Шофьорски курсове

[ShtrudeL]

за това и често в зимни условия хората си возят я павета, я бордюри в багажника и т.н.

[TIFOSO]

равнозначни пътища, чисто хипотетично ... за щрудела само

[draid]

Това е типичен пример за мъртва хватка хаха.

[an7raks]

Виж сега много хубаво е да правиш разлика между каране на ниски температури зимно време и изчистен път с леки коловози образували се от движението и ЗИМНИ условия при 40-70см сняг. Като човек с сравнително голям опит израснал в район в който зимно време се случва да падне сняг от порядъка на 50 до 100см сняг за 1-2 дни мога да ти кажа, че задното предаване не върви особено и създава изключително големи проблеми. Един от основните проблеми на задното е, че задницата е значително по-лека от предницата, за това и често в зимни условия хората си возят я павета, я бордюри в багажника и т.н. Спреш ли на мокър сняг на стръмен участък със задно ще видиш голям зор. Да забодеш задното някъде шанса е огромен, даже онзи ден бутахме един мерцедес на паркинга пред нас и то само на 30см сняг които дори беше частично утъпкан. Гумите безспорно са важен фактор, но при еквивалентни такива предното предаване ще "победи" с доста задното в зимни условия. Както постоянно зацепеното 4х4 бие с доста предното. Очевидно също е и значително по-лесното изправяне и овладяване на задното в сравнение с предното. Кола с предно която недозавие изисква значителен опит за овладяване, а и като цяло смея да твърдя, че недозавиването си остава едно от трудните неща за овладяване особено при предното, но не и невъзможно. ESP системите помагат значително особено при мокро време, но далеч не спасяват ситуацията зимата. Не може да се отрече, че са полезни за овладяване на колата обаче. Най-добрата превенция си остава познаването на пътните условия, опита и най-вече повишеното внимание. Автомата който спомена също е в плюс при зимното шофиране, особено ако има и бавни както аз имам на Nissan-а.

ехе, ехе, аз съм морско чедо... Други разбирания за зима имам...
По начало, не виждам коя кола с предно ще може да драпа при 30+см сняг... Тя като заоре, колко да може да бута...
Аз под зима и зимни условия разбирам или отъпкан сняг или коловози под 20см дълбочина, или пресен снежец 15-тина сантиметра.
И, да, два чувала пясък в багажника помагат доста при потегляне.
Автоматика сигурно е предимство за някой, който е карал преди това и му знае мурафетите... На мен ми се видя кофти, защото не бях карал автоматик и си тръгнах на директна да карам, при което колата си включва, когато иска и в момента на превключването, ако си в завой, става забавно... Като си включиш на ръка на втора, това се избягва, но пак ми беше някак терсене. Отделно, че с ръчната можеш да си спираш с мотора, а при автоматика не точно.
Общо взето, всеки си е свикнал на неговото и му се струва по-удобно. Аз съм си свикнал, че колата, като тръгне с вратите/неумишлено или умишлено/, насуквам волана наобратно и ако е на сняг, пускам газта, а на асфалт си държа газта, докато не се изправи, че много бият камшиците зад врата...

[an7raks]

равнозначни пътища, чисто хипотетично ... за щрудела само

В правилника пише "По договаряне"... На практика е правилото на по-големия/този, който е с джип, бус, камион или ТАКСИ/...

[ShtrudeL]

равнозначни пътища, чисто хипотетично ... за щрудела само

теЗ, които нямат допирни точки си минават без да им дреме, другите вече си спазват дясното правило, когато онеЗ се изнесат.. :33

Днес видях един автобус да кара в лява лента (еднопосочно платно), че и изпреварва по трамвайните линии, когато лентите станаха 3-4.. :33

[ShtrudeL]

Искам да имам вече книжка! Споменах ли колко ми е развълнувано, колко ми се кара, колко много искам да кажа някой път 'Дай бе, дай да те закарам, пийни си!' , колко много искам да вися над капака и да дудна на половинката 'Абе, мило, това за какво е и как работи?!'.. Толкова, толкова много искам!
Да ми стискате палци за изпита!

[an7raks]

Искай, искай и се моли горивата да си останат на тея цени...
Стискаме ти палци, ама после да почерпиш!

[SpiritInBlack]

Щрудела на Скалата, в кой град ти е държавният изпит пред ДАИ ? На откачалки като теб не трябва да им се позволява да се доближават до шофьорското място дори. Преписа ли на психо теста или вече няма ? Искрено се надявам никога да не вземеш книжка.

[prosto_chovek]

Успех, Щруди и да внимаваш и да караш УМЕРЕНО бавно

[ShtrudeL]

Щрудела на Скалата, в кой град ти е държавният изпит пред ДАИ ? На откачалки като теб не трябва да им се позволява да се доближават до шофьорското място дори. Преписа ли на психо теста или вече няма ? Искрено се надявам никога да не вземеш книжка.

