкото 50кг торба цимент. И за немските стари важи същото, а от около 93-та-4-5-та е забранен фреона, който се е използвал за климатиците, защото не бил "екологичен" и въведоха друг, който е по-зле, а и не се знае той колко е безопасен. Всичко е за пари и печалба.
И не се стърпях да го кажа - Трабанта е най-опростената кола на света. Предно предаване, директно превключване на предавките, няма бензинова помпа - резервоара е до двигателя :D Два цилиндъра. Няма водно охлаждане - ремъка от двигателя задвижва перката, която духа срещу цилиндрите, а също и динамото. Центровката - на око. Няма делко - две отделни бобини. Няма маслена помпа - маслото направо с бензина :D Въздушния филтър може и на ръка да си го направиш от филтърна хартия :D Обичам простите неща.
Прав си, но смяташ ли, че за огромни концерни като Опел, Фолксваген и други, е проблем да направят една заварка с аргон за стотинки.. Отделно, че може и с телоподаващо. Ако е за единични бройки е скъпо, но иначе... Те имат страшни конвейри и нещата стават за секунди, автоматично. Всичко е пресметнато, така че да бъде най-евтино за тях. Затова и новите коли са такива боклуци. В руските не е пестен материал, много пъти съм ровичкал по двигателя на дядо ми на Волгата от 67-ма година, е, ела да видиш какво значи да не се пести. Всичко е стомана и всичко е правено да кара по 100 години. Радиатора едва съм и го свалял, тежи колкото 50кг торба цимент. И за немските стари важи същото, а от около 93-та-4-5-та е забранен фреона, който се е използвал за климатиците, защото не бил "екологичен" и въведоха друг, който е по-зле, а и не се знае той колко е безопасен. Всичко е за пари и печалба.
Ясно ми е, че за масовото производство не е проблем, но там и дължините на тръбите са толкова малки, че разликата между мед и алуминий няма да се усети въобще, докато за големите климатични системи пък използват медни тръби. Иначе, R22 е много по-ефективен и евтин за производство от R134, но е около 1000 пъти по-"парников" газ, което си е проблем. Производителите са имали полза да се запази стария фреон, ама сега Грета Тунберг щеше да стига до София с яхтата си :Д
Руските инженерни недомислици изобщо не подлежат на коментар.. :D Там голяма част от "материалът" е просто похабен без реален смисъл откъм надеждност и ефективност. Западните модели, които са копирали братушките са доста по-измислени, но пък за производството им е била необходима техника и акъл, не само желязо и алуминий. :D За простота - факт - царе са на простите и недодялани работи с много похабен материал. Един Мерцедес от 80-те години кара по милион километра без ремонт на мотора, една Волга я изкара 250 хил, я не. Даже без да броим, че Мерцедеса е вдигал 150км/ч съвсем спокойно, а Альошата се е чувствал като космонавт със 120км/ч.
"Хабенето на материал" не е безсмислено, дава сигурност и надеждност, отделно от това, от съвременните коли само Жигулито е копие на Фиат 124 и то с повече от 100 модификации. Лада 2103/2106 е съвършено различна, по-надеждна от Фиат 125, чието копие би трябвало да бъде, но не е, поради ред причини, и е правена за суровите условия в Съюза. Най-малкото ключалките на вратите. За радиатора - едно е радиатор в Италия, друго е радиатор в Русия. Многото метал в Ладите не е случаен - задържа топлината по-добре, не става въпрос само за охлаждане. Повярвай, от 9-10 годишен съм разглеждал много руски коли, така трябва да се прави една кола, за да не и трябва основен ремонт на 50000 км. Волгата можеш да си я оправиш с тел и чук, да не говорим, че има една особеност - винаги пали като и сипеш от шише малко бензин в карбуратора, докато някой върти стартера вътре. :D Стар и изпитан номер. Същото е и при почти всички руски - Москвичи, Лади... А западните се задавят. Преди няколко години дори бях виждал Волга-М24 с двигател от ГАЗ-53 - 8 цилиндров V-образен. Е, няма такова нещо. От 0 до 100 сигурно ги вдигаше за 10 секунди. Винаги ми е било мечта да намеря такъв и да преправя Волгата, много лекета с БМВ ще потънат в скръб :D
А, кажи ми на ГАЗ 21, примерно каква сигурност и надеждност ти дава дебелата ламарина на предния капак? Първо нищо не носи, второ не е по-здрав от капак с половината от това желязо, но направен с подходящите профили отдолу. Единствената причина да се сложи толкова дебела ламарина е, че е по-лесно, отколкото да направиш завод, способен да валцова равномерно тънка ламарина, а за подсилващите профили да не говорим, че сигурно щяха да направят завод като Кремиковци само тях да произвежда.
