Deitona22 или Divergent?

[inewton]

Махни ги рождените дни, намерих си личната религия.
https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9C...82%D0%B2%D0%BE

Това е секта, дете. Ерес. А и не мисля, че ще намериш съмишленици. Не познавам манихейци в днешно време.

Даже да поискам библия за подарък, пак ли няма да дойдеш?

Разбира се, че не. За какво да ти я подарявам като няма да я прочетеш...

[smilegirl12]

за рождения ден чак.

Ама твоя или неговия?

[divergent]

Това е секта, дете. Ерес. А и не мисля, че ще намериш съмишленици. Не познавам манихейци в днешно време.

Не ми трябват съмишленици, важно е на кого е кръстена. Мани е персийски проповедник. Персийската религия е Зороастризъм. Кой е изповядвал Зороастризъм? Бог Фреди. Какъв език уча аз? Персийски. Просто намерих призванието си.

[divergent]

Ама твоя или неговия?

е то същото.

[inewton]

Не ми трябват съмишленици, важно е на кого е кръстена. Мани е персийски проповедник. Персийската религия е Зороастризъм. Кой е изповядвал Зороастризъм? Бог Фреди. Какъв език уча аз? Персийски. Просто намерих призванието си.

И аз съм учил латински, ама не съм станал католик. Не мисля, че ученето на даден език води към изповядване на религия свързана с него.

[inewton]

е то същото.

Защото сте едно ли?

[divergent]

И аз съм учил латински, ама не съм станал католик. Не мисля, че ученето на даден език води към изповядване на религия свързана с него.

Не твърдя, че води към това, но пък съвпадъкът е готин.

[tori]

Маме тея двамата ще се **** ли или не ? Не ми се чете спама

Май няма.

[VinDiesel]

Вие докато се плеснете, ще започнете да ходите с бастуните.
Баси и случая....

[divergent]

Защото сте едно ли?

в едно на рождения ден ще се слеем.

[tori]

е то същото.

Хах, да, тамандан загледах във фб кой кога е роден. :ддд

[anonymous908491]

Хах, да, тамандан загледах във фб кой кога е роден. :ддд

тъкмо ще можеш да пуснеш тема по тоя повод
да го разберем и ние

[an7raks]

Не се занимавай с глупости. А и Б класата не са мерцедеси.

КАЖИ Й!

[an7raks]

Като човек карал и ръчка, и автоматик, предпочитам ръчните.
В баир, по-скоро са проблем малолитражните бензинови агрегати, с дизел, колкото и да е голям баира, не връщам назад.
На автомата, най-големия + е в задръстванията, както каза Лейди по-горе.

Ми, то това си е основното в градовете... А и за извънградко си праскаш темпомата и си безсмъртен. На ръчката все идва един момент, в който трябва да върнеш на 4-та поне за 90 примерно. Изпреварванията също са по-лесни, особено на по-големи колони, щото риташ на кикдаун, връща ти една или две предавки и после почва да цеди мотора като си включва на по-висока в идеалния момент и по-бързо, отколкото ще включиш ти на нормална ръчна кутия. Изобщо, има си много предимства. По-скоро единственият недостатък, който виждам е че не е толкова забавно, когато ти дойде на акъла да правиш глупости.

[tori]

тъкмо ще можеш да пуснеш тема по тоя повод
да го разберем и ние

Докато те сами не пожелаят, няма да пускам нищо. Има си неща, които не бих разпространявала.

[divergent]

Хах, да, тамандан загледах във фб кой кога е роден. :ддд

там някъде и двамата хахах

[divergent]

Докато те сами не пожелаят, няма да пускам нищо. Има си неща, които не бих разпространявала.

само търговия с лични данни не си започнала, стой си в блатото ако обичаш!

[VinDiesel]

Ми, то това си е основното в градовете... А и за извънградко си праскаш темпомата и си безсмъртен. На ръчката все идва един момент, в който трябва да върнеш на 4-та поне за 90 примерно. Изпреварванията също са по-лесни, особено на по-големи колони, щото риташ на кикдаун, връща ти една или две предавки и после почва да цеди мотора като си включва на по-висока в идеалния момент и по-бързо, отколкото ще включиш ти на нормална ръчна кутия. Изобщо, има си много предимства. По-скоро единственият недостатък, който виждам е че не е толкова забавно, когато ти дойде на акъла да правиш глупости.

Винаги може да караш по-умно от автоматика, ама винаги, както и от темпомата. Вече е въпрос, кой е задкормилното устройство....

[an7raks]

Винаги може да караш по-умно от автоматика, ама винаги, както и от темпомата. Вече е въпрос, кой е задкормилното устройство....

Дефинирай ми "по-умно"! Дори да сменяш в правилният момент, което не е чак толкова трудно, автомата сменя по-бързо от теб. Дори старите автоматици от 90-те сменят по-бързо от теб. Откъм разход също разликата е нищожна при старите, а при по-новите автоматици си е никаква. Темпомата ти поддържа една скорост чрез подаване на гориво, нищо повече. Дали ти ще движиш дроселовата клапа с крак или компютъра ще я движи, разликата е никаква. Дори, когато я има, тя е в полза на компютъра, щото трудно държиш 500км с точно 120 да речем по магистралата. Все ти шава леко крака, а това си оказва минимално/почти никакво/ влияние на разхода.
Та, дефинирай ми "по-умно"!