Спокойно де, ще съм толерантна и към (предполагаемите) селяндури (like u), няма да те засичам, от мен да мине, дишай.

[ShtrudeL]

Успех, Щруди и да внимаваш и да караш УМЕРЕНО бавно

Мерсим
Имам си причина (освен законните) да карам така.

[an7raks]

Абе, да ме прощавате, ама софиянци масово сте такива диваци на пътя, където в никое друго село ги няма...

[TIFOSO]

Като тунелчето в Люлин дето е познат под названието "Ускорителят на елементарни частици". Един приятел си кара в лява лента понеже ше свива на ляво след него и една леля на около 50 години "седнала" на клаксона и при разминаване му размахала средния пърст, последвано от репликата - "Кво ми се татриш с 50км/ч бе, тва да не ти е на село?!".

[prosto_chovek]

Като тунелчето в Люлин дето е познат под названието "Ускорителят на елементарни частици". Един приятел си кара в лява лента понеже ше свива на ляво след него и една леля на около 50 години "седнала" на клаксона и при разминаване му размахала средния пърст, последвано от репликата - "Кво ми се татриш с 50км/ч бе, тва да не ти е на село?!".

Ех, дискриминатори Аз като съм от Люлин точно никога няма да ме видите да правя така. Обаче сутрин, понеже за работа минавам точно през ускорителя, мога да ви кажа как се минава, на който не знае. Аз съм в средна лента за направо (която в тунела се явява лявата, щото е кофти да се нахендриш в дясна, понеже на края й е за надясно към Красна поляна и чакаш). Та карам си аз нормално (не повече от 60 и то ако има възможност, обикновено се влачиш там по това време с 40 МАКС, понеже опашката почва от новия мол). И карам си аз и точно на изхода на тунела гледам как отляво си ме изпреварва маршрутката, която отляво я изпреварва бакшиш. Врътката е, че моето ляво е трамвайната линия за направо, а неговото ляво е насрещното за другия трамвай. И затова обикновено става едно мазало, щото се и спира на релсите, за да се чака светофара (72 секунди) и трамвая чака и всички чакат и е мазало. Дотук да кажем - люлинчаните са гамени. Обаче като стигна на жълтите павета е още по - зле. А на паметника Левски (затова избягвам да минавам оттам) е най - голямото мазало с абсолютно винаги оставащи и пречещи в кръстовището джигити. За мигачи като цяло в София наистина имам чувството, че никой не е чувал. Ама ако си внимателен и не правиш тъпотии, всичко е точно. Та да, в София хората карат тъпо, но в Люлин обикновено в самия квартал е доста спокойно

[TIFOSO]

За мигачи като цяло в София наистина имам чувството, че никой не е чувал.

Офф като каза мигачи и пак се сетих за друга случка, а и тва че действието се развива малко преди Люлин не е случайно мисля. Карам си нали и на 10 метра някъде пред мен един "набил" мигача и директно си свива в ляво смелчагата (веднага си помислих, че има глаукома тоя), та този смелчага си помисли, че левият пътепоказател му е осигурява директно предимство, страничните огледала са за да не му изглежда нелепо колата иии кво става - засича некъв доста квадратен джип. В последващите от 8 до 13 секунди от подвижната геометрия слиза едно нещо на пръв поглед наподобяваше тоя Гридли от "Капитан Планета и Планетяните", слиза и тръгва към съгрешилия. Отваря му вратата и аз си мисля вече нали е сега стана "Зидан в гърдите + RKO + F5", но дебелоглавото нещо (явно от Люлин хаха), просто изтръгна от таблото лоста за мигача, хвърли го на земята и каза: "Тва не ти требе"... туше

[an7raks]

Ахахахх

[SHPAIdURmeN]

Късмет на щрудела с изпита, както късмет и на мен

Офф като каза мигачи и пак се сетих за друга случка, а и тва че действието се развива малко преди Люлин не е случайно мисля. Карам си нали и на 10 метра някъде пред мен един "набил" мигача и директно си свива в ляво смелчагата (веднага си помислих, че има глаукома тоя), та този смелчага си помисли, че левият пътепоказател му е осигурява директно предимство, страничните огледала са за да не му изглежда нелепо колата иии кво става - засича некъв доста квадратен джип. В последващите от 8 до 13 секунди от подвижната геометрия слиза едно нещо на пръв поглед наподобяваше тоя Гридли от "Капитан Планета и Планетяните", слиза и тръгва към съгрешилия. Отваря му вратата и аз си мисля вече нали е сега стана "Зидан в гърдите + RKO + F5", но дебелоглавото нещо (явно от Люлин хаха), просто изтръгна от таблото лоста за мигача, хвърли го на земята и каза: "Тва не ти требе"... туше

[prosto_chovek]

...