Даже най-боклучавите съвременни коли имат гаранция 200хил км. Ладата колко я кара преди първи ремонт? :D И аз смятам съвременните коли за боклуци на фона на старите.. ама старите западни, където минаваш 1 милион без да си отварял двигател, а не където на 100к правиш първи основен ремонт, а между временно всяка събота и неделя си лежал под нея с "тел и чук".
Докато тия са правили коли, дето да им сипеш в карбуратора и да запалят, на запад са карали механични инжекциони, дето само в резрвоара сипваш и палят от четвърт, а предния капак се отварая за обслужване и доливане на течност за чистачки, а не за ежеседмична сбирка на приятелите от блока. :D
Има даже ГАЗ 21 с V8 за службите за сигурност. Мяркал съм по ретро парадите. Някъде из дебрите на правителствените паркинги още трябва да има такива, така че ако имаш познати, може и да си уредиш някоя.
Впрочем, на един от ретро парадите в Бургас преди години се заговорихме с един човек с Чайка, щото ми направи впечатление че беше единствената руска кола с климатик... Вика "Абе, има климатик, даже е напълно изправен, ама трябва да работи от София до Пловдив, че да се усети." и се смее. :D Мисля че дори само това говори достатъчно за инженерната мощ на братушките. За сравнение, Мерцедес от тези години ти схваща врата след 20 мин на климатик.
Да не говорим за екстрите или системите за сигурност от рода на ABS и AB, които на запад 90-те години стават стандарт, а в премиум класа се вграждат още от 80-те.
changemymind_1
04-12-2020, 10:32
А, кажи ми на ГАЗ 21, примерно каква сигурност и надеждност ти дава дебелата ламарина на предния капак? Първо нищо не носи, второ не е по-здрав от капак с половината от това желязо, но направен с подходящите профили отдолу. Единствената причина да се сложи толкова дебела ламарина е, че е по-лесно, отколкото да направиш завод, способен да валцова равномерно тънка ламарина, а за подсилващите профили да не говорим, че сигурно щяха да направят завод като Кремиковци само тях да произвежда.
Даже най-боклучавите съвременни коли имат гаранция 200хил км. Ладата колко я кара преди първи ремонт? :D И аз смятам съвременните коли за боклуци на фона на старите.. ама старите западни, където минаваш 1 милион без да си отварял двигател, а не където на 100к правиш първи основен ремонт, а между временно всяка събота и неделя си лежал под нея с "тел и чук".
Докато тия са правили коли, дето да им сипеш в карбуратора и да запалят, на запад са карали механични инжекциони, дето само в резрвоара сипваш и палят от четвърт, а предния капак се отварая за обслужване и доливане на течност за чистачки, а не за ежеседмична сбирка на приятелите от блока. :D
Има даже ГАЗ 21 с V8 за службите за сигурност. Мяркал съм по ретро парадите. Някъде из дебрите на правителствените паркинги още трябва да има такива, така че ако имаш познати, може и да си уредиш някоя.
Впрочем, на един от ретро парадите в Бургас преди години се заговорихме с един човек с Чайка, щото ми направи впечатление че беше единствената руска кола с климатик... Вика "Абе, има климатик, даже е напълно изправен, ама трябва да работи от София до Пловдив, че да се усети." и се смее. :D Мисля че дори само това говори достатъчно за инженерната мощ на братушките. За сравнение, Мерцедес от тези години ти схваща врата след 20 мин на климатик.
Да не говорим за екстрите или системите за сигурност от рода на ABS и AB, които на запад 90-те години стават стандарт, а в премиум класа се вграждат още от 80-те.
Има и някаква заблуда, че старите коли били по-безопасни, защото били направени от по-устойчиви на удар материали. Действително - новият автомобил ще стане на хармоника и ще омекоти удара, докато старият ще остане цял, но шофьорът ще загине.
https://www.youtube.com/watch?v=dxxtZnn9FV0
Западна кола среден клас от времето на ГАЗ 24 - луксозен клас руска машина. :D Кара се със 170 с два пръста, че дори и спира. За надеждността говори достатъчно фактът, че 190-ки щъкат още по цял Свят и то далеч не само по ретро паради.
https://www.youtube.com/watch?v=5H41FzT0nFI
ДРЪЪЪЖ ГОО!!! :lol:
Аз си спомням Whiskas, тая кукувица, явно вече не влиза.
