Цитирай Първоначално написано от Battlescarred
Opel?
В случая губи корпорацията. Техния фалит какво общо има с глобализацията? По време на протекционизма са фалирали много повече производители на коли. От над 100 в началото на 20 век днес са станали малко над 11 независими автопроизводители. Оцеляват само най-добрите.

А точно фалита на ГМ е пример, че корпорациите губят от глобализирането. Конкуранцията от по-гъвкави партньорства на преди това малки фирми печели.