капаци на джантите слагат, за да не може да се види спирачната система. Щото на 500 коня им трябват мноого яки спирачки. ОСвен това при "по-открити" джанти се вижда и част от окачването.
По същата причина маскират и прототипите с платове - да не се разпознава форамта и да се крадат идеи. Е гледай какво правят Лексус.

AMG е дъщерна фирма на Мерцедес занимава се с ексклузивно подбрение на двигатели, спирачки, аеродинамика, външен вид. Гледай на тях като голяма тунинг фирма за кажи речи масов тунинг. Тоест произвеждат се няколко екземпляра от даден модел.

Schnitzer например са специализирани за BMW тунинг. Обаче на мен любимци си ми остават Weineck с 780 GUI тунинга на Cobra 850 коня серия и 1350 с нитрометана. 0-200 за 6 секунди.

П.П. Правилното е Excelero. колата като концепция съществува от 30-те одини, когато повечето коли се правят на две части. Една фимра прави двигател и ходова част, а шасито се изработва ръчно от друга (обикновено преквалифицирала се от карети на коли). затова е и формата - дълга предница (в десетилетията на централноразполоените двигатели) и леко мусклулест силует. Сегашния модел е дело на германски студени по дизайн правещи практика в мерцедес. До Щутгарт е едно от най-модерните висши училища за дизайн. Та това е вид дипломна работа за има няма 4 милиона евро.