Ти пак се изгуби бе :D
https://www.youtube.com/watch?v=dxxtZnn9FV0
Западна кола среден клас от времето на ГАЗ 24 - луксозен клас руска машина. :D Кара се със 170 с два пръста, че дори и спира. За надеждността говори достатъчно фактът, че 190-ки щъкат още по цял Свят и то далеч не само по ретро паради.
https://www.youtube.com/watch?v=5H41FzT0nFI
ДРЪЪЪЖ ГОО!!! :lol:
В руските (а и не само) коли от това време има едно очарование, което го няма при сегашните. Вътре аромата е... руски... просто миризмата е особена... Не я сменям за друга "луксозна"... Обичам си миризмата на масло, неизгорял бензин, смазка, обичам като духа парното зимата, обичам да си упражнявам мускулите, докато въртя волана на място. Просто много се дразня на сервото на западните коли, не харесвам хидравлики и сервота, искам да карам така, както са карали преди 50 години. Носи ми удоволствие. Което не пречи все пак да уважавам и Мерцедес 190, но да си виждал по пътищата Опели (там ръждата яде яко :D), Фолксвагени, Мерцедеси, БМВ-та, Пежота, Ситроени, от 60-те години? Не. Но руските все още си се движат. Даже и Трабантите, само че тях ги изхвърлиха. Няма да повярваш, че познат на нашите има Skoda 1000MB на 350 000км. и върви... А е на 55 години, може би. 1000 кубика, а вдигаше поне 150 на магистралата. Щом не си неграмотен трябва да знаеш какво са 350к км.
Да, да, да, не споря за чара. На мен също ми харесват и бих карал такава просто за кеф. Просто чисто фактически нямат някакви велики инженерни творения нито откъм възможности, нито откъм надеждност в сравнение със западните автомобили от тези години. И руските, и западните гният, ако не се полагат грижи. Покажи ми една Волга, дето е стояла 30 години пред блока и не е гнилоч. В гаража и баба знае да пази консерви. :д За жигулите да не говорим.
Иначе, виждал съм и Опели, и Ситроени, и БМВ-та, и Мерцедеси от тези години по ретро парадите.. То и ГАЗ 21 вече можеш само там да видиш. 24-ките даже изчезнаха също от пътищата. Последно преди 2 години видях една грохнала от ръжда пълна с картофи. :x
Що да не повярвам? С подходящата поддръжка и над милион ще мине. А и Шкода и Трабант не ги броя за руски коли. Чешкото машиностроене няма много общо с руското, дори от миналия век.
Да, да, да, не споря за чара. На мен също ми харесват и бих карал такава просто за кеф. Просто чисто фактически нямат някакви велики инженерни творения нито откъм възможности, нито откъм надеждност в сравнение със западните автомобили от тези години. И руските, и западните гният, ако не се полагат грижи. Покажи ми една Волга, дето е стояла 30 години пред блока и не е гнилоч. В гаража и баба знае да пази консерви. :д За жигулите да не говорим.
Иначе, виждал съм и Опели, и Ситроени, и БМВ-та, и Мерцедеси от тези години по ретро парадите.. То и ГАЗ 21 вече можеш само там да видиш. 24-ките даже изчезнаха също от пътищата. Последно преди 2 години видях една грохнала от ръжда пълна с картофи. :x
Що да не повярвам? С подходящата поддръжка и над милион ще мине. А и Шкода и Трабант не ги броя за руски коли. Чешкото машиностроене няма много общо с руското, дори от миналия век.
Ще ти кажа защо изчезнаха и 21-ците и 24-ките. По две причини - харчат повече от новите (което едно време не беше проблем, бензина беше 70 стотинки като бях малък) и другата е, че всеки иска да кара "модерна кола". Иначе щяха да си се карат и досега. Не виждам какво може да им стане. Както казах, двигателя може да го оправи всеки, който разбира поне малко. Отделно има много магазини за части за руски коли. С 300 зора един приятел ме уреди да си изкарам курсовете на Лада 2106 преди 12 години, влюбих се в арматурното и табло. Има нещо страшно секси в него :D Два големи кръгли километраж и оборотомер, масло, температура, бензин, скоростите се превключваха страшно плавно, голям волан, меки педали. Обичам я тая кола...
https://i.pinimg.com/originals/39/f1/bd/39f1bd9e88d2e3af7408989c0b3a69a8.jpg
xXxAngerfisTxXx
04-17-2020, 16:20
Най-накрая мина тая работна седмица... време е за почивка
Ще ти кажа защо изчезнаха и 21-ците и 24-ките. По две причини - харчат повече от новите (което едно време не беше проблем, бензина беше 70 стотинки като бях малък) и другата е, че всеки иска да кара "модерна кола". Иначе щяха да си се карат и досега. Не виждам какво може да им стане. Както казах, двигателя може да го оправи всеки, който разбира поне малко. Отделно има много магазини за части за руски коли. С 300 зора един приятел ме уреди да си изкарам курсовете на Лада 2106 преди 12 години, влюбих се в арматурното и табло. Има нещо страшно секси в него :D Два големи кръгли километраж и оборотомер, масло, температура, бензин, скоростите се превключваха страшно плавно, голям волан, меки педали. Обичам я тая кола...