[VinDiesel]

Дефинирай ми "по-умно"! Дори да сменяш в правилният момент, което не е чак толкова трудно, автомата сменя по-бързо от теб. Дори старите автоматици от 90-те сменят по-бързо от теб. Откъм разход също разликата е нищожна при старите, а при по-новите автоматици си е никаква. Темпомата ти поддържа една скорост чрез подаване на гориво, нищо повече. Дали ти ще движиш дроселовата клапа с крак или компютъра ще я движи, разликата е никаква. Дори, когато я има, тя е в полза на компютъра, щото трудно държиш 500км с точно 120 да речем по магистралата. Все ти шава леко крака, а това си оказва минимално/почти никакво/ влияние на разхода.
Та, дефинирай ми "по-умно"!

Когато пред теб идва баир, темпомата не ти усилва скоростта с цел, облекчаване на двигателя. Също така изкачвайки баир, без засилка, разхода на гориво е по-голям. Не съм икономист, но това е по-умно шофиране.
Другото което е, зимна обстановка+задно предаване+автоматик, тук мисля, че няма смисъл да ти обяснявам, предполагам си го изпитал?
Извънградско шофиране, мисля че за изпреварването на друг автомобил, бих бил по-бърз с ръчна скоростна кутия, тъй като автомата сваля предавка, но самият процес е по-бавен....
С ръчка може да забавиш превключването на по-висока предавка, като изцеждаш мотора докрай, а при автоматика съвсем не е така....

[YoungBloodZ]

КАЖИ Й!

Кажи ѝ го ти, аз и да ѝ го кажа няма да има файда.


Дизеле, както казах и по-рано - американците едва ли са по-тъпи от нас, а от сума ти време карат предимно автоматици. Автоматика отвсякъде си е по-удобно, най-малкото можеш да го караш с една ръка (да, с ръчните скорости пак може, но е доста по-трудно и неудобно). Да не говорим, че е невъзможно да угасиш колата по някой баир и другите предимства, които бяха и не бяха споменати по-нагоре в коментарите. А това за изпреварването - повечето автоматици имат опция ръчно да превключваш скоростите, така че и това не е проблем.

[inewton]

в едно на рождения ден ще се слеем.

За да се изпълни писаното у Мойсея: "И ще остави човек баща си и майка си и ще се прилепи към жена си; и ще бъдат една плът"

[YoungBloodZ]

ще бъдат една плът"

Звучи зловещо.

[inewton]

Звучи зловещо.

Звучи романтично, ама ти като не разбираш...

[an7raks]

Когато пред теб идва баир, темпомата не ти усилва скоростта с цел, облекчаване на двигателя. Също така изкачвайки баир, без засилка, разхода на гориво е по-голям. Не съм икономист, но това е по-умно шофиране.
Другото което е, зимна обстановка+задно предаване+автоматик, тук мисля, че няма смисъл да ти обяснявам, предполагам си го изпитал?
Извънградско шофиране, мисля че за изпреварването на друг автомобил, бих бил по-бърз с ръчна скоростна кутия, тъй като автомата сваля предавка, но самият процес е по-бавен....
С ръчка може да забавиш превключването на по-висока предавка, като изцеждаш мотора докрай, а при автоматика съвсем не е така....

Е, то идеята на темпомата е да ти поддържа една и съща скорост. Ако те снимат преди баира, няма как да обясниш, че видиш ли идвало баир и затова си засилил. Той ти държи постоянна скорост, а в комбинация с хубав електронен/да речем 7 степенен/ автоматик, на двигателя не му пука за баири.
Зимата е кофти само докато свикнеш. Просто подхода е различен. Иначе пак мога да си я закова на 3-та примерно или дори на 2-ра преди по-сериозно надолнище и да си спирам с двигател. Точно за спиране с двигател в хлъзгаво време е най-хубаво със задно.
Свалянето на предавка на кикдаун си е доста бърз процес дори при старите механични автоматици с малко степени. При електронните 6 и 7 степенни е още по-бърз. При старите автоматици това колко ще изцеждаш двигателя при различно натоварване и натискане на газта се настройва чисто механично и можеш да си го направиш по вкуса ти. Макар по доста несъвършен начин пак се отчита натоварването и "това което искаш" и кутията гледа да държи двигателя в оптимален режим. На кикдаун, примерно, добре настроена кутия си сменя малко след оборотите, в които се постига максимална мощност. Точно както и ти би сменил, ако искаш максимално бързо да изпревариш или да тръгнеш. В електронните кутии процеса на изчисляване на натоварването на двигателя е доста по-прецизен, ефективен и бърз. Там въобще не можеш да се конкурираш.
Както казах, ръчката също има предимства, но те се проявяват основно при някакво по-екстремно каране от сорта на дрифт примерно. Друго предимство е, че можеш да пестиш от спирачки с ръчката, щото за автоматика не е полезно постоянно да му буташ ръчно скоростите, че да спираш. Това пак за тея праисторическите от 90-те и малко след това... На съвременните не им е особено голям проблем.