Еми правилно е направил. Много хора си мислят, че мигачите и аварийките им дават предимство. Точно днеска на връщане от работагледам някакъв в лявата на мен лента настъпил линията, а се приближаваме към светофар. Помислих, че иска да се престроява без мигач и оставих дистанция зад него. Еми правилно мислих, нашия от най - лява лента излезе в дясната пряка без нито мигачи, нито нищо абсолютно. Ама то това да беше, къде къде по - кофти неща правят някои хора, които си мислят, че могат да карат много повече, отколкото някога ще се научат.

[draid]

ехе, ехе, аз съм морско чедо... Други разбирания за зима имам...
По начало, не виждам коя кола с предно ще може да драпа при 30+см сняг... Тя като заоре, колко да може да бута...
Аз под зима и зимни условия разбирам или отъпкан сняг или коловози под 20см дълбочина, или пресен снежец 15-тина сантиметра.
И, да, два чувала пясък в багажника помагат доста при потегляне.
Автоматика сигурно е предимство за някой, който е карал преди това и му знае мурафетите... На мен ми се видя кофти, защото не бях карал автоматик и си тръгнах на директна да карам, при което колата си включва, когато иска и в момента на превключването, ако си в завой, става забавно... Като си включиш на ръка на втора, това се избягва, но пак ми беше някак терсене. Отделно, че с ръчната можеш да си спираш с мотора, а при автоматика не точно.
Общо взето, всеки си е свикнал на неговото и му се струва по-удобно. Аз съм си свикнал, че колата, като тръгне с вратите/неумишлено или умишлено/, насуквам волана наобратно и ако е на сняг, пускам газта, а на асфалт си държа газта, докато не се изправи, че много бият камшиците зад врата...

Ами ето онзи ден с предно излязох от 35см мокър сняг, ако снега е пресен и сух може спокойно да си ореш и над 40см с предно стига да знаеш как хаха. Иначе след като си от морето, недей да хвалиш задното за зиматa (: Иначе пропуснах да отбележа, че обикновените автомати се карат кофти и аз не ги харесвам като цяло, виж вариаторните са друга работа.

Едит: После ще мина да пусна една зимна снимка хаха.

[ShtrudeL]

Като тунелчето в Люлин дето е познат под названието "Ускорителят на елементарни частици". Един приятел си кара в лява лента понеже ше свива на ляво след него и една леля на около 50 години "седнала" на клаксона и при разминаване му размахала средния пърст, последвано от репликата - "Кво ми се татриш с 50км/ч бе, тва да не ти е на село?!".

кххх точно там е и случката с автобуса, която споменах хаха

[ShtrudeL]

Врътката е, че моето ляво е трамвайната линия за направо, а неговото ляво е насрещното за другия трамвай. И затова обикновено става едно мазало, щото се и спира на релсите, за да се чака светофара (72 секунди) и трамвая чака и всички чакат и е мазало.D

е те тук точно на тоя участък все се панирам леко

[an7raks]

Такова нещо като сух сняг по морето не съществува... Всичко е мокър и впоследствие замръзнал сняг... Абсурд да го ореш, ако не си с танк...
Няма да споря, защото с предно съм карал съвсем, съвсем малко и нямам лични наблюдения.
А, добре, ако съм си натоварил в багажника към 150 кила и като се има предвид, че има и диференциал и резервоар отзад, предимството, че "предницата тежи" на задвижващите колела при предното, изчезва... Или греша? Не съм го правил, но ако само теглото върху задвижващият мост е разковничето, то точно с два чувала пясък се решава проблема...
Аз по-скоро си обяснявам известното предимство при излизане от дълбок сняг на предното с това, че предните колела "ровят" снега, вместо да заорават, както при задното...

[draid]

То ти като цяло не си и карал на сняг хах. При -15 няма как да вали мокър сняг, при -25 няма как да се стопи. По морето като цяло вие рядко виждате сняг, какво остава такъв натрупал и задържал се на пътното платно. Казах, че един от най-големите проблеми на задното е теглото, не е единствен обаче. Като цяло от пред е двигателя и за да компенсираш теглото трябва бая да се натовари колата, тя обаче не е правена да се кара с павета в багажника или с торби цимент. С предно може да катериш изключително лесно, да завиваш стабилно дори при подаване на газ и ред други. Със задно, задницата все ще бърза да те изпреварва по завоите и е много по-лесно да го изтървеш. Има много различия в самото каране и неща които го правят по непригодно за каране в дълбок сняг и заснежени пътища. Диференциал иначе има всяка една кола и той няма общо с карането на сняг освен ако няма блокаж.

Ето в такива условия се кара.


Купчината в ляво от лопатата е кола.

[SHPAIdURmeN]

По морето като цяло вие рядко виждате сняг

O, моля ти се..., кажи че си се объркал и си искал да пропуснеш думата, "рядко".