https://i.pinimg.com/originals/39/f1/bd/39f1bd9e88d2e3af7408989c0b3a69a8.jpg
Гният, бе, човече... гният като всяка друга кола от желязо. Ауди и Волво само могат да се похвалят с достатъчно добри защити, че изтрайват доста време преди да започнат да гният. А иначе не е до "модерна", а е до функционална кола. Тръгни с Волгата Варна-София нощно време с тея кандила отпред, да видим за колко дни ще стигнеш. За други елементарни удобства като ел стъкла и климатик да не говорим. Факт, че се карат западни коли от годините на ГАЗ 24, но далеч по-функционални за ежедневна употреба. Просто руската техника(с изключение на военната) върви с едни 10 години назад. Няма сила на Света, която да ме убеди, че руска кола от 80-те насам (да не говорим за по-рано) е пригодна за нормална употреба в ежедневието. То не е случайно, че и до ден днешен доста хора примат пътят Варна-София като цяло пътешествие.. Щото още си представят как тръгват в 3 сутринта, та да не прегрява москвича. :lol:
Преди 15 и повече години, майка ми имаше Москвич 2140 и съм го карал и аз също, и не помня да е прегрявал някога... Ти, ако имаш личен опит, кажи. Радиатора му е доста по-добър от на Ауди 80, да речем. Ел. стъкла за какво са ми? Че ме мързи да ги вдигна/спусна на ръка ли? Тапицерията му е в пъти по-добра от на западните от едно време. И само да кажа - дай ми пример за западни коли от 60-те, които все още се срещат по пътищата. Съседа под нас имаше Пежо 404, хубав външен вид (за времето си), правеше впечатление, но изкара до 97-98-ма. С Москвича сме си ходили на море доста пъти, отделно, че беше на 200 000км, щеше и още да изкара, ако майка ми не си купи Голф 4, пълен боклук, повече време е бил в сервиза, отколкото е каран, да не говорим за скоростната кутия, диференциала, бутала... Колко още да изреждам, не знам...
П.П.: Пежо 406 е добра кола. БМВ 316i също, но и двете са скъпи за поддръжка, а и са претенциозни към бензина, а на газ палят трудно, дори и да е загрял двигателя.
Волво е от шведска стомана, това обяснява доста неща :D Там са находищата на руда за инструментална стомана. И без покритие ще изкара доста години.
Признавам - личен опит нямам с това, само наблюдения как за хората, които са си изкарали младостта с москвичи и лади пътят Варна-София се счита за приключенско пътешествие.
Шофьорското хубаво ще го свалиш на ръка, ами останалите? :D Карал съм и аз кола без ел стъкла и без климатик и лятото преди да се качиш обикаляш да отвориш всички прозорци, тръгваш и след 5-6км, като се е проветрило отбиваш на аварийки, за да си затвориш прозорците. :lol: А най-много съм се карал с хора, които си отворят стъклото и не го затворят преди да слязат :X
Дай ми пример и за руски коли от 60-те, които още да се срещат по улиците... Срещат се само на път за ретро парадите, където има и Руски, и западни коли. Просто вече оцелелите и реставрирани екземляри от тези години са толкова редки и ценни, че не си струва риска някой да те удари и да се видиш в приключение с частите, щото броните са метални, ама няма как да ги изправиш и да ги никелираш после. Ако гледаш аутомотор, там редовно има предавания за разни немски ретро маниаци и там си има хора, които могат да си позволят да карат такива коли за удоволствие уикендите.
Иначе, карам кола 94-та година на минимум 500к (само при мен са последните близо 150к) и освен скоростната кутия (автоматик след мноооого тормоз), която смених за 250лв, други сериозни проблеми не е създавала, а се кара на метан. Вече в някакво обозримо бъдеще ще се наложи или да се отваря мотор, или да го сменям направо с 6-так, защото вероятно има повлякло бутало, но пък тя до момента е без ремонти, а от Мерцедес са дали цели 3 ремонтни размера бутала и лагери, та може и да я направя милионерка, ако вече не е. :D Ама май по-скоро ще се кара до последно и ще се ъпгрейдне с още две бутала, че така стои много празен коша. :D
TrollFactory
04-18-2020, 08:21
Боже, боже... каква дискусия се вирхи тук между соц носталгици. Чудя се защо като толкова обичате съветските таралясници, не се запишете на опашка да си чакате новата лада ами пред тях предпочитате немските автомобили, даже и да са минали 20 годишна възраст.
Преди време имах едно радио, дето без да го натискаш почваше да свири - пълен боклук. Не знам защо се сетих за това.
xXxAngerfisTxXx
04-18-2020, 08:56
Боже, боже... каква дискусия се вирхи тук между соц носталгици. Чудя се защо като толкова обичате съветските таралясници, не се запишете на опашка да си чакате новата лада ами пред тях предпочитате немските автомобили, даже и да са минали 20 годишна възраст.
Руските коли са боклуци знам го карал съм... И в момента съм с 3 опела :smt007
...
Сигурен съм, че ще оцениш... Наздраве!
https://ibb.co/vmGHFX7
Признавам - личен опит нямам с това, само наблюдения как за хората, които са си изкарали младостта с москвичи и лади пътят Варна-София се счита за приключенско пътешествие.
Шофьорското хубаво ще го свалиш на ръка, ами останалите? :D Карал съм и аз кола без ел стъкла и без климатик и лятото преди да се качиш обикаляш да отвориш всички прозорци, тръгваш и след 5-6км, като се е проветрило отбиваш на аварийки, за да си затвориш прозорците. :lol: А най-много съм се карал с хора, които си отворят стъклото и не го затворят преди да слязат :X
Дай ми пример и за руски коли от 60-те, които още да се срещат по улиците... Срещат се само на път за ретро парадите, където има и Руски, и западни коли. Просто вече оцелелите и реставрирани екземляри от тези години са толкова редки и ценни, че не си струва риска някой да те удари и да се видиш в приключение с частите, щото броните са метални, ама няма как да ги изправиш и да ги никелираш после. Ако гледаш аутомотор, там редовно има предавания за разни немски ретро маниаци и там си има хора, които могат да си позволят да карат такива коли за удоволствие уикендите.
Иначе, карам кола 94-та година на минимум 500к (само при мен са последните близо 150к) и освен скоростната кутия (автоматик след мноооого тормоз), която смених за 250лв, други сериозни проблеми не е създавала, а се кара на метан. Вече в някакво обозримо бъдеще ще се наложи или да се отваря мотор, или да го сменям направо с 6-так, защото вероятно има повлякло бутало, но пък тя до момента е без ремонти, а от Мерцедес са дали цели 3 ремонтни размера бутала и лагери, та може и да я направя милионерка, ако вече не е. :D Ама май по-скоро ще се кара до последно и ще се ъпгрейдне с още две бутала, че така стои много празен коша. :D
Преди 3-4 дена (не помня) видях един възрастен човек да седи на бордюра на една улица, а капака на Волгата му - 24-ка да стои отворен. И понеже имам сантимент към тия коли, го питам какво става и той вика "закъсах, изгасна и сега не пали. Иначе - като нова, жалко, че не я снимах - сива. Викам му дай да махнем капака на масления филтър, аз ще завъртя стартера, ти ще сипеш бензин направо там. Вика "нямам бензин в шише". Давай маркуч, ако имаш, ще засмуча от резервоара. Намери и смуча аз, напълни ми се устата с бензин, ама не ми е сефте :D Запали за 10 секунди и край. Проверих свещи, други простотии - всичко е наред. Ама като го гледам, той няма пари за ремонти, викам ще измислим нещо. Бутах го 500-600 метра (който е бутал Волга знае какво нещо е, а аз съм 63-64 кила и не особено висок, но пък са ми слабост тия коли. Избутах го и стигнахме до прелеза, а там е стръмно. Не мога да я избутам сам. Той върти волана, защото има завой за бензиностанцията. Не мога да я избутам през релсите. Един човек дойде да помогне и я избутахме. Стареца и сложи бензин за 5 лв и запали веднага. Искаше да ме черпи с кафе, но като гледам, че си е останал в 60-те и няма пари, отказах. Аз го правя за идеала, кефи ме тези коли да вървят и досега. После се оказа, че проблема е в мембраните на изпарителя, понеже караше на газ, но на колата нищо и нямаше. Та защо беше целия този текст - да кажа, че все още вървят, ако не си ги карал като селянин...
Сигурен съм, че ще оцениш... Наздраве!
https://ibb.co/vmGHFX7
Наздраве! На мен Русский стандарт не ми допада, има някакъв странен аромат, но одобрявам! Ако имам пари пия Столичная. Finladia не е зле, само северните страни могат да направят добра водка. Русия, Финландия, Швеция. Но сега съм на Адмирал - най-евтината :D
П.П: как ти се дават толкова пари за водка? :D
Руските коли са боклуци знам го карал съм... И в момента съм с 3 опела :smt007
Боклуци са, преди 2-3 години на един Опел Астра (като полицейските) не му се поверва как го минах :D Незабравимо.
https://bgaudioclub.org/gallery/albums/userpics/10302/39337_126792744032795_100001062099260_170998_67457 20_n.jpg
Дори табелата на Опел е ръждясала, ако се сещаш какво имам предвид :D
Между другото, напоследък май са подобрили качеството (на ламарините), но всичко друго им е по-зле от преди).
Иначе, карам кола 94-та година на минимум 500к (само при мен са последните близо 150к) и освен скоростната кутия (автоматик след мноооого тормоз), която смених за 250лв, други сериозни проблеми не е създавала, а се кара на метан.
Съвет - махай метана, това е самоубийство, а не си и заслужава. Мразя дизел, мразя, че двигател на дизел "шие" като шевна машина, но ако искам да ми е евтино, ще го предпочета пред метана. Това е бомба. Ако някой те удари отзад - край. Сигурно е 10 пъти по-нагнетен от газта.
Преди 3-4 дена (не помня) видях един възрастен човек да седи на бордюра на една улица, а капака на Волгата му - 24-ка да стои отворен. И понеже имам сантимент към тия коли, го питам какво става и той вика "закъсах, изгасна и сега не пали. Иначе - като нова, жалко, че не я снимах - сива. Викам му дай да махнем капака на масления филтър, аз ще завъртя стартера, ти ще сипеш бензин направо там. Вика "нямам бензин в шише". Давай маркуч, ако имаш, ще засмуча от резервоара. Намери и смуча аз, напълни ми се устата с бензин, ама не ми е сефте :D Запали за 10 секунди и край. Проверих свещи, други простотии - всичко е наред. Ама като го гледам, той няма пари за ремонти, викам ще измислим нещо. Бутах го 500-600 метра (който е бутал Волга знае какво нещо е, а аз съм 63-64 кила и не особено висок, но пък са ми слабост тия коли. Избутах го и стигнахме до прелеза, а там е стръмно. Не мога да я избутам сам. Той върти волана, защото има завой за бензиностанцията. Не мога да я избутам през релсите. Един човек дойде да помогне и я избутахме. Стареца и сложи бензин за 5 лв и запали веднага. Искаше да ме черпи с кафе, но като гледам, че си е останал в 60-те и няма пари, отказах. Аз го правя за идеала, кефи ме тези коли да вървят и досега. После се оказа, че проблема е в мембраните на изпарителя, понеже караше на газ, но на колата нищо и нямаше. Та защо беше целия този текст - да кажа, че все още вървят, ако не си ги карал като селянин...
Първите ГАЗ24 са от 70-те, а тази даже едва ли е била от първите. Как така в масления филтър бензин?!? :O
Съвет - махай метана, това е самоубийство, а не си и заслужава. Мразя дизел, мразя, че двигател на дизел "шие" като шевна машина, но ако искам да ми е евтино, ще го предпочета пред метана. Това е бомба. Ако някой те удари отзад - край. Сигурно е 10 пъти по-нагнетен от газта.
Тия доста съм ги слушал... Виждал ли си някога метанова бутилка? Аз съм виждал и катастрофирала кола с метанова бутилка. Бутилката беше минала през металната преграда на багажника и беше между двете предни седалки... ЦЯЛА. :lol: 5-6мм стомана, за да се скъсат нали се сещаш, че отдавна ще си мъртъв от самия удар, не от гръмналата бутилка. Пропановите гърмят като пуканки от удар, ама метанова никакъв шанс. За колко гръмнали метанови бутилки си чул? В Добрич инцидента не беше от гръмнала метанова бутилка. Като имаш предвид, че тук масово се карат нередовни бутилки.
Наздраве! На мен Русский стандарт не ми допада, има някакъв странен аромат, но одобрявам! Ако имам пари пия Столичная. Finladia не е зле, само северните страни могат да направят добра водка. Русия, Финландия, Швеция. Но сега съм на Адмирал - най-евтината :D
П.П: как ти се дават толкова пари за водка? :D
Финландията ми е много мека.
Не ми се дават, ама тази ми харесва най-много. И Житня съм пил, и една лидълска водка за 5-6лв има, и нея съм пил. :D
Един съвет - не пишете в 4:30 през нощта на бутилка водка :D Имах предвид да се сипе направо в карбуратора, когато се пали, така се проверява и дали бензиновата помпа работи. Ако загасне веднага като се изгори чашата бензин - сам знаеш. Иначе Волгата мисля, че беше 69-та, не обърнах много внимание тогава.
Проблема на метановите и на пропановите, най-често е в това, че ги зареждат разни цървули, които не спазват изискванията за допустимо налягане. Нали затова преди години уж говореха, че газстанциите трябва да отговарят на определени изисквания и, че не може бай Мангау, хванат от улицата, да зарежда както и колкото си иска.
Колкото до водката :D Пил съм почти всяка марка, просто братовчед ми е гранична полиция и... да :D Носи му се всичко. Но като съм на сухо, съм разреждал спирт от аптеката 95%, и пак си се пие :D Слагат му нещо, което да мирише на гадно и уж да не става за пиене, ама става, като няма друго. А може и с активен въглен да се пречисти. То реално всяка водка е филтриран спирт, разреден с вода. Тия глупости, дето ги пишат на етикетите "тройно дестилирана, направена от най-качествено жито, отгледано на слънце и разредена с вода от ледените езера на Сибир" са за наивниците :D
Житня не е чак лоша водка, става си. Аляска ме кефи, Флирт е най-гадното нещо на света, Барска също, Платиниум също не е хубава, Адмирал е добра за най-евтината, Савой също.
А, в карбуратора може. :lol:
24-ките почват да ги произвеждат 70-та година до средата на 80-те.
За пропана знам, че някои правят шмекерии да пълнят повече, ама за метана няма как. Тук всички използват компресори втора ръка от Италия и Аржентина, дето едвам вдигат 230 бара и набиват по половин кило масло в бутилката, щото бедните бензиностанции нямат възможност да ги ремонтират. Само две места в София знам, където пълнят на почти 250 бара. Метановите бутилки се тестват на 300 или 350 бара, та ти обещавам, че няма гръмнала метанова бутилка. Предполагам, че ако се остави много дълго време хвърлена някъде да изгние яко може и да гръмне при зареждане, но иначе е абсурд.
Ее, спирт не съм пробвал.. то житнята излиза малко по-скъпа. :lol:
Флирт и Савой са двете, които не бих си причинил повече и то не щото нещо ми е било лошо от тях, а щото са отврат на вкус. :d
Преди 15 и повече години, майка ми имаше Москвич 2140 ...Съседа под нас имаше Пежо 404,...Това Пежо е с поне 15 години по-старо от АЗЛК-Москвича!
...дай ми пример за западни коли от 60-те, които все още се срещат по пътищата.Веднага след като дадеш пример за соцколи от 60-те!
Дай ми пример и за руски коли от 60-те, които още да се срещат по улиците... Срещат се само на път за ретро парадите, където има и Руски, и западни коли. Браво Турксчо - кажи му го! :D
Съвет - махай метана, това е самоубийство, а не си и заслужава. Мразя дизел, мразя, че двигател на дизел "шие" като шевна машина, но ако искам да ми е евтино, ще го предпочета пред метана. Това е бомба. Ако някой те удари отзад - край. Сигурно е 10 пъти по-нагнетен от газта.Пълни глупости!
Петно, ходи си играй другаде
Това Пежо е с поне 15 години по-старо от АЗЛК-Москвича!
74-та vs. 81-ва... Първата е Пежото. Не казвам, че и двете коли не са добри, просто Пежото е по-капризно към гориво, настройки... Москвича върви с всякакви боклуци - А91, докато го имаше, примерно. А и се ремонтираше с чук, тел и клещи. Да не кажа, че през 90-те разреждаха и бензина и си личеше по цвета веднага.
Веднага след като дадеш пример за соцколи от 60-те!
От 60-те се срещат Волги и дори Москвичи (407 например). Но да кажем, че те вече са голяма рядкост. Обаче от 70-те, 80-те доста Жигули се карат, Лади 2105-2106-2107 също.
Не виждам какво може да им стане. Има магазини, както казах, сменяш сегменти, ако трябва бутала, цилиндри, филтри. Всичко е въпрос на желание. А и е интересно, възстановяваш нещо, което е отписано. Но всичко е в манталитета на българина - като нещо и стане - хвърляш и взимаш Голф на 1 милион километра.
И пак казвам - това си е моето мнение, харесват ми старите и по-опростени коли, отколкото тези с бордови компютри, сервота, хидравлики, въздушни възглавници, автоматици, ел. стъкла. Не твърдя, че са по-добри, просто ме кефят. Преди няколко години карах приятелката си (тогавашната) на абитуриентския и с Волгата и всички гледаха учудено и се впечатляваха. А S-класите бяха стотици... Никой не им обръщаше внимание. Всеки да кара това, което му харесва :D
И пак казвам - това си е моето мнение, харесват ми старите и по-опростени коли, отколкото тези с бордови компютри, сервота, хидравлики, въздушни възглавници, автоматици, ел. стъкла. Не твърдя, че са по-добри, просто ме кефят. Преди няколко години карах приятелката си (тогавашната) на абитуриентския и с Волгата и всички гледаха учудено и се впечатляваха. А S-класите бяха стотици... Всеки да кара това, което му харесва :D
За удоволствие и за поводи със сигурност тези коли са по-добри, защото в момента всеки може да наеме S класа с шофьор за 300лв по баловете.. А и почти всеки селски тарикат, дето е продал нивите на бабата може да си позволи и да си я купи. Ретро колите са доста по-редки и не винаги опира до някакви 15-20хил. Както казах, аз също ги харесвам, но далеч не е защото имат някакви инженерни преимущества.
В 21-ви век, дори в България най-лошият бензин е 95, така че не ме интересува да върви на всичко де що гори, а и фактът, че руснаците са предпочитали да направят груб и неефективен мотор само и само да не направят читава рафинерия за гориво говори достатъчно. :D
Колкото до ремонтите, ми, да, за ежедневна кола е по-добре да взема голф 2-ка на 400к и да знам, че ще го карам още 200к без да отварям мотор или да лежа под него всеки уикенд. За хоби е ок, ама за кола, която използваш всеки ден при всякакви условия и на дълъг път - не.
Трябва някой ден да се качиш във Волга М-21 да усетиш как вози. Вози като параход. Може би само някои Пежота (като 406 примерно, с него имам опит) возят толкова меко. И все пак, те са на второ място (минимум). Немските са страшно дървени, не всички, но като цяло е така. Сякаш караш през павета. Това за рафинериите не е точно така - по-скоро са искали бързо да снабдят хората с коли, Русия е била изостанала със 100 години от западните държави и трябва бързо да навакса. На кой му пука А-91 или А-95 ще е. Ако искаш от А-91 да направиш А-95, сипваш малко нафталин или етилов спирт и си готов. Вдига се октановото число.
В 24 съм се возил, а в 21 ще се возя докъм година. :D
Да, при немските (или поне при Мерцедес) е компромис между стабилност и комфорт. При Волгата, пежото и ситроена не съществува такова нещо като стабилност. :Д 140 на магистрала са изпитание за духа и тялото.
belphegor
06-11-2020, 17:35
Колко стари хаха. Влизам в тоя форум в няккви много странни моменти като цяло.
Да, при немските (или поне при Мерцедес) е компромис между стабилност и комфорт. При Волгата, пежото и ситроена не съществува такова нещо като стабилност. :Д 140 на магистрала са изпитание за духа и тялото.
Тая седмица се прекарах много здраво, егати. Един старец, който е два блока след нашия, продаваше Лада 21059 с Ванкелов двигател (Роторно-поршневой), 140к.с., а е само 1300 кубика. Това щеше да е*е майката на много БМВ-та, ако я бях взел щеше да я покарам и да я продам после, защото не ми трябва, но я продаде веднага, преди да разбера. Не че ще се състезавам, едва ли не, просто исках да я усетя и да и чуя звука. Страшно рядка кола е, аз даже се чудя как изобщо е попаднала в България... За 2500 я даваше. Това има такова ускорение, че чак не ми се вярва, че е 1.3 двигател. Ако се беше развила тая технология повече, щеше да измести цилиндрите, но... се износва по-бързо от нормалния 4-цилиндров и ремонта му е труден. Иначе гледай какво става: https://www.youtube.com/watch?v=FbCt4YJy5Qc
От 4-тата минута нататък. Jebem mu mater...
TrollFactory
07-31-2020, 09:46
Това щеше да е*е майката на много БМВ-та
Сигурно да, ако са 20 годишни с 10 бивши собственика. :D
...продаваше Лада... За 2500 я даваше...
:D :D :D
Тоя 2,5 к й искал чак. Сигурно разчита на някой бавноразиващ се клиент. :D
Това е "догонялка", бе, цървул. Знаеш ли какво е това изобщо? Знаеш ли колко е рядка, особено тук? 2500 са даже малко пари за нея. Ти сигурно не си се и качвал на кола. А ако караш - сигурно караш някой автоматик, защото не знаеш как се сменят скоростите правилно и какво е "ножица".
TrollFactory
07-31-2020, 13:18
Това е "догонялка", бе, цървул. Знаеш ли какво е това изобщо? Знаеш ли колко е рядка, особено тук? 2500 са даже малко пари за нея. Ти сигурно не си се и качвал на кола. А ако караш - сигурно караш някой автоматик, защото не знаеш как се сменят скоростите правилно и какво е "ножица".
Вече коментирах за кого е подходяща тази "кола". За:
Тоя 2,5 к й искал чак. Сигурно разчита на някой бавноразиващ се клиент. :D
Жалко, че не си виждал никога 2,5 к наведнъж, но съм сигурен, че ако ги имаше, веднага щеше да ги извадиш за страхотната сделка. И после веднага щеше да легнеш под колата, за да си я поправяш като същинска съветска класика реликва от онова "най-прекрасно време".
Хахахаха, нека да карам Лада на 20 000 км, ти карай БМВ на 2 милиона. Палячо.
TrollFactory
07-31-2020, 18:27
Хахахаха, нека да карам Лада на 20 000 км, ти карай БМВ на 2 милиона. Палячо.
Другарю Исаев, всеизвестно е, че и най-върлите русофили предпочитат немските автомобили! Трябва да си вече действително малоумен, за да кажеш, че съветските коли са качествени и изобщо, че има каквато и да било база за сравенение. Пълно е с клипчета показващи провалите на Лада и цялото автомобилостроене в източния блок, включително и в ГДР и тоталните излагации като Трабант, които произвеждаше докато в това време западната й сестра (с която уж би трябвало да се счита, че са имали равен старт след войната) вече правеше лимузини от световна класа. Не ме карай да ти показвам и нагледно нещата, за да те карам да се срамуваш. 8)
Тоя 2,5 к й искал чак. Сигурно разчита на някой бавноразиващ се клиент. :DАко наистина е била такава, моделът е наистина рядък и скъп (стига да е в добро техническо състояние).
Хахахаха, нека да карам Лада на 20 000 км, ти карай БМВ на 2 милиона. Палячо.Проблемът на всички соц. коли е, че никоя не може да издържи толкова километри, колкото старите Мерцедеси и БМВ!